Maseratitude

Bonsoir à tous, sa fait un moment que je ne côtoie plus le forum, surtout depuis la vente de ma 3200gt. Entre temps j'ai voulu acheter d'autres voiture je voulais voir autres choses et surtout la fin d'expérience c'est mal passé avec ma 3200. Elle a décidé de faire des sienne peu de temps avant la vente et j'en est fait les frais.

Mais, par ce qu'il y a un mais. Rien ne me fait vraiment envie et rien de ce que j'ai essayé ne m'a séduit comme ma maserati, et malgré de nombreuse voiture, de nombreux essai. Il n'y avait pas le facteur aussi spéciale que dans une mase( sa reste mon avis sûrement pas objectif du tout) mais c'est le ressenti que j'ai.

Je ne repartirai pas sur une 3200gt mais une biturbo injection ou même n'importe quelle maserati assez fiable pourrais me convenir, qv5, qp4 etc. Ça ne serra pas pour tout de suite je veux prévoir pas mal de budget en cas de réparation. Mais voilà je pense de nouveau à une maserati.

J'accepte volontiers les idée de modèle assez fiable avec tarifs de pièces en cas de réparation acceptable, pas de problème chère récurent si possible. Merci à tous

Bon retour.

Bon retour parmi nous !

Il est sûr que l’âme , l’esprit , et le charme est difficilement trouvable ailleurs que dans une Italienne, et la marque au Trident est à part , c’est certain.

Une fourchette de prix pourrait nous aider à trouver ton bonheur, sinon je vote pour une GT .

Bon retour bonne recherche

Une gt ça va être compliqué.
Autour des 15000 euros si possible. Après ce n'est pas pour tout de suite donc le budget peu monter légèrement

une Ghibli 2

Manuel, fiable, V8 et combo couleur sortant de l'ordinaire :
https://www.blocket.se/annons/1401833552

Toujours sur des sites improbables le Gemini

Cela dépend de ce que tu cherches: plutôt récente, ou plutôt "classique"? (je pense à l'ère biturbo, pas Mistral spider.... ).
Comme Abba: une Ghibli II.
Elle offre à la fois les performances, le freinage, la fiabilité. Pas d'électronique omniprésente.
Reste le look particulier (gros cul, mais elle a une présence réelle).
Et budget autour de 15-25k selon état et km pour une "normale" (pas cup, etc..).
Grand coffre, deux places arrières (pas pour des géants), tout en restant compacte (4m25).

Ah oui dans ce budget une Ghibli 2 !

Bon retour ! Et bonne recherche, ça fait partie du plaisir !

Dites les gars, 15k€ pour une ghibli, c'est quand même vraiment short.
Ou un projet de ghibli alors, avec "quelques" travaux...

Une ghibli 2 pour 15k? J'y crois pas trop. Une 2.24 ou 4.24?

Après est ce que c'est fiable

Gemini tu fait comment pour un import? Enfin pour payer pas trop cher

Thib1200 a écrit : ↑mer. 21 mai 2025 11:51 Après est ce que c'est fiable

Jamais une emmerde. Plus de 100mkm.
Après niveau tarif, oui, il vaut mieux prévoir 25-30 pour une belle. Mais à 40 c'est abuser... sauf séries spéciales.
Mais pas de frais particuliers à prévoir en entretien. Bon elle est très bien entretenue, et toujours un plaisir
à rouler.

Thib1200 a écrit : ↑mer. 21 mai 2025 11:53 Gemini tu fait comment pour un import? Enfin pour payer pas trop cher

Si c'est en Europe, ça ne te coutera pas plus cher qu'acheter en France, pas de TVA ni droit d'import en sus.
Reste le transport, mais dans ce cas, plaque export (qui te permettra de rouler un peu le temps de l'immatriculer en France) et roadtrip d'anthologie (ou option B, laisser le vendeur se débrouiller pour le transport, j'ai plusieurs fois rentré cela dans la nego).

Si c'est hors Europe, ça dépend d'où.

Après acheter sur photo je l'ai fait pour autre chose qu'une mase et j'en garde pas u' bon souvenir mais pk pas je suis pas pressé sa serra même pas pour cette année je pense

plm a écrit : ↑mer. 21 mai 2025 12:03

Thib1200 a écrit : ↑mer. 21 mai 2025 11:51 Après est ce que c'est fiable

Jamais une emmerde. Plus de 100mkm.
Après niveau tarif, oui, il vaut mieux prévoir 25-30 pour une belle. Mais à 40 c'est abuser... sauf séries spéciales.
Mais pas de frais particuliers à prévoir en entretien. Bon elle est très bien entretenue, et toujours un plaisir
à rouler.

Je me sens obligé d'intervenir

Je dirais que c'est fiable, si et seulement si ça a été rigoureusement entretenu. Et le problème c'est que tu ne sauras jamais vraiment si c'est le cas, typiquement est-ce qu'à un moment donné quelqu'un n'a pas mis de l'huile à pas cher quand ces voitures ne valaient pas grand chose, etc...

Et il y a quand même quelques frais à prévoir sur ces voitures qui commencent à atteindre (voire allègrement dépasser) des kilométrages à 6 chiffres : le différentiel qui prend du jeu (réglé sur les GT), les longerons fragiles, les chaînes d'AAC, plus les habituelles péripéties italiennes (l'électricité principalement), plus toutes les bricoles "normales" sur une auto qui a plus de 30 ans.

Donc Ghibli II oui, ou 4.24 / 2.24 c'est kif-kif et moins cher. Dans tous les cas il faut prévoir un budget conséquent pour l'entretien et les éventuels problèmes, ça reste une Maserati et les pièces sont très chères. Et avoir un pro compétent à proximité si tu sais/veux pas faire toi-même.

Après, QPV ou 4200 GT c'est sûrement plus fiable mais tu perds l'agrément des Biturbos. Faut essayer quoi.

Je ne comprends pas la démarche. Tu dis avoir essayé autre chose et tu préfères les mases. Mais tu les as toutes essayé ? T'es sûr qu'une ghibli 2 te plaira ? Moi par exemple d'origine je les trouve fades (surtout les 2.0), pataudes. Moins que les qp4 que je trouve emmerdantes (sauf en tant que routière), je préfère les 164. Les bitubes 2.8 sont dangeureuses mais au moins elles ont du caractère.
C'est quoi fiable ? Comme mon A8 D2, étalons de fiabilité, qui avait tout le temps des merdes, ou comme une Mini (la vraie) qui avance même avec un JC cuit ?