Maseratitude

Elle n'a pas l'air mal du tout cette biturbo !

Tu n'as pas profité qu'elle était déjà sale pour aller faire un tour... tu as des travaux a faire avant de pouvoir rouler avec?

MASERALFA a écrit :Salut Gémini,
Super Félicitations. Je vois que je ne suis pas trompé pour l'échappement
Fred

Impressionné devant tant de savoir je suis.

Cedfred a écrit : Tu n'as pas profité qu'elle était déjà sale pour aller faire un tour... tu as des travaux a faire avant de pouvoir rouler avec?

En plaque polonaise sans assurance sous des trombes d'eau avec quelques rafales? On va attendre un peu
Sinon, à priori, pas de travaux mécaniques, normalement, elle est sensée être prête à rouler, mais on sait ce que ça vaut...

Sinon, pour ta collection: ZAM331B00HB116335

Ha ben je pensais les Belges plus brave ... cela dit, maintenant que tu vas dormir dedans, c'est quand même mieux quelle soit intacte et au chaud dans ton garage !

Merci pour le ZAM !

plm a écrit :Pffff, il va devenir insupportable, maintenant....

Ah ben ça, tant que je ne pourris que mon poste (quoi que, le jeudi PM, j'ai le temps )

Donc, vu que madame rentre samedi (oui, je sais, mais je vais lui en parler ce soir, ou demain, enfin, je vais lui en parler ), fallait un peu laver ce tas de ferraille qu'elle ne prenne pas peur pour ma santé mentale.
Parce que bon, en sêchant, les choses ne semblent pas présenter beaucoup mieux.


Qu'à cela ne tienne, je retrousse mes manches et donne un petit coup dire de.
Le résultat est pas vraiment concluant, à croire que le précédent proprio aimait laver ses voitures au sel de Guérande


Mouais, toute la voiture est comme ça.

Mais qu'à cela ne tienne, un peu d'huile de coude, un poil de polish, on frotte (enfin, je triche, la fée electricité fait le boulot pour moi).
Et c'est mieux.




Vraiment mieux




Par contre, c'est dingue comme la tôle est fine sur cette voiture, on appuie un peu dessus, on sent que ça se plie sous les doigts .
Même fournisseur de tôle que pour les canettes de soda, sauf qu'elles, elles en rouillent pas

D'ici samedi, elle devrait être présentable.
Ca va, je suis assez insupportable comme ça?

ca alors excellent cet achat ! Voila encore une source d inspiration pour nos prochaines merci !

Très belle!!!! T'es content?
Fred

Ca se confirme, donc, maître achat!
Comme quoi, le flair...
Tu as des talents de detailer, la tôle ressemblait à une patinoire après un match de hockey
A propos du bas de la baie de pare-brise, tu vas démonter et refaire?

C'est assez original, je trouve, de personnaliser le capot moteur avec une peinture "j'imite un reflet du plafond ou des merdiers accrochés au mur". En trompe l'oeil bien sur...
Au début on se demande... on croit que c'est ça:

Mais non...

plm a écrit :C'est assez original, je trouve, de personnaliser le capot moteur avec une peinture "j'imite un reflet du plafond ou des merdiers accrochés au mur". En trompe l'oeil bien sur...
Au début on se demande... on croit que c'est ça:

Mais non...

Ciao Plm
Sur la photo, c’est mon ancienne 2.24v
Elle est d’ailleurs en vente à un prix tout à fait décent vu la qualité de l’auto et l’entretien fait dessus l’an passé
Je crois 13000€ de frais sur le moteur, les amortisseurs et j’en passe. Et elle est en vente à 13000€
Fred

Heureux pour toi Gemini ! La chance sourit aux audacieux

Bravo Gemini, c'est une bien belle Biturbo ! Ta femme va adorer

Tu vas aimer la conduire, la caisse légère fait toute la différence, j’ai beaucoup aimé la mienne. Le seul reproche, l’imprécision de la direction trop démultipliée
Fred

plm a écrit :C'est assez original, je trouve, de personnaliser le capot moteur avec une peinture "j'imite un reflet du plafond ou des merdiers accrochés au mur". En trompe l'oeil bien sur...
Au début on se demande... on croit que c'est ça:

Mais non...

Ah mais j'ai bien dit qu'il fallait encore convaincre madame. Alors autant mettre toutes les chances de mon coté en plaçant des vélos à la place du moteur, pour éviter la panne! Parait qu'il y en a qui ont eu des problèmes.
Mais les spyder sont plus sensibles je pense.

MASERALFA a écrit :Très belle!!!! T'es content?
Fred

Plus que. Il y a quelque chose dans les biturbo noir/beige de particulier. Et pour un véhicule de 31 ans, je pensais qu'il serait en bien moins bon état.

Bon, tout n'est pas parfait non plus, faut pas déconner. Il y a quelques soufflettes et autres départs de rouille mais ça semble vraiment modéré. Je pense que je vais juste traiter/convertir pour éviter que ça se propage (après vérification que ce n'est pas plus important que prévu), ça n'a pas de sens un véhicule si vieux avec une peinture refaite de partout, enfin je verrai.

En certain endroit, la peinture a bien souffert, probablement à cause du soleil mais heureusement, ça part facile.
Le pire, c'est le coffre (par ailleurs, j'ai découvert qu'il est impossible d'ouvrir le coffre de l'extérieur, faut absolument passer par le cliquet sur la tranche de la porte conducteur, choix étrange, c'est pour gagner 2000 lires sur le prix de construction?). A mon avis, elle devait dormir sous un carport ou ressemblant en Italie car la peinture a bien cuit.
Mais rien qui ne se rattrape très facilement (coté droit, c'est propre et sans dépots, la peinture est vraiment dans cet état là, j'ai pas mis de beurre).



Il y a juste de drôle de lésion en tête d'épingle sur le spoiler, et ça ne ressemble pas à des bulles de rouille. 1 à 2mm de diamètre, je ne sais ce que c'est.



Mais on fera avec, ça me semble suffisement bien pour un coffre de vieille biturbo. Et oui, je sais, mon plafond est hideux avec l'isolation apparente, mais c'est un garage, pas mon salon.



Je vous avais dit que c'était une maserati?



Et elle affiche clairement ses couleurs, je pensais qu'il s'agissait d'un bête autocollant, mais non, c'est bien épais et solide, et ça restera là.



Bon, j'arrête de fanfaronner, pour l'instant en tout cas. Mais pour le moment, je suis très content de ce cadeau de Noël tardif

Sur ma SI, j’avais la même réaction, c’est dû à la très piètre qualité du plastique utilisé.

Tant qu'à faire, je me suis un peu occupé du siège conducteur.
J'avais un bidon que je n'avais pas encore testé, c'est l'occasion de le mettre à l'épreuve, le fameux (ou pas) liquid leather cleaner.



Le siège en a bien besoin, il n'a pas du souvent voir l'ombre d'un nettoyant. Le cuir reste souple (c'est déjà ça), mais l'alcantara fait un peu la gueule (plissé, boulloché...). Je vais tenter de le nettoyer avec l'All Purpose Cleaner (l'alcantara), on verra bien.

Tout d'abord un petit test sur la partie antérieure du siège, c'est bien de la saleté, mon essuie change de couleur. Le siège aussi.



Alors allons-y. On mouille, on verse le savon, on frotte, on attend 5 minutes, on refrotte et on essuie.



On fait pareil sur l'alcantara avec l'APC et laisse sêcher (le sêche cheveux de madame donnera un coup de main sur l'alcantara.
Plutôt satisfait du résultat.
Avant



Après (l'alcantara est pas encore sec, mais il est déjà bien plus clair. On verra demain à la lumière du jour).

Tu ne démontes pas les fauteuils pour travailler plus à ton aise et pouvoir nettoyer la moquette!?

Si tu es satisfait du résultat obtenu avec ton nettoyant spécial alcantara, je serais intéressé par la marque du produit !
J’ai fait un essai sur mon spyder avec du colourlock et, certes ça nettoie, mais ça a feutre l’alcantara !!!

Avec un peu de malchance, on va avoir des Tutos. Chouette.

Update du samedi.

Tout d'abord, nombre d'entre vous sont déjà au courant, mais ça doit être dit, j'ai une femme formidable. Elle semble même être contente pour moi (elle n'a pas encore vu la voiture, elle profite des congés avec la petite à la côte, pendant que d'autres travaillent, hum ).

Soit, quelques nouvelles de ma polonaise.
Tout d'abord, elle est enfin présentable. Il ne pleut pas pour le moment, l'occasion de la sortir pour l'examiner un peu mieux à la lumière du jour.



Au final, je suis plutôt très satisfait, il n'y a pas fallu tellement de boulot, maximum 6 ou 7 heures dessus pour passer du tas de boues de ce jeudi matin à cet engin bien plus présentable.



Alors à la lumière du soleil, on se fait bien plus facilement une idée des problèmes.
Et il y en a bien moins que prévu.




Bien entendu, elle a 31 ans, il y a quelques retouches à droite à gauche, mais rien de choquant, et si on a pas le nez dessus, ça ne se voit pas particulièrement. La rouille est limitée, je devrais probablement dire très limitée vu l'âge du modèle.
Finalement, c'est le bas de portière passager et une cloque sur l'aile arrière qu'il va falloir investiguer, et ça reste raisonnable et discret.




Le plus de dégâts se trouve sur les jantes (le disque intérieur autout de l'emblème et le pourtour) qui sont bien oxydées. Je verrai si un bon coup de polish métal peut améliorer cela, sinon, ça restera ainsi.



Plus j'y pense, au moins je comprends, comment se fait-il qu'aujourd'hui, alors que la moindre voiture un tant soit peu intéressante voit sa côte exploser, il est encore possible que ce genre de voiture s'échange toujours pour une poignée de billets de mille?
C'est un mystère (ceci dit, tant mieux pour nous ).

Mais regardez moi cet intérieur!




Franchement, en 1987, vous voyez un truc (abordable) plus accueillant?




Pas toujours évident de se faire une idée de la taille réelle d'une voiture, j'ai donc profité de la présence de l'étoile de madame (oui, la couleur est presque identique à ma 3200, c'est bien le seul rapprochement entre les deux ).
C'est petit, et bas (et encore, elle est plus proche sur la photo et semble plus grande)




A part cela, il y avait encore une zone d'ombre assez importante sur l'histoire de cette voiture.
Piotr l'a achetée il y a quelques mois (!) en Italie, a fait changer les fluides, les vérins de coffre/capot (ils te sautent à la figure maintenant) et probablement installé un autoradio.
Il a roulé 100km avec.
Et puis la vend. Il déménage à Liverpool pour un nouveau job et devait donc rapidement se débarrasser de la voiture, d'où le prix bas (ça avait tout d'un scam africain cette histoire, on se demande bien quel gogo allait y croire , mais je ne suis pas du genre à reculer devant quelques inconsciences ).

La courroie aurait été changée en 2016, mais il est pas sur, le proprio italien aurait fait faire un tout gros entretien, mais il a pas de détail, ni info, ni papier (pourquoi faire me dit-il? ).
Donc pas d'historique.

Faut avoir confiance pour se baser sur un oui-dire et estimer que le travail a vraiment été fait.
J'aimerai en profiter, mais ça va être difficile si je ne suis pas rassuré sur l'âge de la courroie, elle a peut-être 10 ans, qui sait?


Bah maintenant je sais! Heureusement pas en cassant la dite courroie
Après quelques insistances, Piotr a retrouvé le mail du vendeur original à qui j'ai envoyé un message ce midi.
Il m'a gentillement détaillé le travail effectué il y a une petite heure, et me fera passer tous les documents/infos qu'il retrouve, dont des photos des travaux.

Et en effet, la voiture a bénéficié d'une belle remise à niveau en 2016, je le cite en VO, c'est toujorus intéressant de connaitre les termes dans la langue originale.
nel 2016 sono state effettuati i seguenti lavori: Lavaggio e trattamento serbatoio benzina con sostituzione di pompa, filtri e tutti i tubi, lavaggio iniettori ad ultrasuoni, revisione completa freni (pompa e pinze), revisione pompa e cilindretto frizione, sostituzione candele e cavi candele, sostituzione cinghia di distribuzione, sostituzione olio e liquido di raffreddamento motore, silenziatore marmitta posteriore sportivo ANSA, e controllo generale.
Posso fornire varie fotografie dei lavori eseguiti.

En gros, Lavage et traitement du réservoir avec remplacement de la pompe à essence, des filtres et durite. Lavage US desiinjecteurs, révision des freins (maitre cylindre et étriers), idem pour la boite, nouvelles bougies et câbles d'allumage, remplacement de la courroie de distri , huile, liquide de refroidissement et installation du pot ansa.

Inutile de dire que je ne pouvais pas recevoir meilleure nouvelle. Je comprends pourquoi elle démarre au 1/4 de tour maintenant!
Plus de raison de ne pas faire hurler l'ANSA (enfin, hormis les plaques, l'assurance, tout ça... )

je te déteste!!!!!!

elle est encore plus moche intérieur et extérieur qu'avant. Et toute la mécanique est à réviser !!!!!

Elle n'est pas à vendre