Maseratitude

Rien de nouveau sous le soleil, comme on dit, voici ma nouvelle 422, après ma Si

Elle vien de chez Fred ; et certains d'entres vous ont eu un modèle similaire ; enfin une Mazette qui ne cale pas à tous les coins de rue !

Cela fait peut être 6 mois qu'elle est dans mon garage, mais depuis, elle n' a pas roulé ; cela fait depuis Aout que je la sors regulièrement, voir que je la prend tous les jours pour aller travailler ! (40-50 km par jour)

J'ai eu besoin, comme toute nouvelle voiture, de l'apprivoiser, mais aussi, de lui faire un minimum confiance ! Un peu marre des pannes, les soirs d'hiver, dans le noir et sous la pluie, comme j'ai trop connu

Curieusement, cette belle 422 semble fiable ;

Il y a encore des pb electrique, (plus d'éclairage interieur, pas de chauffage) mais cela ne m'empeche pas de rouler, ce qui est le principal ;

Après le montage d'un manometre de pression de trubo gradué, et le changement de la sonde de T° du radiateur HS -comme quoi, une pièce à 10 euros peut tuer un moteur- je compte continuer à fiabiliser cette Maserati au travers de ce post : ce qui est prévu, après avoir éliminé le grincement du train arrière, c'est de faire ou refaire la distri, monter une dump vavle (de Nissan 200 SX), de changer les relais d'origine, par des Bosch, de revoir entièrement l'interieur, pour le passer en noir (si j'ai du temps et du courage pour ça ) ;
Puis de m'attaquer eventuellement aux jantes qui sont hélas piquées par le temps ;

Sur les photos, j'ai rajouté une baguette chromée, sur le bas de la caisse, car la carosserie me semble sinon, assez dénudée (et ça me permet de cacher aussi quelques "pocs" sur cette arrete)

Pour reprendre le sujet de Fred (MASERALFA) je vis la passion au quotidien, tant pis si la carosserie en souffre un peu, ce qui compte c'est de rouler avant tou, car le plaisir d'une Maserati Biturbo vient avant tout de là :le souffle des 2 turbo qui nous propulse tout d'un coup hors de toute la circulation actuelle, c'est assez jouissif !

Photos !

je la connais

On commence par un mano de pression, puis une dump valve, où cela va t'il nous mener?

Félicitation et bonne route

DAT a écrit :[...]car le plaisir d'une Maserati Biturbo vient avant tout de là :le souffle des 2 turbo qui nous propulse tout d'un coup hors de toute la circulation actuelle, c'est assez jouissif !

Comme tu as mille fois raison!! Même si les perfs de mon 4200 sont quand même impressionnantes, ça ne remplace pas l'effet turbo. Il faudrait en monter dessus pour voir d'ailleurs
Les sensations que me procurent ma 222 4v sont, de mon point de vue, plus b....dante!!

Très sympa ta 422

Bravo pour ta belle 422, j'aime bien sa couleur gris montagne (c'est pas le nom officiel de la couleur, juste une impression perso). C'est vrai que finalement, en usage quotidien, ça fait énormément de plaisir en plus. Moi, je ne roule en Maserati qu'une fois par semaine, c'est un manque à gagner "plaisir-émotion".

Bonjur à tous, salut DAT,
Génial, enfin tu roules avec, j'adore aussi la couleur de cette 422!!! Et je ne sais pas pourquoi, mais je trouve les biturbo 4 portes plus plaisantes à conduire que les coupés... Certainement du fait d'un empattement plus long, elle semble plus stable à haute vitesse et moins piégeuse dans les grandes courbes.
Fred

Oui, c'est vrai que la 422 est moins piegeuse que mon ancienne Si : la 422 est quand même plus lourde aussi, et elle (à cause du poids ?) et elle me semble moins nerveuse aussi, peut être du à des rapport de pont different également ?

J'ai monté une dump valve Nissan ce WE ; peu ou pas de changement, même si ce n'est pas vraiment fait ça non plus ;



sinon, on me charrie beaucoup à ce sujet...et ce WE, comme par hasard, je tombe nez à nez avec 2... ...comment dire...vagues cousines....

Salut Dat,
Il y a, vu de très loin, à contre jour et à la nuit tombée quelques similitudes avec une Solara , mais bon, La Maserati 422 est un monde à part, c'est une voiture d'esthète, dédiée à des connaisseurs de belles mécaniques!!!
Fred

Bonjour DAT et félicitations pour cette superbe voiture.
Mais pourquoi vouloir changer l'intérieur ? Ce bleu est superbe et totalement raccord avec l'époque à mon avis.

Pour l'interieur, il est en fait, assez abimé, et ça ne se voit pas sur les photos ; (merci Fred au fait pour le tableau de bord) ; le tableaU de bord bleu, la contre porte avant gauche, l'accoudoir sont usés, rapés, et un peu déchirés par endroit

Salut JP,

je t'ai répondu sur l'autre forum avant d'avoir vu ton sujet, donc mon message est hors sujet !

Pour ton intérieur, je voudrais savoir si tes sièges sont en bon état et de quelle couleur ils sont car sur la photo c'est pas évident. Ils sont gris ou légèrement bleuté ?
s'ils sont gris, c'est génial car j'ai une solution. Je ne sais pas si tu veux garder les sièges velours, moi j'aime bien surtout pour une voiture de tous les jours car ils sont plus confortable, moins chaud l'été, moins froid l'hiver....J'ai un intérieur blanc/gris sans les sièges avant ! Si ça te dit ?

C'est le même intérieur que celui ci (sans sièges) juste un peu de nettoyage à faire.

bonjour ;

Comment démonter le systeme de leve-vitre dans une portière ? j'en ai déjà demonter, mais franchement a chaque fois, je passe un temps fou pour le faire, et toujours le risque de casser la vitre...
là, la garniture intérieur est demontée, mais je ne sais pas trop comment continuer...

donc, sur ma 422, la vitre avant droite marche très bien, mais il y a un point dur qui fait que le moteur electrique s'arrete, et le fusible saute ; donc, j'ai besoin de demonter le systeme mais : faut t il baisser la vitre ou non ? la retirer avant ou non ? bref, tous les conseils sont les bienvenus
enfin, est ce que le systeme de leve-vitre est identique au coté gauche et droite ? et le systeme est il compatible entre un coupé et la berline ?