Maseratitude

Almpassion08 a écrit :Chauffeur pour le marié et surprise , la mariée arrive en Grecale

Château de Thugny-Trugny (Ardennes)

Et dans laquelle sont-ils repartis tous les deux ?

Plus facile dans le Grecale

Almpassion08 a écrit :Plus facile dans le Grecale

Normal !

J’ai fait la vidange.

1h de route pour me rendre dans un garage qui met à disposition son pont, mais je préfère ça que de passer 2h à lever la voiture et galérer couché sous la voiture.

J’ai enfin réussi à vidanger la boîte, au 3ème essai vu que les deux précédents il me manquait toujours un embout pour le faire…

Bon par contre sur le chemin du retour, pression d’huile plutôt basse, aux alentours de 4 bars en charge et qui chute carrément sous les 1 bars au ralenti. J’ai contrôlé le niveau d’huile plusieurs fois en route et il est OK voire un peu au dessus du max. Bon il fait très chaud, la voiture n’a pas vraiment eu le temps de refroidir le temps de faire la vidange, donc je ne m’inquiète pas plus que ça mais à surveiller quand même…

Et à l'aller, tu avais regardé? Il fait effectivement caniculaire, mais ca aurait du etre pareil à l'aller qu'au retour.
Sauf si dans l'opération tu as touché qq chose de sensible. Filtre changé? S'il était bien encrassé ca peut jouer aussi.

plm a écrit :Et à l'aller, tu avais regardé? Il fait effectivement caniculaire, mais ca aurait du etre pareil à l'aller qu'au retour.
Sauf si dans l'opération tu as touché qq chose de sensible. Filtre changé? S'il était bien encrassé ca peut jouer aussi.

A l’aller tout était normal, 5 bars en charge et l’aiguille qui redescend doucement vers les 2,5-3 au ralenti.

Effectivement j’ai changé le filtre pour un sensiblement plus gros (un UFI, je sais plus quelle réf., trouvée ici et pris parce que ceux qu’on trouve plus facilement sont plus petits que l’origine). Donc oui c’est peut-être ça.

Bon je viens de regarder dans le manuel utilisateur, et malgré mon piètre niveau en italien je comprends que la pression normale se situe entre 2,5 et 4 bars au mano, et que moteur chaud au ralenti ça peut tomber plus bas sans que ça soit un problème.

Par ailleurs mon voyant ne s’allume pas, donc on va considérer que tout est OK…

Bonjour

J'apporte ma pierre, et pas la moins chère des solutions. J'ai commencé sur ma quattroporte de 2010 la solution à l'huile pour guitare. Cela fonctionne mais si le plastique est blanc sous la peinture, on se retrouve avec un plastique blanc. En plus c'est long et on se retrouve avec le plastique dur au toucher, plus le "soft touch" d'avant.

Je l'ai donc apportée en mars 2023 chez beleza en région parisienne et je l'ai récupérée avec les plastiques comme neufs et carrosserie nettoyée. C'est un passionné du retailing, il prend un peu moins d'une semaine et faut compter 2.500 à 3.000 dans mon cas pour tous les plastiques de l'habitacle (démontage des pièces, traitement et remontage). Et il a repeint et regravé l'indicateur des vitesses comme on voit sur la photo ; le résultat n'a rien à voir avec les solutions que j'ai pu voir sur internet et ce sont aussi des dizaines d'heures d'économisées, mais c'est vrai que cela pique un peu la carte.

Histoire de faire mousser la Quattroporte

J'ai complété mon installation audio par l'addition d'un boîtier Loudlink Bluetooth.
Si on souhaite simplement remplacer le lecteur de CD par le boîtier, l'installation est complètement "plug & play".
Le logement de l'ancien lecteur Blaupunkt peut alors être aménagé en boîte à gants supplémentaire.

Une possibilité pourrait être de l'équiper d'un chargeur par induction.

Mais le boîtier Loudlink très compact trouve aussi parfaitement sa place dans le petit "tiroir" à côté du volant:

Je vais donc plutôt remettre le lecteur multi-CD en place et réaliser un montage qui me permettra d'utiliser l'un où l'autre au choix.

J'ai maintenant un montage qui rapproche ma QPV des standards récents =
- cable Lightning pour connection d'appareils Apple pour charge et flux audio
- connection Bluetooth pour audio avec contrôle du passage des morceaux et du niveau sonore à partir des commandes au volant
(mais sans retour video à l'écran du morceau joué)
- connection Wifi pour audio et video à l'écran (mais dans ce cas sans contrôle au volant du passage des morceaux).

Hier j'ai tombé la face avant de ma Ghibli III histoir de résoudre mon soucis de fuite sr les laves phares , enfin fuites pas vraiment c'est plutôt un geiser le liquide sort sous pression entre la tige du piston et ce genre de joint blanc sale coincé dans la tête du piston . En fait ce n'est pas un joint il sert juste à guider le piston , le joint est à l'interieur il est de couleur bleu et est devenu très dur . vu le prix de la pièce à plus de 200 eur le piston en plastique j'ai décidé de l'ouvrir et j'ai trouvé des joints de même dimensions je les attend
Voilà à quoi ça ressemble .

De vacances en Italie, j’ai fait mon pèlerinage à Modena Bon, on est dimanche et tout est fermé mais j’y suis passé

Voilà j'ai recu les nouveaux joints j'en ai remonté un ça n'a pas l'air de fuir juste essayé verrin rempli d'eau et en souflant pas de fuite contrairement à avant avec le vieux joint , à voir donc en fonctionnement
j'ai ouvert le 2è piston et voilà le vieux joint , bizarre ses déformations d'ou les fuites bien sûr
en bleu le joint neuf . Et donc celui d'origine déformé ??

Hello, peux-tu nous indiquer où tu as trouvé ce joint neuf ?

Oui bien sûr chez 123 Roulement
voilà ce que j'ai commandé

https://www.123roulement.com/joint-etan ... x24x4-pu94
Attention très très délicat à ouvrir ces pistons plastique cassant ils sont tenu en place par 2 rivets alu têtes larges de 6 mm qu'il faut percé et trouver un truc pour les refixer , pas encore remontés je ne trouve pas ses rivets ?

Pour la 3200 c’était changement des soufflets de triangle arrière.

Changement des durite de turbo ( ce qui devait être préventif en avait réellement besoin ) et pare boue avant ( l’ancien ne protégeait plus le radiateur )

Avec toutes ces remises à neuf, je comprends que tu vas finalement la garder encore un bout de temps, Greg...

sushi05 a écrit :Oui bien sûr chez 123 Roulement
voilà ce que j'ai commandé ...

Merci

olive78 a écrit :Avec toutes ces remises à neuf, je comprends que tu vas finalement la garder encore un bout de temps, Greg...

Même si je devais m’en séparer, ce sont des choses à faire. Mais j’ai pris la décision de la garder. J’ai vraiment envie d’une quattroporte V alors j’ai posé les pour et les contre, ( consommation, performance, électronique capricieux embarqué, ligne, assurance, entretien , revente ) et j’en reviens toujours à la même conclusion la QP5 est déraisonnable actuellement mais surtout Qu’est-ce que je suis bien dans la 3200 quel plaisir de conduite !! Et en plus je commence à bien la connaître. J’aurais eu trop de remords à la revendre.
La quattroporte 5 pourquoi pas quand je le pourrais , mais en complément, pas en remplacement