Maseratitude

Ha oui celle là! Valait mieux la laisser passer. Mais d’autres peuvent de bonnes autos. Moi qui ne suit pas fan de Cabriolet je dois avouer que je suis tombé sous le charme de cette auto.

Réglage avance à l allumage. Y a t il une particularité?

Konimino, si tu voyais pour une Bitube de Décembre 83 un éclairage moteur, le maladroit a cassé la vitre...
merci d'avance

Konimino2 a écrit :Réglage avance à l allumage. Y a t il une particularité?

Donc non?

Par ailleurs est ce que quelqu un Peut faire une image de la tirette starter. Un des anneaux est cassé je dois réparer. Je ne vois pas à quoi ressemble la goupille qui va entre les deux, qui tire le câble. Et si quelqu un en a un de non cassé...

Personne n a de biturbo avec starter?

http://www.partscollector.com/en/mostra ... icolo=5872

Merci bay, mais c est du cote interieur. La tirette en plastique est cassée sur un des anneaux. L axe qui passait par les deux anneaux et tirait le câble. N y est plus. C est ce que je cherche.

Konimino2 a écrit :Merci bay, mais c est du cote interieur. La tirette en plastique est cassée sur un des anneaux. L axe qui passait par les deux anneaux et tirait le câble. N y est plus. C est ce que je cherche.

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... 0/53236333

A mon avis il faudra bricoler !

Bon,

Comment dire....


Il faut vraiment avoir envie d une Maserati...

Après changement des couvres culasses, une était fissurée, rectification des culasses (qui n en avaient pas besoin...), forcément jeux aux soupapes...., je me retrouve avec de l huile dans les puis d écrous côté passager alors qu avant c était côté conducteur...



Finalement, j ai trouvé....

[/url

Au fond du bossage pour le perçage afin de fixer l assemblage couvre culasse, il y a un trou et, moteur tournant c est la que l huile coule. Pas à flot mais suffisamment pour remplir les creux....

[url=https://postimages.org/]

Surprise supplémentaire, sur le premier bossage devant... il y a de la résine. J imagine qu il y a du y avoir la même chose.... c est à dire réalésage plus large... qui a percé....



Si les culasses sont symétriques ( est ce le cas?) j imagine que c est celle côté conducteur qui a été posée côté passager...

Quand elles ont été rectifiées... ça a du se voir quand même.... bref.

Solution résine, quelqu un peut il me dire?

Du coup faut il tout redemonter? Ou je peux tenter réparation plâtrage?

Mais bon il faut que je Trouve une culasse... pour changer un jour...

En gros, si vous n êtes pas mécano, un peu cretin comme moi, pas de lieu vraiment adapté pour démonter et apprendre, et donc que vous devez compter sur des tiers ...

Et bien, c est plutôt hasardeux quand même....

Merci à ceux qui peuvent me dire, de me dire pour résine....

Le problème que tu rencontres est un problème courant. Ta voiture n’est pas forcément tombée dans de bonne mains.Et là, c’est flagrant, soit le couple de serrage n’a pas été respecté, soit la vis est trop longue et a fissuré la culasse. Ce n’est en aucun cas dû à la culasse.
Tu peux réparer de façon durable avec la même résine que j’ai utilisé pour la jante.
Par contre, il faut dégraisser-dégraisser-dégraisser. Il ne doit pas rester la plus infime trace d’huile.
Fred

C'est un cas qui nécessite effectivement l'avis de Doc Maseralfa.

Ils ont vissé trop loin en remettant les couvre culasse ?

Dégraissage maxi à l'essence F
puis résine Loctite Epoxy Metal 5 mn

Ce protocole irait ?

Pourtant les vis prévues pour resserrer les chapeaux de culasses doivent avoir une longueur ne permettant pas de faire des trous de l'autre côté en vissant "trop"! (sauf à avoir été changées).
Et ce réalésage perforant à côté...
Visiblement il y a eu du travail bâclé dans le passé

Si je comprends bien, le trou actuel est dans la culasse.
Est-ce une zone qui va subir beaucoup de fatigue thermique ou qui est bien refroidie?
Comme dit par les autres, il faudra super bien préparer les surfaces et choisir la bonne résine pour assurer une bonne adhésion dans le temps

il y a 2 type de vis. des courte et des longue au niveau des senteurs..
il a du monter les longue a la place des courte, forcé et voilà.
quand je lais eu au téléphone . ton mécano ne senblais pas les connaître comme il me la pretendu
.

quand je l'ai acheté, ca faisait parti de l'accord de regler le probleme... il est passé de gauche à droite...

Du coup, démontage pour pouvoir nettoyer tout? avant résine?

Tu n’es pas obligé de démonter. Seulement bien déngraisser avant la pause de la resine
Fred

dégraissage avec essence H? Acétone?
Merci

Nettoyant freins ou essence F
Fred

Satané trou....

Bouchage et attente de 24h pour poncage

Et beh, c est pas bon...