331B204R comme Racing

[biturbo1984]

Deja une pour commencé je posterai les autres quand j'aurai du temps

[biturbo1984]

Fini


Suivante..

[alpa]

Tiens ils avaient remplace les ridicules klaxons italiens par des bip-bip normaux !
J'avais monte le mien exactement pareil.

[Dom3200]

Trop beau ! Ha non ca c est pas la mienne sur la 2eme photo moi j ai bien le klaxon Italien

[Konimino2]

Y a du traffic de Clarkson italien.

[Chrismcfly]

En me promenant sous le pont j ai vu ceci. C est bien le tarage non ? Selon le guide de la biturbo le tarage devrait etre de 100% sur les racing (p75 de ce superbe livre) or on voit bien 60 ici ou faut il lire Q9 ? 60 serait dangeureux sans radiateur d huile selon le guide et il n y en a pas Bizarre non ? Autre curiosite : les echappements semblent en inox une option d epoque ?

Désolé pour le déterrage de post
A priori, ce serait "Q9", d'après https://www.hemmings.com/blog/article/maserati-biturbo/:

“These engines made enormous amounts of torque,” says owner-expert Duval, “and the factory ring and pinion just wasn’t strong enough.” Some claim that a combination of heat and a high sustained speed did in the early diffs. Even so, the fix is known as the Ranger, which debuted in the ’88 model year cars, easily identified by a tag stamped “Q9” under one of the bolts. This still was an open rear–a Torsen differential wasn’t introduced till the mid-’90s. Also, removing the catalytic converter is said to be good for an honest 25 horsepower across the board, regardless of engine displacement, carburetion or tune.