Maseratitude

Salve Maseramo,
Grazie amico mio.
Oui j'ai gardé les anciens caches pour les faire repeindre, si cela intéresse quelqu'un.
Fred

Bonsoir
Les caches arbres à cames étaient aussi forts abîmés, Fernando de Wrinkle Effect m'avait fait les caches, mais le courage et le temps me manquaient pour les changer. Ce soir je m'y suis mis, en commençant par celui côté passager.
Voici donc le joli travail fait par la société Wrinkle Effect :



Celui qui était sur l'auto était vraiment fatigué :


Tout est en ordre, comme indiqué sur les factures, les chaînes de distribution ont bel et bien été changées :


Elles sont bien tendues :

Voici le caches arbres à cames, côté pile, avec son "joint corde" et les 3 joints toriques qu'il fallut changer. Comme vous pouvez le voir, Fernando microbille aussi l'intérieur, démonte le pare huile en inox et le remet en le rivetant :


Mise en place du joint corde et des joints toriques de puits de bougies avec de la bonne pâte à joint. Ensuite, on coupe le surplus de joint que l'on voit dépasser sur la photo ci dessous :


Ensuite la mise en place sur le moteur!!! C'est bôôôô!!! Avec les lettrages polis!!!




Au passage, changement des écrous Nilstop par des inox, qui tiennent le conduit du faisceau électrique.
La suite au prochain épisode "d'Eminence se refait une santé"...

Pour l'avoir fait ça change du tout au tout.
Elle paraît comme neuve

Clair que ça donne vraiment bien.
On peut avoir une idée du prix pour un personne lambda de ce genre de peinture (caches AAC, plenum et cache distrib)?

J'ai des choses plus importantes à faire sur la ghibli mais je me renseigne.

Bonjour Gemini,
Voici ses coordonnées : 06 14 74 79 34.
Et voici son mail : contact@wrinkle-effect.fr
Tu le contactes de ma part, non pas Maseralfa, mais plutôt Fred.

Merci, je note ça, ce n'est pas pour tout de suite, mais ça servira tôt ou tard.

j'ai aussi utilisé leurs services, sympas, rapides, beau travail, incidemment: salut Fred

Bonsoir Fanch,
Je vois que les avis sont quasi unanimes quant à la qialité de son travail.
Fred

Beau boulot en effet, ce sera à faire pour ma Ghibli un de ces quatre. Encore merci pour le post Maseralfa. Par tes soins, "Sua Eminenza" s'approche de la perfection !

Salve Maseramo,
Elle est encore loin d'être parfaite, j'ai toujours ce p....n de check engine d'allumé alors qu'elle tourne comme une montre et je n'arrive pas à l'éteindre.
Fred

Salut Fred,
Ton voyant "Check engine" est allumé en permanence ou bien par intermittence?

Raph

il s'allume deux trois minutes après que le moteur soit allumé pour rester constamment allumé après.
Fred

Est ce que ça coïnciderais avec la température d'eau qui éteints une certaine valeur et t'as un truc incohérent qui se passe? Si tu la redémarre après une courte pause ça s'allume tout de suite ou ça te refait le même phénomène des 2/3 min?
J'imagine que t'as déjà fais le tour de toutes tes sondes et autres capteurs.

toutes les sondes sont neuves, même les deux sondes Lambda

Quand tu dis toutes les sondes tu parles aussi du capteur PMH et d'arbre a came?
Je pensais a l'instant aussi a un câble qui pourrait sous l'effet de la chaleur se dilater ou autre et te provoquer un Check engine?
Ça a l'air vicieux comme problème

Raph

Tu as vérifié le voltmètre à tout hasard ? Si le calculo est alimenté un peu juste en V (ou s'il le perçoit comme tel), tu auras ton check engine. Mais pas tout de suite...

Salut Slide,
c'est vrai que c'est une piste, mon voltmètre a tendance a faire du yoyo.
Je regarderais ça quand j'aurais 5 minutes.
Fred

J'ai eu le même soucis - "Check engine" s'allumant régulièrement sans que je fasse attention au voltmètre - et ça a fini en batterie à changer...
Puis alternateur à changer (régulateur HS + alternateur noirci), puis ampoule TDB à changer...

Et là je charge l'une de mes batteries...

Par contre, mon altenrateur est neuf, je l'ai changé il y a quelques mois, pas la batterie, qui elle donne des signes de faiblesse.
Fred