Maseratitude

La belle Mistral "verde Gemma" (seulement 4 exemplaires produits dans cette couleur) :

Toujours sur le stand de la société "ruote da sogno" (roues de rêve), une très belle 3500GT première série qui était présente lors du premier rassemblement international Maserati en 1986 (organisé par Ermanno Cozza) :


La 3500GT première série se distingue par ses petits feux verticaux à l'arrière et par l'absence du second déflecteur à l'arrière de la portière.

On voit les différences par rapport à cette 3500GT seconde série proposée chez Artcurial :

La superbe A6GCS/53 d'Artcurial :


Les enchères sont montées jusqu'à 3.3 millions d'euros mais le propriétaire avait mis un prix de réserve à 3.75 millions : elle n'a pas été vendue, du moins officiellement.


Une belle 3500GT Spyder Vignale avec hard top derrière (on la détaillera plus loin)












Quelle pureté ce dessin, pourtant du à un motoriste à ces "heures perdues" (Gioacchino Colombo, le "père" du V12 Ferrari)

C'est Giovanni Michelotti qui dessina en 1960 pour Vignale le Spyder 3500GT alors que le coupé 3500GT est carrossé par Touring







Harmonie, équilibre ... beauté intemporelle

Ce n'est pas une Maserati, mais impossible de quitter le stand Artcurial sans vous montrer celle qui a pulvérisé les enchères (vendue 14.6 millions d'euros, soit 16.7 avec les frais), l'Alfa Romeo 8C 2900 Touring de 1939 :

Superbes photos ALido,
Grazie
En ce qui concerne l’Alfa 8C 2900, en plus elle n’a atteint son estimation.
Fred

Au vu de tout vos reportages et photos , il faudra bien que je me décide pour y aller en 2020

Ciao Bernard, c'était la première fois que j'y allais et, franchement, ça valait le coup. Beaucoup de très belles Maserati plus le reste ...

Bien vu Fred, l'Alfa 8C est effectivement partie 1 ou 2 millions sous l'estimation basse (une broutille !), le collectionneur américain qui l'a achetée a fait une affaire quoi !

Merci Alido pour toutes ces jolies photos, on voit que tu les aimes, ces voitures
Sperbes les courbes de l'A6GCS/53. Mais peut-être que les acheteurs potentiels ont sanctionné ses nombreuses "remises à niveau"...
Perso, je trouve que la 1ère série de 3500, avec ses roues fil, ses barres chromées sur les ailes AR et ses petits feux AR est plus élégante que celle qui l'a suivie.
Le spyder Vignale, splendide, l'épitomé de la GT Maserati, parfait.
La 8C: à admirer, mais elle ne roulera plus. Vestige du passé glorieux de la grande époque...

Je serais curieux de connaitre la nationalité d'acheteurs , car je me demande si certaines ne partent pas sur d'autres continent ?
Je crois que les collectionneurs européen deviennent plus frileux ?

maseramo a écrit :

Une véritable amatrice que l'on voit en face. Visiblement la Masette ne l'impressionne pas plus que cela.
Elle préfère les bagnoles "qu'ont pas les portes comme tout le monde"...

plm a écrit :

maseramo a écrit :

la position de conduite est géniale; on est buste droit, les mains à mi-hauteur ou légèrement au dessous sur le volant qui est très près...
pour avoir conduit une quatroporte série 2 sur une petite route de campagne du côté de neufchatel...

Pour dromadaire : c'est vrai que la position de conduite a changé. Ce qui est différent aussi, par rapport aux voitures actuelles, c'est la finesse des jantes des volants !

Pour PLM : ah les portes en élytre !

Pour Bay : dans les très hauts prix de vente, il semble que les américains soient toujours très présent. C'est d'ailleurs un américain qui a remporté l'Alfa 8C 2900 Touring

Combo de couleurs jouissif sur cette Bora :

maseramo, c'est vrai, volant large et fin...j'ai la même chose sur ma panhard...mais en plus roturier

Sympa la Panhar Dyna Son moteur bicylindre à plat était exposé sur un stand à Retromobile et un exemplaire cabriolet de 1957 s'est vendu (Artcurial) 41 760 euros :

Le stand Hoedlmayr était prodigieux avec pas moins de 5 Maserati.

Bugatti, Maserati Sebring 2 au fond, 3500GT première série grise et Ferrari F40 :



La 4CLT ex-Fangio et Campos avec une 3500GT série 1 au fond :




Ghibli Spyder et 5000GT à côté de la Monoplace 4CLT :

Sebring série 2 :
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3500GT série 1 :

Grazie Maseramo
Magnifique !!
Dominique
3200GTA