Maseratitude

Je me heurte a un probleme auquel je n aurais jamais pense : mon nouveau filtre a essence n a pas d embouts en tetons (comme l ancien weber) mais des pas de vis femelles. Je me disais que je pourrais trouver les adaptateurs quasiment n importe ou et bien non ! Chez AD le gars m a dit jamais vu... et sur le net les seuls que je trouve sont soit en Australie, US, UK ou sur certains sites tuning ou mecanique marine. Pourtant j ai trouve au moins 4 marques de filtres avec les memes embouts : pas de vis M14x1.5 et M12x1.5. Il me faut donc ca en male et de l autre cote un teton pour durites de 8mm interieur. Incroyable de ne pas trouver, ce montage ne serait pas possible ?

Voila tout ce que je trouve et encore, il faudrait commander le m14 en australie et le m12 dans un autre materiau et pays c est dingue !

Pourquoi ne pas acheter un simple filtre essence avec embout adapté, ça coute une dizaine d'euro, et un filtre c'est un filtre non?

(premier lien que je trouve, mais il y a des dizaines de ref https://www.amazon.co.uk/Bosch-04509021 ... dpSrc=srch)

Heuuu oui effectivement, le truc c est que j avais commande ce filtre pour la racing. Apres tout je pourrai l utiliser pour la 3200 qui a ce type de montage et en reprendre un avec tetons pour la racing..

Un filtre et un filtre : c est certain ? Il y a quand meme des specs a respecter non ?

Bon effectivement, tu as raison Gemini, pour moins cher que des adaptateurs, je peux avoir un nouveau filtre avec les bons embouts. J'étais resté bloqué car j'avais eu mon filtre chez un spécialiste, mais il faut parfois juste chercher en dehors du cadre...

Si tu cherches des raccords, tu devrais trouver ton bonheur chez http://www.tec-racing.fr/

Je suis alle au plus simple en commandant un filtre UFI avec tetons de 8mm y a plus qu a acheter de durites et a travailler

Le saviez vous : les tubulures ne sont pas chromees mais polies. Je croyais les miennes incurables apres avoir essaye divers produits. Mais j ai eu pour mon anniv un petit touret... tres utile pour aiguiser les couteaux (si si aussi )
Et aussi pour les tubulures




Ce racord a une facheuse tendance a rouiller sous les durites. Je crois avoir deja vu un sujet ici.

Impressionnant.

Superbe !

Superbe !
Tu as utilisé quoi comme brosse ???

Un kit a 12e chez merlin : un disque en feutre avec pate marron et un plus doux avec pate bleue. Bon la photo est flateuse quand meme mais le resultat est plutot bien

J ai entrepris de demonter le panneau de porte pour changer le retro conducteur. Tout se passe comme prevu en suivant le manuel qp4 mais je bloque sur la poignee de porte. J ai enleve la vis et toutes les agraphes mais comment fait on maintenant il faut tirer c est tout ? On dirait en rout cas que je suis le premier a demonter le panneau, les vis etaient sans trace et il y a encore du plastique de protection derriere l accoudoir:shock:


Ici on voit tout au font la tige reliee a la poignee

Sentiment etrange d avoir l impressins d etre le premier a demonter ce panneau j apprecie la subtilite italienne du petit carre de mousse pour que les fils ne se baladent pas... tres bonne surprise pas de trce de corrosion en bas de porte

Je trouve que tu as beaucoup de chance .
Moi, je me suis demandé le nombre de gorets qui avaient démonté la porte et je t'épargne les photos.
Beau travail pour les tubulures.

j'espère avoir complètement le temps de finir ce moteur cette semaine
sa ferais du bien à ma 206

biturbo1984 a écrit :j'espère avoir complètement le temps de finir ce moteur cette semaine
sa ferais du bien à ma 206

Y a pas que tu biturbo dans ce bordel !

Excellent j ai hate ! De mon cote je renove le radiateur : redressement des petites ailettes et brasures pour resouder le cadre mais j ai du m arreter pour le pont en famille...

Mieux vaut faire le pont qu'avoir un problème de pont (arrière)

alpa a écrit :

biturbo1984 a écrit :j'espère avoir complètement le temps de finir ce moteur cette semaine
sa ferais du bien à ma 206

Y a pas que tu biturbo dans ce bordel !

non il y a aussi du Ferrari



petite avencer