Maseratitude

Crise financière larvée et évolution des générations... et avenir incertain des VT.

Les prix de marché sont confirmés par les résultats de la vente Artcurial =

- très belle Ghibli de 1968 à 128k€
- Merak SS de 1977 à 45k€
- Indy de 1969 à 48k€
- Bora de 1973 à 102k€
- Khamsin de 1977 à 107k€

Alors que la Froustache est à 550k.
Y en a qui ont eu du nez

Gna gna gna.....

CBi a écrit : ↑mar. 11 févr. 2025 01:00 Les prix de marché sont confirmés par les résultats de la vente Artcurial =

- très belle Ghibli de 1968 à 128k€
- Merak SS de 1977 à 45k€
- Indy de 1969 à 48k€
- Bora de 1973 à 102k€
- Khamsin de 1977 à 107k€

Le début d'un début d'explication ?

- très belle Ghibli de 1968 à 128k€ : Belgique, Origine Us boite auto
- Merak SS de 1977 : Allemagne, Origine Italie
- Indy de 1969 à 48k€ : 4.2L, Allemagne, Origine Bleu, Italie
- Bora de 1973 à 102k€ : Allemagne, Origine Blanche, Circuit hydraulique Jaguar, Italie ?
- Khamsin de 1977 à 107k€ : Allemagne, Origine Blanche, Quatar

Je ne vois pas en quoi les transferts entre Allemagne et Italie diminueraient la valeur.
Un changement de la couleur d'origine ou une provenance Qatar peut-être, une origine US, une BVA ou un changement du circuit hydraulique sûrement.
Mais on parlerait là de 10 à 20% max de décote, alors que les prix ont bien baissé de 50% environ depuis 2018...

Si les prix affichés sont frais de vente compris, ça fait encore plus mal (près de 20% tout demême)

A priori ce sont les prix au marteau.

quant aux prix, il y a effectivement une baisse (légère) mais quand on regarde les sites qui compilent les résultats comme par ex. classictrends ont est très loin des 50%.

Et, dans la vraie vie, sur les annonces type LPK, le marché semble toujours aussi vivace.

Bora : 250-120K€
Ghibli : 313-125K€
...

Après, à tort ou à raison, le marché (qui a toujours raison) privilégie un historique limpide et court avec une configuration identique à l'origine en excellent état.

SMART a écrit : ↑mar. 11 févr. 2025 14:46 A priori ce sont les prix au marteau.

Je ne pense pas, regarde la merak (qui n'a plus roulé depuis 10 ans, ça n'aide pas), prix de vente 45296€, je ne pense pas que les enchères se fassent par tranches de 1€.
45000, 45500, ok, à la limite 45250 (et encore), mais 45296? (c'est pareil pour les autres)

Imagine le truc dans la salle d'enchère : J'ai 45231 à gauche, ah monsieur, 45232, 45233 pour la dame au chapeau, 45234 ? Quelqu'un à 45234?
Peu probable.

Du coup, ça fait la khamsin à moins de 90k€, ça ne couvre même pas les frais de restauration du vendeur...

En général, les prix publiés sur leur site par les maisons de vente incluent les frais.
C'est d'ailleurs pour ça que souvent les prix atteints au marteau sont inférieurs à l'estimation basse de la maison de vente, surtout en cas de marché terne.

Par exemple, l'Indy a atteint 47.680 Euros (frais inclus probablement) pour une estimation de 50-65k.
La Merak 45.296 € pour une estimation de 50-70k, la Bora 102.512 € pour une estimation de 120-140k, la Khamsin 107.280 pour 120-140k.
Parmi les masettes, seule la Ghibli atteint l'estimation haute avec 128.568 € au lieu de 90-130k.

Remarquez à chaque fois une somme jusqu'à l'Euro près, montrant l'influence de l'ajout d'un pourcentage de 16% de commission + TVA, soit 19.2% (les commissaires priseurs n'autorisent jamais des enchères dans la gamme des 100k à moins de 5k supplémentaires, 1k ou 2k très rarement en fin d'enchères très disputées.
En salle, ça voulait dire environ 40k pour l'Indy, 39k pour la Merak, 85k pour la Bora et 90k pour la Khamsin

P.S. doublé par gemini

Oups,

T'as raison les prix au marteau étaient :

1968 Maserati Ghibli 4,7L 110 000 €
1977 Maserati Merak SS 38 000 €
1969 Maserati Indy 4200 40 000 €
1973 Maserati Bora 4900 86 000 €
1977 Maserati Khamsin 4900 90 000 €

Ah oui une vraie degringolade

Oui, facile 50%.
Et ça c'est les vrais prix, pas ceux demandés dans les annonces...

C'est ennuyeux pour les membres du Forum qui sont vendeurs potentiels... et sans doute un peu moins pour ceux qui se verraient bien acheter un jour une "Classiche"

D’après ce que j ai compris, pas vraiment mieux pour le reste, les ventes ont elles toutes été des ventes…

Trois belles Maserati à la vente Amelia Auction en Floride ce week-end, qui montrent une fois encore que la saison n'est pas aux prix délirants (malgré une Ferrari California de 1959 vendue 8,5 millions de $ !) =

- Maserati 3500GT Spyder Vignale de 1961, partie à 500 000 $ plus frais, c'était son estimation basse.
- une Ghibli Spyder de 1970, l'une des 25 à disposer d'un hard top "usine" à 600 000 $ plus frais, au-dessous de son estimation basse.
- une A6 1500 de 1950 qui n'est pas partie, à 300 000 $ enchère maximale. Le vendeur en voulait 375 000 $

Une superbe Ghibli restauréee par Classiche Masters en vente sur BAT:
https://bringatrailer.com/listing/1968- ... ghibli-14/

Elle est donc située en Belgique.
Et elle a été exposée à l'expo 110 ans de Maserati à Autoworld, Bruxelles:
6 jours à courir encore, elle est déjà à EUR 175.000.

Une A6 GCS monofaro de 1948, ex-Fangio, en vente ce lundi à Paris = https://issuu.com/aguttes/docs/tour_aut ... avril_2025
La fourchette d'estimation est assez large, 550 000 à 750 000 €.
On va voir si les amateurs d'anciennes de ce calibre ont vendu leurs actions avant le passage de Trump...

J'aime bien bring a trailer, on trouve souvent des voitures très intéressantes avec en général bien plus d'information que ce qui est disponible classiquement dans les ventes aux enchères (et souvent plusieurs centaines de photos).



Cette semaine, une très rare 3500 GT spyder par Frua est mise en vente. Outre les nombreuses photos, c'est surtout le texte qui m'interpelle.
https://bringatrailer.com/listing/1958- ... gt-3500-2/
On y apprend qu'elle vient de bénéficier d'une restauration pour un montant de 416.000USD.



Alors déjà la somme dans l'absolu m'interpelle, je me dis qu'il faut vraiment aimer le modèle, aussi rare soit-il pour y mettre autant d'argent, mais alors se pose la question de pourquoi vendre.



Et puis, avec plus de 400k de travaux, elle était dans quel état au départ? Sortie d'un lac?

Et bien non, elle a été achetée en 2022 chez RM Sotheby's, et en photo le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle présentait bien. https://rmsothebys.com/auctions/lf22/lo ... r-by-frua/



Le pire, c'est que je pense que je préférais l'ancien intérieur.



Et il en aura couté à l'acheteur la modique somme de 488750GBP, soit un peu plus de 600k$.

Le vendeur en est donc à plus de 1M$, et ne profitera même pas de sa voiture.
Comme dit CBI, il faut espérer que les acheteurs aient liquidés leurs investissements boursiers en février et cherchent à placer leurs liquidés quelque part, mais je crains que ce ne soit pas à l'avantage du vendeur.

Et c'est sans même compter mon avis personnel sur la voiture concernant le traitement des aérations latérales et des chromes qui lui donnent un faux air de Corvette C1