Maseratitude

On profite du froid pour changer les bougies Ça semble pas mal

J'ai lu dans ta page 1 que tu avais changé tes régulateur pression essence s car tu avais des problèmes de démarrage a chaud.
Quel etait exactement le symptôme ?

Arf cest embêtant

La photo écrase un peu mais oui le truc vert dans la goulotte semble plus profond dans la goulotte sur la mienne Mais peut-être que ta photo écrase aussi la perspective

J'avais oublié le sujet mais j'ai refait le plein aujourdhui le vert est bien 8cm plus bas dans la goulotte.
Est ce que tu peux essayer de le renfoncer?

Super intéressant

Super intéressant

Bon bah ca résoud pas le problème de démarrage après 3h darret

J'avais aussi compris quil ny avait plus de stock et il était toujours indisponible sur les divers vendeurs que j'utilise.
Et le 1er maserati est a 1h30 donc je ny pense jamais mais ca fait toujours moitié moins que le maserati pour la meme ref DAYCO livré a la maison, ca me convient.

Remplacement valve et filtre canister ou Vapor Trap pour tenter de resoudre mes problemes de demarrage a chaud En attente d'essai

Etant toujours en recherche de mon probleme de demarrage apres plusieurs heures arrets, je me dirige sur la partie Canister de la 3200 Donc demontage et remplacement valve et filtre Canister sans enlever la roue ca prend 1h Le systeme est logé dans l'arriere du passage de roue avant gauche donc on d...

j'adore

Véhicule importé ?
Tu peux pas enlever le réducteur vert pour mettre le pistolet au fond?

Tres bonne auto qui marche bien avec la prepa 290ch et qui consomme assez peu et est utilisable au quotidient.
J'ai adoré

OBDfacile ne supporte pas le protocol KWP2000 présent sur les fiches Fiat 3 broches. Idem pour les ELM327 qui ne fonctionne pas avec Unidiag. Afin sur la mienne ca ne fonctionne pas.

Pour moi il n'y a rien a installer pour Unidiag, seulement lancer l'appli UniDiagKWP2000 et mettre en 5 Baud Init

faut que je regarde du cote pompe/filtre mais je vois pas trop pourquoi

J'avais ce type de bruit (brame du cerf pour moi car j'habite en sologne) avec une dumpvalve HS que j'ai remplacé par des dump valves forge a recirculation.

J'ai roulé 2x mais je n'attends pas de sifflement cote bouchon de réservoir après avoir roulé.
Si j'ouvre le bouchon avant de démarrer, j'attends bien qu'il est en dépression et qu'il se remet a la Pression atmo mais ca ne change pas grand chose pour le démarrage ou alors un mieux très faible.

c'est beau