Maseratitude

Tôt ou tard on sera bien obligés de trouver une solution économiquement viable pour nos turbos la question est qui se lancera la premier
On avait eu le passage d un membre brésilien qui disait que ses turbos venaient d un chariot élévateur, un remplacement pur et simple est peut être une piste.

Qp4 et 3200 ont les même turbos ?

N'empêche, ce serait pas mal une fois d'essayer de faire un truc de ce coté là du channel, peut-être l'occasion de (re)rencontrer quelques amis du forum anglais.

Carrément !

He be, sale histoire désolé pour toi. Ne lâche rien. Courage.

C est pas bête ça : envoyer femme et enfants en Eurostar, puis hmmm en fait je vous rejoins en voiture j ai 2-3 trucs à finir

Oups je perds la tête j avais bien rendu compte désolé. On va dire que c est juste un petit up pour ceux qui s intéressent aux phares

Pour les phares eurospare il ne faudra pas oublier de le remettre en conduite fr. Je crois que le sticker rouge signifie conduite à gauche

Tiens j ai oublié la dernière update : j ai finalement été remboursé en février 2024 après plus de 7 mois et quelques relances

Ha en effet. Il m est arrivé un de ces mésaventure tu peux regarder mon sujet "paf la planche"
Ma suggestion : trouver un phare xénon (4200), le démonter et le remettre à la couleur.

J avais mal vu, en fait rien n est cassé ? C est le vernis qui est parti ?

Oui ils sont au xénon. À mon avis tu n auras pas trop le choix que de changer la vitre. Les chances d en trouver un à la bonne couleur carrosserie sont proche de zéro.. Le mieux serait de trouver un phare donneur pour prendre la vitre.

Les coques sont identiques mais xénon Inside pour les GS. Il est probable que tu doive mettre les mains dedans pour le mettre à la bonne couleur, donc partir sur un de 3200 voire un modèle UK ne semble pas impossible. Attention travail fastidieux qd même Les phares sont très rares de toute façon :D ...

Aujourd'hui, enfin depuis 1 semaine, service des filtres à air de la 3200. Opération simple de nettoyage et rehuilage. Comme j avais un peu trop chargé en huile ils sont restés à égoutter toute la semaine en changeant les couches régulièrement. Les voilà comme neufs pour les prochains 20 000.

Pour info j ai trouvé il y a 2 ans une butée et un disque sur autodoc, en Sachs d origine.. Je m étais jeté dessus, sûrement un batch de nouvelle production.
Ps je viens de regarder à nouveau, rupture...

Mes joints ont été remplacés à 88000 km lors d une réfection haut moteur et ils montraient de sérieuses usures, j avais mis des photos. Donc c'est peut être une bonne piste. Je les ai toujours dans le garage si tu veux une photo précise d un endroit..

Pour ma part 4 ans et bientôt 20000 km avec celui de David Shanks et aucun soucis

Merci pour ce reportage très intéressant !

J apporterai 1 vin aussi bien sur

Sympa ce site en effet, la 3200 a fait 8.31, même pas le temps de manger une saucisse entre la xkrs et la 3200 10 ans plus vieille. Belle perf

Bravo pour cet acquisition, elle est magnifiques. Tu nous mettra des photos de l intérieur ? Ça a l air extreme comme engin