Maseratitude

Aujourd'hui j'ai nettoyé et nourri les cuirs de la Ghibli GT! C'est long, très long...

Certes , mais c’est beau !

Au moiins deux vachettes.

gemini a écrit : ↑ven. 21 mars 2025 08:07 Au moiins deux vachettes.

Des vachettes de sable vu la couleur!
Encore que j'ai du mal à determiner, sable? beurre frais?

Aujourd'hui j'ai fait les chromes (pas tous),
et que ça brille!!

Les roues à rayons, c'est un pensum!

A propos, je vois sur ta Mexico que les Borrani à écrou central ont des jantes en alu (elles ont un bord de jante plus haut).
J'ai vu sur F-chat que les jantes des roues à rayons originelles (sur Ghibli notamment) étaient apparemment en acier chromé.
Tu as un avis?

Je vois aussi que le cache central est le Borrani, pas le Maserati.
Là encore, d'origine?

Non. Les roues sont celles d'origine et elles ont toujours eu la jante en alu, c'est idem pour les Ghibli avant 1970 c'est à dire avec les roues à vissage central.
C'est en l'occurence la reference RW 4121
Les Borrani à jante acier chromé c'est, il me semble, sur les roues à moyeux vissés par 4 fixations. Comme on en trouve sur les Mexico et les Ghibli à partir de mi-69 et 70.
Quant à l'écrou central octogonal c'est aussi celui d'origine. Il était fourni par Borrani et c'est le même sur les Mexico et les Ghibli.
J'essaye d'être assez précis sur ce genre de choses.
Pour finir, le pneu c'est du Pirelli Cinturato. La monte d'origine.

Froggie: tu as bien raison: les roues à rayons c'est un pensum!

Merci pour tes infos sur les roues Borrani, très intéressant.
Yvan (thecarnut) disait que les roues bolt-on à 4 écroux (RW 4198) étaient en acier originellement:
https://www.ferrarichat.com/forum/threa ... -145036045
Mais peut-être que c'était différent pour les roues à écrou central...

J'ai acheté un jeu de 5 roues Borrani, des RW 4198 en alu, pensant pouvoir les monter sur mon Indy. Une entreprise bcp plus compliquée que prévu à cause des moyeux différents entre ceux acceptant les Campagnolo magnésium et les Borrani (acier plein ou à fils).
Elles ont aussi l'écrou octogonal Borrani et sont quasi neuves, je peux au moins les contempler dans mon bureau .

Magnifiques tes Borrani!
Je partage l'avis d'Yvan, les roues à fixations non centrales étaient en general à jante acier et celles à vissage central à jante alu.
Les Borrani à rayons vont très bien sur les Indy mais la tienne étant une 4.9 c'est dommage de se priver des belles Stardust!
Autant sur une 4.2 ou 4.7 je n'hesiterai pas à lui mettre des Borrani car passer en 15" lui va très bien (et en plus ça se monte direct sans changer les goujons), autant sur une 4.9 je lui conserverait sa monte en Campagnolo 15". (et des 4.9 j'en ai eu 3!)
En tout cas c'est très très décoratif dans ton bureau, bravo!!!!
Mais en fait je suis comme toi: j'ai un jeu de RW4121 en plus pour mettre sur ma Ghibli de 68 tout en sachant que je ne le ferai pas puisque je préfère les Campagnolo!

Alors, aujourd'hui quelques travaux sur la voiture:

- Vidange et remplacement du filtre à huile, et des filtres à air
- Remplacement de la courroie de distribution sans remplacement de la pompe à eau (remplacée la dernière fois)
- Remontage de l'intérieur de l'habitacle (démonté en janvier, tableau de bord, montants de pare-brise et panneaux de portes), pour le nettoyage des pièces collantes et recollages des cuirs.
Reste à lui faire un bon nettoyage et elle sera prête à reprendre la route avec les beaux jours.

Hé ben ça boss par ici vous avez bien du courage avec vos jantes à rayons
Ici on attaque doucement les joints de cache AAC le grand classique je ferai quelques photos .

Eh bien aujourd'hui avec le frangin nous sommes allés chez Quentin et j'ai récupéré la Ghibli 68. Elle revient de son séjour dans l'Yonne avec de nouveaux servo-freins, un nouveau moteur d'essuie-glaces, toute l'alimentation d'essence refaite (nettoyage des reservoirs, changement des pompes à essence, du filtre, des durites et réfection des carbus), des nouveaux ventilos, sondes et relais, et mille autres petites choses plus une mise au point méticuleuse.
Elle tourne comme une horloge, c'est une voiture incroyable!!! Je n'en reviens toujours pas.
Merci Peter pour le redemarrage et les booster de frein, merci Quentin pour tout le reste!
L'Yonne, terre de Maserati

Top!
Dommage que Quentin soit si loin de Bruxelles

Ça fait envie , vraiment !

C'est bô!!!!!

Le temps revient au chaud, passage à la "valise" Autel pour enlever l'erreur du système de contrôle de la pression des pneus, qui passe au jaune chez moi dès que le thermomètre affiche près de zéro degré. Une fois l'erreur effacée, ça fonctionne en principe jusqu'aux prochains frimas...

Lorenzoghibli a écrit : ↑jeu. 10 avr. 2025 23:08 Eh bien aujourd'hui avec le frangin nous sommes allés chez Quentin et j'ai récupéré la Ghibli 68. Elle revient de son séjour dans l'Yonne avec de nouveaux servo-freins, un nouveau moteur d'essuie-glaces, toute l'alimentation d'essence refaite (nettoyage des reservoirs, changement des pompes à essence, du filtre, des durites et réfection des carbus), des nouveaux ventilos, sondes et relais, et mille autres petites choses plus une mise au point méticuleuse.
Elle tourne comme une horloge, c'est une voiture incroyable!!! Je n'en reviens toujours pas.
Merci Peter pour le redemarrage et les booster de frein, merci Quentin pour tout le reste!
L'Yonne, terre de Maserati

Pas étonnant que tu sois ravi d'avoir récupéré une voiture formidable lorsqu'elle est passée entre les mains de Peter. C'est le plus grand spécialiste des Maserati que je connaisse, et tellement sympa.

L'équipe s'étoffe alors .
Quentin a recruté un maestro?

Me suis décidé à m occuper du bloc compteur