Maseratitude

M6 Turbo présentation de la Ghibli Hybrid -330CV 450NM 0à100:5,7s Vmax 255km/h

Entrevu aussi une Bora au ponçage chez Lady Cars...

Suffit de demander

Article paru dans le hors série auto rétro "100 collectors des années 2000"

Désolé pour la qualité je n'ai que mon portable a la maison
Et vous constaterez qu'ils parlent de notre beau forum

Et dans ce même numéro :

Et encore:

En parcourant ce numéro je me suis aperçu que leurs cotes restent toujours assez fantaisistes (pas toujours mais bon....)
Pour la Nissan gtr par exemple ils annoncent une cote à partir de 40 Ke. En pratique c'est introuvable et ça commence a minimum 60 Ke.

cureghem a écrit :Article paru dans le hors série auto rétro "100 collectors des années 2000"

Moteur dérivant de la 360 , et non ! Encore un journaleux qui dit n’importe quoi !

Maserati Fuoriserie Rekall
Messagede Juventino » Dim 22 Nov 2020 20:56

Maserati Fuoriserie et Garage Italia collaborent pour créer un modèle inédit (pour l'instant toujours à l'état de design) qui ramène le style des années 80 des voitures au Trident

Comme toutes choses, le design automobile évolue également: les formes changent avec le temps et les lignes peuvent subir des changements profonds, c'est parce que plus ou moins tous les constructeurs décident de s'adapter aux nouveaux parcours stylistiques. Cependant, il existe des exceptions. Par exemple, que se passe-t-il si un type de design, lié à une époque révolue, est revisité et revisité dans une clé moderne? Les concepteurs du programme Maserati Fuoriserie ont tenté de répondre à cette question en donnant vie à un tout nouveau modèle - toujours dans son état actuel de conception - qui ramène le style des années 80 des voitures Trident. Le projet Rekall, c'est son nom officiel, a été créé avec la collaboration de Garage Italia, et pourrait être traduit en réalité avec le soutien de passionnés.

En ce moment un projet hypothétique
Le Biturbo de 1982, le Shamal de 89 et le Ghibli II de 92. Ce sont les modèles Trident qui ont inspiré le travail de la division Fuoriserie de Maserati avec des collègues de Garage Italia et avec l'impulsion de Carlo Borromeo, designer qui a conçu la Lancia Delta Futurista. Une équipe diversifiée et passionnée, qui a voulu travailler sur un design désormais très différent de celui des voitures contemporaines et qui a donné vie à un tout nouveau projet.

Un nom n'a pas encore été donné à cette voiture, dont les images ont été diffusées par le profil Instagram officiel de Maserati Fuoriserie "Novembre 2091, nous sommes de retour dans les rues de Modena City-One - lit le post - L'avenir qui n'est jamais l'état se passe sous nos yeux. Le projet Rekall est opérationnel, c'est une lettre d'amour gérable à cette partie spécifique du passé de Maserati qui est si difficile à ignorer. Des arêtes vives, des pare-chocs de boîte, une technologie mise à jour et une saveur de science-fiction sont ce que le menu offre ».

Une voiture qui pour le moment n'est qu'un projet hypothétique mais qui pourrait évoluer vers le statut d'une vraie voiture si elle reçoit un soutien suffisant de passionnés. «Nous voulons que tout cela devienne une réalité - poursuit le post Maserati Fuoriserie - et nous aurons besoin de votre aide pour y arriver. Alors venez pour la course, rejoignez la résistance, aidez-nous à faire les choix difficiles et ensemble nous irons jusqu'au bout. Aucune mention d'un éventuel groupe motopropulseur thermique ou électrique, ni d'autres détails techniques.

Nouveau chapitre entre Maserati et Garage Italia
Le projet Rekall représente un nouveau chapitre dans la collaboration entre Maserati et Garage Italia, qui a offert son expérience dans le domaine de la personnalisation pour créer les trois pièces uniques du Trident à l'occasion du lancement de la division Fuoriserie. Quattroporte Trofeo Unica, Ghibli Trofeo Corsa et Levante Trofeo Futura ont montré le potentiel de la section Maserati qui vise à offrir aux clients les plus exigeants le plus haut degré de personnalisation. Le Rekall représente le premier projet de voiture totalement nouvelle avec Garage Italia, bien qu'à un stade embryonnaire.

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franchement j'aime bien. le "popotin" a été un peu allégé, et avec les feux/phares qui seront surement LED ça donne un coup de jeune.
Les lignes et arrêtes saillantes elles n'ont pas besoin d'être trop modifiées, c'est impecc et donne un super résultat "néo-rétro" comme on dit. Content qu'ils aient conservé ce style "bodybuildé".
Espérons que cela puisse voir le jour

J'aime bien aussi son petit "Retour vers le futur".
C'est vrai que ça ressemble assez au modèle original pour garder de l'intérêt tout en modernisant un peu.
Dommage que ça reste un doux rêve de designer.
Ils ont pas les sous pour se lâcher comme ça.

Ben, on dirait que si

Plus d'infos ici : http://www.maseratitude.com/public_html ... 56#p164456

8 pages sur la 3500 GT Touring dans le dernier numéro de la revue de l'ASI =
https://issuu.com/asiservice/docs/lamanovellaweb21-04

Merci beaucoup!!

Ouuuch. Celui la a fait très fort !!

https://www-autonews-fr.cdn.ampproject. ... pont-95784

La légende « aucun mécano ne pourra réparer ça »

Difficile de comprendre comment il a voulu escalader ce talus
Il peut s'estimer heureux de ne pas avoir fini avec une forme de wedge

on ne pourra pas dire que le Levante n'a pas de capacités de tout terrain