Maseratitude

Bridgestone S007 à l'arrière de ma Granturismo, j'avais eu une super offre 120€ le pneu... Et comme je ne suis pas (trop) un Fangio ça va très bien.

La perfection se loge dans les détails

MagnifiqueS véhicule.
Bon la QP rentre à l'aise en longueur je vois !

Un exemplaire est visible (on peut presque le toucher...) au musée de Coligny au-dessus de Bourg-en-Bresse.

Site pour décoder les VIN (ne marche pas toujours bien pour l'import) : https://en.vindecoder.pl/fr/

9 Granturismo sur 10 sur LBC sont des imports (cf Autovisa). Du moins en phase 2.

Celle-ci n'est peut-être même pas encore en France.

Olive#MC a écrit : ↑mar. 2 sept. 2025 12:28 Une purge / renouvellement du liquide de freins serait bénéfique je pense

Déjà fait...

Oui le freinage manque de mordant, quand je prête la mienne je le précise bien au conducteur car ça surprend !

Ahah, je crois savoir qui tu es...
Bienvenue ici P.B.

De série en 19 sur 4,2 et 20 sur 4,7, mais il existe des modèles identiques qui ne différent que par la taille.

De mémoire, oui.
Ah peut-être aussi le logo Maserati sur les ailes arrières, les 4,7 ont une "flèche" sur le bas.

EDIT : non je confonds, c'est juste 2 traits rouges en plus sur le bas du logo pour la 4,7

Forzamaz a écrit : ↑sam. 16 août 2025 20:14 Les 2 photos que tu montre ne semblent pas être celles d'une 4.7L mais plutôt d'une 4.2L vu l'échappement (x4), les bas de caisse, les jantes et l’intérieur des phares qui sont blancs

Les 4,7 phase 1 BVA n'ont pas de bas de caisse.

Olive#MC a écrit : ↑sam. 16 août 2025 07:45 Ce n’est pas l’échappement origine?

Les 4,7 phase 1 BVA ont 2 sorties double rondes.

Je ne comprends pas, il n'y a pas de sur-régime possible à cause du rupteur (où je vais faire un tout de temps en temps)
Non ?

Sur ZF 4,7 (4,2 je ne sais pas) :
- mode normal = valves fermées
- mode sport = léger changement au ralenti, s'ouvrent complétement au-dessus de 3000 environ
- mode sport et manuel : valves tout le temps ouvertes même à bas régime
C'est flagrant quand on s'élance en 1ère.

Quand j'ai importé ma GT, j'avais des plaques WW valables 4 mois. L'assureur m'a demandé la plaque mais sur le contrat et sur la carte verte c'est le VIN qui apparaissait.
Il faut obligatoirement passer par des WW, demande rapide et ça coûte que dalle.

Les photos sont toutes retouchées...

(je ne sais pas pourquoi l'image a tourné)

Si tu cherches une ZF ça va bien se passer pour l'embrayage.