Maseratitude

Félicitation elle est vraiment très belle et j'adore la couleur

bay a écrit :

Froggie a écrit :Super, les bouquins!
Ca fait plaisir de récupérer la voiture d'un passionné, elle est sûrement en parfait état

Et je crois bien que les jantes sont des OZ MilleMiglia en 16 " !

Je trouve qu'avec ses stiletto 16" et les bas noirs qui affinent la silhouette, elle est très sexy

Tu as eu l'occasion de l'essayer?
Elle est très belle, et depuis le temps que tu regardes du coté des biturbo, cela devait arrriver

Les taxes, c'est surtout le CO2 j'imagine (vu qu'il est inconnu, c'est le forfait qui est appliqué?), parce que la TMC, vu l'âge, ça doit petre quelques dizaines d'euro.

gemini a écrit :Tu as eu l'occasion de l'essayer?
Elle est très belle, et depuis le temps que tu regardes du coté des biturbo, cela devait arrriver

Les taxes, c'est surtout le CO2 j'imagine (vu qu'il est inconnu, c'est le forfait qui est appliqué?), parce que la TMC, vu l'âge, ça doit petre quelques dizaines d'euro.

Je n'ai pas pu l'essayer , mais je crois que j'ai le temps de la fiabiliser , je crois que cela sera peut être couteux au vu du dossier !

Par exemple pour tous les acheteurs d'une Biturbo 2000 cc immatriculant un véhicule en région wallonne.

Taxe de mise en circulation : 61.5 euros
Taxe circulation : 429 euros
Ecomalus : 600 euros (forfait, le montant exact état indéterminé je suppose)
contrôle technique : +-60 euros
Assurance ordinaire

Idem mais plus de 30 ans :
TMC : 61.5 euros
Taxe circulation : 31.2
Ecomalus : 0
Contrôle technique : +- 60 euros (nouveau propriétaire = ctl tech léger lors de remise en circulation sous un nouveau nom)
Assurance préférentielle (environ 100 euros assistance comprise)

Ma source :
https://www.mon-assurance-auto.be/taxes ... obile.html

Merci William , je vais étudier cela de près
Mais je crois que je vais suivre ma première idée et attendre qu'elle aie plus de 30 ans !

La différence est notable, plus de 1000 euros rien que pour les taxes. Si on ajoute la différence de la prime d'assurance...
Le plus dur pour toi sera de patienter.
Pour la déplacer vers les lieux de réparation, me rendre au contrôle technique j'ai un accord écrit avec la compagnie d'assurance. Je suis assuré sur le châssis le temps de la fin de procédure d'immatriculation (homologation CE). Mais ça ne vaut que pour le triangle maison-lieu de réparation -contrôle technique.

William a écrit :La différence est notable, plus de 1000 euros rien que pour les taxes. Si on ajoute la différence de la prime d'assurance...
Le plus dur pour toi sera de patienter.
Pour la déplacer vers les lieux de réparation, me rendre au contrôle technique j'ai un accord écrit avec la compagnie d'assurance. Je suis assuré sur le châssis le temps de la fin de procédure d'immatriculation (homologation CE). Mais ça ne vaut que pour le triangle maison-lieu de réparation -contrôle technique.

Intéressant.
C'est un accord concernant le VIN? (ta voiture n'a pas encore de plaques?)
Et tu mets les plaques d'une voiture déjà immatriculée ces jours-là?

En attendant la fin de procédure d'homologation (qui n'a pas encore commencé tant que la voiture n'a pas sa vitre réparée, la casquette du TdB qui recouvre les compteurs), la voiture n'est pas immatriculée.
Pour faire les différents travaux et la passer au contrôle technique, je suis très embêté.
D'un commun accord avec la compagnie d'assurance, je met les plaques de ma QP5 (taxe deux fois plus élevée que pour la 3200). La compagnie et mon courtier n'étaient pas d'accord de prendre des mesures provisoire 3 fois par mois. alors la plaque de ma QP5 est renseignée provisoirement sur ma 3200. Pour rappel, ma QP est vendue, j'ai juste gardé les plaques comme c'est permis en Belgique.
Je dois régulièrement rendre comptes de l'état d'avancement des travaux.

bay a écrit :

Froggie a écrit :Super, les bouquins!
Ca fait plaisir de récupérer la voiture d'un passionné, elle est sûrement en parfait état

Et je crois bien que les jantes sont des OZ MilleMiglia en 16 " !

Les jantes correspondrait aux jantes Maserati WHEEL RIM 7 X 16 ET 35 OZ Part No: 327253333 ?

bay

presque la même que la mienne à part les jantes, en plus avec cette couleur un brin voyante les autres conducteurs ont tendance à vouloir
"coursifier" tes trajets, ça tombe bien la 224 adore

ps pas plus tard qu'hier un gars en fiat 500x me voyant arriver dans ses rétros sur la route des termes pour ceux qui connaissent entre allauch et peypin s'est mis à prendre les trajectoires à la corde quitte à se mettre dehors pour rester devant

J'ai enfin pu l'entendre tourner , une petite symphonie
L'intérieur n'est pas trop abimé pour ses 120.000 kms

Jolie...
Mais le porte documents n'est pas d'origine...

Elle est superbe ta 2.24v! Tu vas, à l’usage c’est une super auto performante et pleine de charme

Très belle 2.24v. L'intérieur en alcantara gris/cuir noir en superbe !

La peinture des couvre culasses n'a pas l'air trop abîmée.

Elle est où là, pas encore rapatriée?

Froggie a écrit :Elle est où là, pas encore rapatriée?

Elle est chez Dederichs ( qui fut agent Maserati ! ) , pour un problème électrique au niveau du boitier de commande de la climatisation .
https://www.dederichs.be/

Très belle en rouge.

Superbe ta voiture bay...ca ne doit pas être facile de ne pas partir en vadrouille avec !

Ben oui, elle ne va quasiment pas tourner pendant un an...
Achete-toi un circuit !!!!!

Et pour l'arroser, je trouve que ton chardonnay "brut(e) sauvage" est le nom idéal...
PLM