Maseratitude

Blu Sera a écrit :Zéro Maserati neuve immatriculée en France en avril 2020 ...

Nous savons tous pourquoi, mais ça fait quand même mal. Le compteur reste donc bloqué à 8, pour les 4 premiers mois de l'année.

Terrible ces chiffres !!!
Financièrement au niveau France ça doit être tendu.
Même la Ghibli Diesel ( 275 ch quand même) avec une moindre fiscalité a du mal vs les allemandes de même catégorie.
Ça serai intéressant de savoir pendant la même période combien de BMW série 5 ou Audi A6 ( quasiment même fiscalité et malus) on été vendu.. vs notre entrée de gamme avec la première Ghibli le V6 biturbo de 275 ch.

La MC20 c’est pas pour demain , et restera faible en volume ou pas ?

Dominique
3200GTA

Petit pointage à fin août 2020, date à laquelle on ne dénombre que 30 Maserati neuves vendues depuis le 1er jour de l'an, soit une baisse de 88% par rapport à 2019

On pourrait donc être à moins de 50 ventes France en 2020

Peut-être Gianni, on monte seulement à 39 à fin septembre 2020, soit -85% par rapport à 2019

Au niveau mondial, la Chine et l'Amérique du Nord "sauvent" le troisième trimestre de Maserati, mais c'est galère

Les chiffres sont mauvais je ne m’attendais pas à aussi peu de volume...

En fait, l'anomalie est dans les années 2014 à 2018, boosté tout d'abord par la ghibli fin 2013 puis la levante en 2016.
Du temps de la 3200, on était à moins de 2000/an, et même l'arrivée de la granturismo n'a pas donné des chiffres de vente énormes.


(source wikipedia)

Terrible ces chiffres français, oui.
Et malheureusement avec tous les malus cumulés (carte grise, CO2, poids...) j'ai bien l'impression que nos belles vont être réservées à une élite. Payer en malus divers 20% ou plus du prix de la voiture, ça va calmer une tranche de public "intermédiaire" (j'entends par là une tranche de la population aisée sans être "no limit" et qui veut se faire plaisir avec une belle voiture. Pour eux l'achat plaisir sera réfléchi à deux fois).
Va falloir que le service marketing et commercial soit au top pour relancer les ventes de nos belles dans notre pays

Doudou a écrit :Terrible ces chiffres français, oui.
Et malheureusement avec tous les malus cumulés (carte grise, CO2, poids...) j'ai bien l'impression que nos belles vont être réservées à une élite. Payer en malus divers 20% ou plus du prix de la voiture, ça va calmer une tranche de public "intermédiaire" (j'entends par là une tranche de la population aisée sans être "no limit" et qui veut se faire plaisir avec une belle voiture. Pour eux l'achat plaisir sera réfléchi à deux fois).
Va falloir que le service marketing et commercial soit au top pour relancer les ventes de nos belles dans notre pays

Je te rejoins ! Dans quelques années, avec les différentes taxes, les volumes vont continuer de baisser.. ce genre d’autos sera réservé à une classe social encore plus élevé. Il faudra se diriger vers des véhicules d’occasions qui se feront plus rares également...

Ben pour répondre à doudou, marketing ou pas, tout est fait en France pour éradiquer ce genre d'autos du paysage automobile.
C'est purement démago et n'est fondé sur rien mais ça fait plaisir à l'électeur de base qui conduit en laissant un gros panache de fumée noire derrière lui
D'autres suivront hélas (mustang, corvette, gros SUV).
Et la nouvelle GT, attendue pour 2021 me semble-t-il, aura du mal à inverser la tendance

A la fois la politique française qui "tue" ces autos risque d'en annoncer la fin programmée -en France-, mais aussi les "années Marchionne",
qui ont boosté les chiffres de prod à un moment ou c'était valable, mais sans utiliser les marges pour le développement, résultat
une gamme vieillissante dans un marché extrêmement concurrentiel, le soufflé s'est dégonflé de lui-même. La MC20, marginale,
ne va pas beaucoup aider, les véhicules électriques non plus, alors que Maserati est aussi un motoriste.
Bon je me dis que j'ai eu la chance de connaitre les -très- belles années de ce type d'auto, des réunions de clubs, des sorties
entre pote sans se la péter , et maintenant je suis coincé -comme la plupart- chez moi...

Tu as raison PLM, les années fastes de ce genre d'autos est passé.
Elles ne sont plus politiquement correctes

cureghem a écrit :Tu as raison PLM, les années fastes de ce genre d'autos est passé.
Elles ne sont plus politiquement correctes

Elles ne l'ont jamais été depuis les années 80 (après guerre probablement en fait)

Le truc débile, c'est qu'elles sont plu propre qu'une électrique ...

Je pense que Maserati a bien fait de commencer à étudier sérieusement l’électrification car clairement la marque a une carte à jouer à ce niveau là . Et cela n’empêche pas de garder une motorisation thermique à côté . C’est notamment ce qui est prévu sur la MC20 d’ailleurs. Je vois tout à fait Maserati en concurrence de Tesla... Pareil pourquoi pas développer de l’hybride qui amène une baisse des conso et une hausse des performances selon l’utilisation faite? Je pense que la marque a pris du retard sous l’ère marchionne qui était plus un financier qu’autre chose, mais de gros efforts semblent êtres faits depuis un an ou deux.
Il y a de l’espoir, de plus je reste persuadé que le marché plaisir sur le thermique /hybride subsistera à côté de l’électrique. Maserati doit explorer les deux solutions et c’est ce qu’ils font avec les futures granturismo et MC 20 électriques.

Forza

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?

Storm a écrit :?

Erreur de manipulation, mais j'aime pas l'électrique qui n'est pas une solution plus propre, c'est juste une solution politique ...

Après honnêtement essaye une Tesla ou autre tu verras c’est marrant aussi, je suis d’accords c’est différent ça n’a pas le charme mais y’a quelque chose! Pour moi ça ne remplacera pas, cela secondera! Et Maserati doit suivre cette voie également.

Gianni a écrit :On pourrait donc être à moins de 50 ventes France en 2020

Pile 50 ventes à fin octobre 2020
Soit -82% par rapport à 2019...

11 ventes en novembre, soit 61 depuis le début de l'année. Toujours environ - 80% par rapport à 2019