Maseratitude

Lundi après midi, pendant que j'attendais tranquilou à un feu rouge , un amateur inconnu s'est précipité vers ma Merak et a posé ses lèvres sur le blason du capot. Tout content sans doute de voir enfin un beau design et pas un SUV.
Et c'est vrai qu'elle est belle ma Merak dorée (oro Longchamp)

Henri.

Sur la mienne de 94 il s'éteint au bout de quelques secondes.
Ca veut donc dire qu'il fonctionne.

Et du coup, qu'est ce qui est recalibré ? l'afficheur ou l'injection ?
Henri.

Humm !!! j'ai eu 5 BT du temps où je bossais, dont la première à carbu. Si c'était à refaire je n'hésiterais pas, mais pour une injection et 2.8 litres de préférence. Les pannes ? je n'ai eu que les problèmes électriques qui m'ont laissé en rade, mais une fois ces saletés de relais fusiblés remplacé...

Lorsque j'ai ouvert partiellement la capote sur la mienne puis coupé le contact. Ben contact remis plus rien ne marchait.. Je ne me souviens plus comment j'ai réussi à tout remettre en ordre, mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que c'est affreusement/inutilement ,compliqué /sophistiqué. La mienne ét...

Et une fois le contact remis tout est rentré dans l'ordre et a refonctionné comme prévu ?
Henri.

C'est sûr que le multiplexage est bien pratique et permet de faire plein de trucs.

Alors j'sais plus.
J'aurais bien dit de débrancher la batterie mais ça a déjà été fait puisque tu l'as remplacée.

C'est trop peu je pense pour que le start stop fonctionne.
Moteur tournant ça monte généralement au dessus de 14V, jusqu'à 14.7V

Et si on parlait un peu des prétensionneurs de ceintures de sécurité ? Ca doit faire pas loin de 40 ans qu'on en trouve sur toutes les voitures.

Henri.

Il y a aussi une confition de température, en été ça arrive souvent, mais là ????
Henri

Et les airbags TRW ou autres, est ce qu'ils finiront par exploser comme les Takata ou bien est ce qu'ils deviendront inactifs ? Autant prendre un peu d'avance. Le choix dans 10 ans pour une voiture d'occasion: Alors pas électrique car la batterie coùte un bras, pas avec airbag car il risque d'esplos...

Doit-on comprendre que tous les constructeurs ci-dessus ont fait comme Stellantis et attendu des années ?
HB

Voici mes choix:

Open: 14 28 29 60 70 77 82 89 91 95 102 106 108 110

Club: 09 13 17 42 45 48 55 56 60 71 87 90 91 95

Et puis de toutes façons je prendrai les deux.
Henri.

Ben moi j'ai au choix une noire une bleue ou une verte

Humm,! ça sent le Nieman si absolument rien ne passe en tournant la clé. Un électricien auto m'a conseillé de mettre un relai sur le Nieman ; c'est ce que j'ai fait sur ma Merak et le fait est qu'il passe pas mal d'ampères. Les coupures provoquent des surtensions énormes qui affectent forcément les ...

2 volts de moins ça veut dire qu'il y a des watts qui sont perdus quelque part.
Je suggère de mesurer la température tout le long de la liaison avec un pistolet infrarouge; Ca peut être aussi bien une soudure qu'un mauvais contact ou un court circuit qqpart..
Henri.

Dans le O6 il y a la STAC à Vallauris qui a bonne réputation.
J'avais fait refaire ceux de ma 4200
Henri.

Le seul truc que je trouve "raisonnable" c'est le prix de la main d'oeuvre.
Mais facturer 4 heures pour une vidange moteur / boite ...... disons qu'il a du bien attendre que ça s'égoutte !!!
HB

Je trouvais ça élevé également sur mon Spyder 4.2 , mais à la concession de Monaco on m'a dit que c'était normal.
Je me souviens d'avoir entendu, il y a longtemps certes, que le régime au ralenti d'un moteur Renault de F1 était de 3500 tr/mn