Maseratitude

Deux liens pour alimenter ce sujet : Retour d'expérience de VPS : https://www.maseratilife.com/threads/maserati-coupe-spyder-gransport-control-arm-rebuild.132472/#nested_reply_top_post Fabrication de nouveaux triangles : https://www.maseratilife.com/threads/why-im-making-my-own-control-arms.126380/#...

J'ai cherché des infos sur VPS (j'ai une rotule inf AVG à remplacer...) et ces deux liens ont été très instructifs : Retour d'expérience : https://www.maseratilife.com/threads/maserati-coupe-spyder-gransport-control-arm-rebuild.132472/#nested_reply_top_post Fabrication des triangles : https://www.ma...

Tu n'as pas fais de photos plus précises au niveau de la rotule ? J'en ai parlé à un ami et à priori, le sertissage des rotules est connu dans le sport auto. Par ex sur certaines megane RS, c'est le même système et ils arrivent à changer les rotules en détruisant celle d'origine et en installant la ...

Ton Démarreur s'actionne normalement ? L'afficheur des rapports engagés fonctionne ?

Si oui, il faut vérifier les classiques (essence, allumage) car je ne vois pas l'incidence de la bva au pb de démarrage.

Des news : on a enfin profité de la maset' sur un weekend entre amis dans la Sarthe. Quel bonheur <3 800km effectués depuis la révision, elle s'est clairement libérée au fil du temps et les défauts du premier démarrage ont disparus : odeur de souffre, bruit d'injecteur... Chose qui ne m'est jamais a...

Je viens de voir que l'anglais maserati shed avait mis à jour sa boutique, 2 objets ont retenu mon intention pour la 3200 : Démarreur plug and play Refabrication d'un condenseur de climatisation en cuivre :shock: :arrow: http://www.maseratished.co.uk/ Pour ceux dont le condenseur est totalement hs, ...

En refab ou pièce d'occasion ?

Je ne vais pas jeter la pierre au propriétaire qui ne roule pas avec son auto...

Mais l'entretien a t'il été suivi ensuite ? On voit tout de même que l'humidité a fait son travail...

L'annonce est en effet tentante pour une banque de pièces.

L'état du condenseur est impressionnant... J'imagine que la traverse inférieure doit être déformée, du boulot en perspective. J'ai fais réparer le mien qui avait deux impacts, l'artisan m'avait dit qu'ils étaient plutôt costaud et que cette prestation était envisageable. Cela suppose tout de même un...

En complément :

Joints d'injecteurs : ELRING 893.889 (mesures relevées sur le joint d'origine : D ext 14,6mm, D int 7,8mm, épaisseur 3,9mm)

Joints raccords climatisation : KS TOOLS 970.0340

Je me surprends parfois... J'ai finalement listé la commande ce soir, les quantités ont été arrondies au supérieur pour avoir de la marge en cas de besoin (et vu les prix, il ne faut pas se priver). Vis BTR acier 8.8 bichro : M6x30 : 6 M6x25 : 45 (j'ai regroupé les longueurs suivantes : 18mm (23), 2...

Merci ! Oui, j'ai bien envie de participer (enfin) à une sortie à l'occasion. J'aime bien ce topic. C'est quand même du beau boulot. Du coup, maintenant que ça roule, on attend les références pour la visserie de rechange. Si tu pouvais mettre une copie de ton bon de commande, ce serait inestimable !...

Les news : J'ai enfin pris le temps le wk dernier de terminer la révision : Vidange boîte + pont Soufflets de direction DSC_2196.JPG Puis direction les routes de campagne pour faire une petite balade de 40km afin de valider tous ces travaux. Du pur bonheur, je n'ai pas reconnu l'auto pour plusieurs ...

Malheureux, c'est une 3200GT !!!!

Une vraie maserati en somme...

Ahahah voici la merguez tant attendue ! 😁 Bravo pour ton achat, j'ai hâte de connaître ton avis par rapport à l'aston. Il y a de nombreux tutos sur ce forum au sujet de ce modèle et pratiquement toutes les informations nécessaires à la remise en état de ton auto. Mais à force de démocratiser les sai...

stalje a écrit :Très mauvaise expérience avec BirdCage...

Que s'est il passé ? Il a pourtant bonne presse.

Oui, la preco est entre 3 et 5 ans.

Tu peux ne changer que la courroie si les galets ont été changés la dernière fois, à voir l'état de la pompe à eau au démontage.

https://www.visseriefixations.fr

J'ai eu ma réponse pour la durite, elle vient loger sous le couvercle à l'air libre.

J'oubliais... Elle tourne nettement mieux qu'avant, le ralenti est stable et les chaines d'AAC ne claquent plus (en tendant l'oreille, on sait qu'elles sont là mais c'est tolérable). En revanche, mes injecteurs se sont mis à claquer depuis la remise en route :roll: J'ai beau les débrancher un par un...

Une entreprise spécialisée peut certainement faire toutes les teintes en texture vermiculée. En tout cas en bombe, je n'ai pas trouvé autre chose. J'ai avancé lentement depuis (l'aménagement du van prend aussi du temps), mais elle tourne ! J'ai même fais un tour de quartier le wk dernier avec l'appa...