Maseratitude

Il y a sans aucun doute un certain nombre de bons pilotes sur Maseratitude.

En tout cas notre ami Blu Sera vient de s’illustrer au volant, remportant la réputée Ronde Hivernale historique de Serre Chevalier devant 82 concurrents pourtant déterminés à en découdre sur la glace et la neige.

Blu Sera victorieux, non pas sur sa bien nommée Maserati GranSport MC Victory soigneusement préservée des affres de la course sur glace, mais sur une Honda Prélude aux pneus cloutés qu’il est en plus parvenu à ramener intacte.

Bravissimo Blu, sei Grande ...

... et humble ! j’ai eu tout le mal du monde à convaincre l’auteur de cet exploit de me laisser publier ce petit post

Rooooo et une photo?

Bravo

Bravo!
Il y en a sur le site de l'organisateur, enfin sur le facebook. En tout cas il est tout sourire avec sa grande coupe.

Félicitation. Honda, mes amours...
Marrant, je viens de voir la tête d’un collègue de boulot en passager dans une Daf jaune...

Et ben ça c'est fort de fruit ! Bravo à notre champion

Le lien? je ne trouve pas

A voir sur YouTube , impressionnant
https://www.youtube.com/watch?v=S9r_Ht2K9kw

https://www.youtube.com/watch?v=EBF4ghktFHQ

Le Podium 2018 ( 82 classés)

Bonjour à tous,

Bravo Blu ou bravo Pierre-Cédric.

Du coup (avec le FB de madame) j'ai parcouru tout le FB de l'organisateur !
Sympa comme manifestation, heureusement que c'était à Serre-Ch, car en Hte-Maurienne ou en Hte-Tarantaise, cela aurait sûrement été annulé pour cause d'excès de neige.

ouah !
Trop fort

bay a écrit : Le Podium 2018 ( 82 classés)

Mais quel frimmmeeeuuur !!!!
Blu tu as toute mon admiration...

J'adore le regard du gamin "quand je serais grand, je serais aussi fort que Blu" !

Bravo Blu Sera!!!
Un super champion

Bien vu Cedred pour le gamin qui le regarde!

Dominique
3200GTA

Merci les amis pour vos félicitations et votre enthousiasme

Cette course est admirablement organisée, et l'ambiance y est très bon enfant. Les participants viennent de tous horizons et ont pour but principal de prendre du plaisir sur la glace. Il faut avouer que les dérives sont grisantes !!!

C'est une épreuve sans prétention, mais à laquelle de grands passionnés prennent régulièrement part. Jean-Claude Andruet, triple Champion de France des Rally retraité, courrait cette année sur une Fiat 131 Abarth, juste pour le plaisir et pour faire le show pour le public ! Emmanuel Wambergue (Paris-Dakar), Lionel Robert (F3), Lucien Guitteny (Le Mans), ont inscrits leurs noms au palmarès par le passé.

Aucune licence n'est nécessaire, inscrivez-vous l'hiver prochain, à ma connaissance il n'y a encore jamais eu de Maserati au départ

Héhé, à méditer. ça craint pour les voitures ? Pas trop de cabossage dans les murs de neige ?

Souvenirs, souvenirs :

J'imagine qu'il faut un bon rapport poids/puissance, du couple, et du poids sur les roues motrices (en plus du pilotage, bien sûr).
Une Prélude c'est donc compétitif dans ce genre de course?
En tous cas, bravo

Félicitation
un champion parmi nous
Respect
J PAAAAT

maseramo a écrit :Héhé, à méditer. ça craint pour les voitures ? Pas trop de cabossage dans les murs de neige ?

Le respect entre concurrents est la règle, mais il faut reconnaître qu'il y a parfois un peu de tôle froissée, bien que la piste soit suffisamment large pour dépasser. Les trajectoires des pilotes de tractions, propulsions ou 4x4 sont fondamentalement différentes. L'inattention d'une traction qui s'engage dans le dépassement d'une propulsion préparant son appel/contre-appel peut coûter deux ailes ! Ce type d'incidents arrive parfois avec la fatigue et la nuit, lorsque la glace est vive et ne pardonne rien. En revanche, jamais personne n'a été sérieusement blessé en 15 ans

Froggie a écrit :J'imagine qu'il faut un bon rapport poids/puissance, du couple, et du poids sur les roues motrices (en plus du pilotage, bien sûr).
Une Prélude c'est donc compétitif dans ce genre de course?
En tous cas, bravo

Merci Froggie ! Bonnes questions, il faut avant tout un moteur souple, avec du couple à bas régime. Pas nécessairement très puissant, car il s'agit de passer la puissance sur la glace. Un châssis souple sera privilégié à cette effet. Un arceau peut faire sens sur une voiture des années 60 ou 70, mais il serait inutile sur la Prelude. Une 2CV manque de puissance pour jouer la victoire, mais tient très bien la piste !

Après le couple, le plus important est d'avoir des bons pneus cloutés récents et le plus étroits possible. Avec les conditions de la glace changeantes au cours de la journée, il faut aussi que les thermogommes travaillent efficacement. J'ai monté cette année avec grande satisfaction des Nokian Hakkapeliitta 9. Il faut baisser un peu la pression, vers 1.7 bar, mais pas trop pour que les lamelles puissent travailler et surtout pour éviter de déjanter dans la grande courbe. Question poids, il faut faire un arbitrage, une voiture légère se comportera bien en virages, mais passera moins bien la puissance au sol à la ré-accélération.

L'intérêt de la Prelude pour cet exercice, c'est son système mécanique de 4 roues directrices. Il permet une très grande agilité dans les virages serrés, et autorise des trajectoires originales pour dépasser

Et des bons pneus Hakkapeliitta bien cloutés

Blu Sera a écrit : Après le couple, le plus important est d'avoir des bons pneus cloutés récents et le plus étroits possible. Avec les conditions de la glace changeantes au cours de la journée, il faut aussi que les thermogommes travaillent efficacement. J'ai monté cette année avec grande satisfaction des Nokian Hakkapeliitta 9. Il faut baisser un peu la pression, vers 1.7 bar, mais pas trop pour que les lamelles puissent travailler et surtout pour éviter de déjanter dans la grande courbe. Question poids, il faut faire un arbitrage, une voiture légère se comportera bien en virages, mais passera moins bien la puissance au sol à la ré-accélération.

C'est là que l'on voit que finalement tu n'y connais rien....
Respect...