Maserati Barchetta
- maseramo
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Re: Maserati Barchetta
Grazie Blu et Philippe !
Super sympa Marco ! Il parle avec plaisir de cette époque. Il nous a dit qu'il était "ingeniere freddo", c'est à dire qu'il s'occupait de ce qui était froid (suspensions, transmissions, trains roulants) alors que l"ingeniere caldo" (Ermanno Corghi) s'occupait de ce qui était chaud (moteur) !
Ci-dessous en 2014 à Voghera, Alfieri Maserati (le fils d'Ernesto, le plus jeune des frères Maserati) avec Marco Bergamini :
Super sympa Marco ! Il parle avec plaisir de cette époque. Il nous a dit qu'il était "ingeniere freddo", c'est à dire qu'il s'occupait de ce qui était froid (suspensions, transmissions, trains roulants) alors que l"ingeniere caldo" (Ermanno Corghi) s'occupait de ce qui était chaud (moteur) !
Ci-dessous en 2014 à Voghera, Alfieri Maserati (le fils d'Ernesto, le plus jeune des frères Maserati) avec Marco Bergamini :
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
- maseramo
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Re: Maserati Barchetta
Belle pièce historique qui enrichit encore Maseratitude ! Grazie tanto !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: Maserati Barchetta
Je fais un peu une fixation sur De Tomaso...
D'après Boitier rouge (http://boitierrouge.com/2014/08/13/de-t ... ne-epoque/), après avoir tout perdu, et avant l'épisode des 4X4 Russes, De Tomaso a essayé de se relancer en refaisant une Pantera 2, puis en lançant la Bigua et en travaillant au projet Guara.
Celle-ci est en fait une inspiration Barchetta Maserati :
qui recevra un toit, avec des moteurs Ford, puis BmW, puis de nouveau Ford.
Il y en a une en vente en Italie http://www.autocompravendita.it/scheda- ... =01-140748
D'après Boitier rouge (http://boitierrouge.com/2014/08/13/de-t ... ne-epoque/), après avoir tout perdu, et avant l'épisode des 4X4 Russes, De Tomaso a essayé de se relancer en refaisant une Pantera 2, puis en lançant la Bigua et en travaillant au projet Guara.
Celle-ci est en fait une inspiration Barchetta Maserati :
qui recevra un toit, avec des moteurs Ford, puis BmW, puis de nouveau Ford.
Il y en a une en vente en Italie http://www.autocompravendita.it/scheda- ... =01-140748
- maseramo
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Re: Maserati Barchetta
Effectivement Konimino2, c'est la Maserati Barchetta qui a servi de base à l'élaboration de la De Tomaso Guarà, la dernière vraie De Tomaso, qui ne sera produite qu'à une cinquantaine d'exemplaires entre 1992 et 2004.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
- bay
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Re: Maserati Barchetta
The Maserati Barchetta Is The ’90s Track Car You Totally Forgot Aboutbay a écrit :The Beautiful Maserati Barchetta .
http://petrolicious.com/you-forgot-abou ... didn-t-you
https://petrolicious.com/articles/the-m ... rgot-about
Adaptation en français
https://www.blenheimgang.com/maserati-barchetta/
Alfa Romeo Giulia 200 cv Bleu Monte Carlo
Ferrari 612 Scaglietti , Grigio Silverstone /Nero
le registre Gransport MC Victory
Jeremy Clarkson. "tout passionné d'automobile doit avoir eu une Alfa-Romeo au moins une fois dans sa vie"
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Re: Maserati Barchetta
Merci Bay pour ces beaux articles. Elle est devenue mythique, cette Barchetta
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: Maserati Barchetta
Une De Tomaso Guará Spyder ,( sur base de châssis Maserati Barchetta ) en vente, le 8 septembre RM | Sotheby's - LONDON 2018
Chassis No. ZDT8950000AB00019
Estimation : £150,000 - £200,000
https://rmsothebys.com/en/auctions/LF18 ... der/702221
Et chez Speed 8 Classics, Koen Heuts , propose une rarissime (7 exemplaires) Guara Barchetta .
https://www.speed8classics.com/classic- ... -barchetta
Information de Philippe , merci
Chassis No. ZDT8950000AB00019
Estimation : £150,000 - £200,000
https://rmsothebys.com/en/auctions/LF18 ... der/702221
Et chez Speed 8 Classics, Koen Heuts , propose une rarissime (7 exemplaires) Guara Barchetta .
https://www.speed8classics.com/classic- ... -barchetta
Information de Philippe , merci
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- Froggie
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Re: Maserati Barchetta
Surprise aujourd'hui dans l'atelier Valenti:
C'est bien une barchetta, probablement celle qui n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères de Sotheby's (estimation entre GBP 225k et 250k):
https://rmsothebys.com/en/auctions/lf18 ... tta/707737
Probablement un arrangement en privé après la vente, sans doute à un prix proche de l'estimation basse, soit environ GBP 200k.
Elle est ici en cours de check-up complet.
Tiens, on voit une Indy au fond
C'est bien une barchetta, probablement celle qui n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères de Sotheby's (estimation entre GBP 225k et 250k):
https://rmsothebys.com/en/auctions/lf18 ... tta/707737
Probablement un arrangement en privé après la vente, sans doute à un prix proche de l'estimation basse, soit environ GBP 200k.
Elle est ici en cours de check-up complet.
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- Froggie
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Re: Maserati Barchetta
Le moteur a été désaccouplé de la structure chassis-poutre pour réfection de la distrib:
On voit bien les fixations des trains roulants AR sur la BV:
Cette BV, justement, qui posait question dans les pages précédentes (Hewland ou Getrag?), elle est germaine:
Et de marque ... aux anneaux
On voit bien les fixations des trains roulants AR sur la BV:
Cette BV, justement, qui posait question dans les pages précédentes (Hewland ou Getrag?), elle est germaine:
Et de marque ... aux anneaux
- Froggie
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Re: Maserati Barchetta
La courroie de distrib bien connue ici:
Et les fameux galets.
M'est avis qu'ici aussi le montage n'est pas correct et devra être revu
Et les fameux galets.
M'est avis qu'ici aussi le montage n'est pas correct et devra être revu
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Re: Maserati Barchetta
Superbe auto de course! Merci Froggie oui le galet fixe est monté à l’envers. Par contre la cale de tendeur est bien en place
Biturbo 1984 Miserati
2.24V Réconciliation
422 Famiglia
Biturbo SI Black Bestia
Ghibli 1994 Miss Ghibli
Ghibli GT 1996 Eminence
222 SE de 1992
Quattroporte IV V8 Evo La Baronne
Spyder Zagato 2.0 1991 Laraignée
3200 GT Boomerang
430 4v 1992 Diavola
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Re: Maserati Barchetta
Belle rencontre, merci Froggie ! Je suis juste un peu perplexe de découvrir un sigle Audi sous sa jupe
- maseramo
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Re: Maserati Barchetta
Superbe Froggie,
tes images sont absolument exceptionnelles ! Il est plus que rarissime de voir une Barchetta, alors de voir une Barchetta démontée ...
Grazie mille d'enrichir ainsi Maseratitude !
tes images sont absolument exceptionnelles ! Il est plus que rarissime de voir une Barchetta, alors de voir une Barchetta démontée ...
Grazie mille d'enrichir ainsi Maseratitude !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: Maserati Barchetta
Peut-être que le choix de la boite s'est fait en fonction de la commande par tringlerie mécanique.
On voit que la tringlerie passe dans le V du moteur :
et arrive à la boite par le dessus gauche :
Un autre critère a du être la capacité du carter de la boite à recevoir la fixation des éléments de suspension.
On voit que la tringlerie passe dans le V du moteur :
et arrive à la boite par le dessus gauche :
Un autre critère a du être la capacité du carter de la boite à recevoir la fixation des éléments de suspension.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
- Froggie
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Re: Maserati Barchetta
Merci les amis, l'occasion fait le larron!
Alido, judicieuse remarque.
Sur cette vue, comme sur la vue précédente du poste de pilotage, on ne distingue pas la même tringlerie que sur ta photo du côté gauche de la poutre centrale.
Tout aurait été démonté?
Ici, on voit aussi plus en détail trois cylindres de commande hydraulique situés juste derrière le volant:
Sur le coup, et si je me souviens bien, Luciano m'a dit que c'était pour les trois pédales (embrayage, frein, accélérateur).
La commande de boîte serait-elle spécifique sur cette barchetta?
Si elle est encore là le WE prochain, je regarderai de plus près.
Concernant cette possible tringlerie, on ne distingue aucun prolongement mécanique au niveau de la cloison structurale en alliage derrière le cockpit, avec au centre l'accès au caisson contenant l'essence et juste au-dessus les arrivées de fluide de refroidissement:
J'ai d'ailleurs été épaté de constater comment on pouvait désaccoupler aussi facilement tout l'ensemble propulseur boulonné sur cette cloison...
Alido, judicieuse remarque.
Sur cette vue, comme sur la vue précédente du poste de pilotage, on ne distingue pas la même tringlerie que sur ta photo du côté gauche de la poutre centrale.
Tout aurait été démonté?
Ici, on voit aussi plus en détail trois cylindres de commande hydraulique situés juste derrière le volant:
Sur le coup, et si je me souviens bien, Luciano m'a dit que c'était pour les trois pédales (embrayage, frein, accélérateur).
La commande de boîte serait-elle spécifique sur cette barchetta?
Si elle est encore là le WE prochain, je regarderai de plus près.
Concernant cette possible tringlerie, on ne distingue aucun prolongement mécanique au niveau de la cloison structurale en alliage derrière le cockpit, avec au centre l'accès au caisson contenant l'essence et juste au-dessus les arrivées de fluide de refroidissement:
J'ai d'ailleurs été épaté de constater comment on pouvait désaccoupler aussi facilement tout l'ensemble propulseur boulonné sur cette cloison...
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Re: Maserati Barchetta
Si certains en doutent, Fred a raison. Les deux galets se montent à contresens.MASERALFA a écrit :Superbe auto de course! Merci Froggie oui le galet fixe est monté à l’envers. Par contre la cale de tendeur est bien en place
La distri de cette Barchetta a été faite par un artiste..... Et après on dira que les Bit ne sont pas fiables. C'est juste qu'elles ne supportent pas la médiocrité.
Re: Maserati Barchetta
Très intéressant ce reportage photo. Merci.
Pour l'histoire du galet tendeur à l'envers, je me demande si dans le cas où la courroie est changée très régulièrement, en course par exemple, avec le galet dans ce sens c'est plus rapide. Je sais que je m'étais posé la question quand j'ai fait ma distri.
En plus, avec la poulie du vilebrequin montée, la courroie ne doit pas partir...
Le tendeur hydraulique est aussi montée la tête en bas ou bien ?
Non, un embrayage et deux freins.Froggie a écrit :Ici, on voit aussi plus en détail trois cylindres de commande hydraulique situés juste derrière le volant:
Sur le coup, et si je me souviens bien, Luciano m'a dit que c'était pour les trois pédales (embrayage, frein, accélérateur).
Pour l'histoire du galet tendeur à l'envers, je me demande si dans le cas où la courroie est changée très régulièrement, en course par exemple, avec le galet dans ce sens c'est plus rapide. Je sais que je m'étais posé la question quand j'ai fait ma distri.
En plus, avec la poulie du vilebrequin montée, la courroie ne doit pas partir...
Le tendeur hydraulique est aussi montée la tête en bas ou bien ?
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Re: Maserati Barchetta
En y réfléchissant un peu, le choix de la boite Audi est logique. Les Audi ont un moteur longitudinal avant avec le moteur en avant des roues avant et la boite dans l'axe en arrière du moteur et renvoyant vers des cardans latéraux assez avancés. Ce n'est pas si courant par rapport à la pléthore de moteurs et boites transversaux et c'est exactement la configuration de la barchetta mais transférée sur le train arrière.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"