Maseratitude

Ca me semble être un très bon travail sur les sièges.
On peut avoir plus de photo?

N'hésite pas à partager l'adresse du sellier, et éventuellement, une idée de budget.

alpa a écrit :Au pris de la fourche et vu que les connards les arrachent ca peut valoir le cout de les fabriquer sur imprimmante 3D.

Excellente idée. Je vais flasher ca.

Konimino2 a écrit :

alpa a écrit :Au pris de la fourche et vu que les connards les arrachent ca peut valoir le cout de les fabriquer sur imprimmante 3D.

Excellente idée. Je vais flasher ca.

C est fait.





Je n avais pas de fil rouge. Il va falloir peindre...

Très belle réalisation sur la base de l'ancien Trident
Fred

C'est absolument génial !
Ces imprimantes restent encore un mystère pour moi, je n'en ai vu qu'une seule fois et de loin.
Pour la peinture le moins cher est de demander à un carrossier une goute de peinture pour pare-choc en plastique.
Tu devrais faire un post à ce sujet.

L'impression 3D est une revolution notamment pour les pièces de petite taille introuvables.
Un exemple, la partie en plastique des phares d'une phase 2 (shamal face) qui est vendue aux alentours des 500 euros sur le net (quand elle se trouve)et qui sont facilement reproductibles chez un pro pour 45 euros (j'avais trouvé les cotes sur le net et fais le devis).
Ensuite pour les pièces plus imposantes avec d'autres matériaux, tout reste possible mais les prix sont logiquement plus importants.

ESSAI Autoroute allemande :

https://youtu.be/13pLCbR3el8

Merci pour ce "run", Konimino2 On ressent très bien ton plaisir à la piloter et cet angle de prise de vue est super car on a la route, le cockpit, le pilote.
Elle a l'air de super bien marcher cette Biturbo S 2.5 litres ! Elles sont vraiment attachantes ces Biturbo et ta paire avec la 222 4v correspondait à des versions "poussées". Complimenti et ringraziamenti sinceri.

Merci, oui les deux me vont très bien. J'adore le bruit des carburateurs. J'ai encore mal réglé la prise de son...donc vous n'en avez pas
A la limite, la 222 4V est presque "trop confortable". D'ailleurs en conduite douce, en dessous de 3000 tours, c'est une voiture qui glisse tranquillement. La ES, est bcp plus brutale, d'autant que je n'ai pas la direction assistée ... Le gros moteur 2,5l pour les manoeuvres c'est pas facile. Il faut toujours avoir un peu de mobilité pour que ca tourne. Le réglage des carburateurs n'est pas optimal, ca n'est pas complètement bien stable. Ce qui fait que la circulation au ralenti, ne produit pas le plus beau son.
Evidemment, il y a sur les deux des bricoles à faire... J'envie les Biturbo, Maseralfa, Alpa, Gémini et les autres qui plongent dans la mécanique ou dans les problèmes rencontrés, comme on le ferait dans une piscine pour se rafraîchir...

Konimino2 a écrit :Merci, oui les deux me vont très bien. J'adore le bruit des carburateurs. J'ai encore mal réglé la prise de son...donc vous n'en avez pas
A la limite, la 222 4V est presque "trop confortable". D'ailleurs en conduite douce, en dessous de 3000 tours, c'est une voiture qui glisse tranquillement. La ES, est bcp plus brutale, d'autant que je n'ai pas la direction assistée ... Le gros moteur 2,5l pour les manoeuvres c'est pas facile. Il faut toujours avoir un peu de mobilité pour que ca tourne. Le réglage des carburateurs n'est pas optimal, ca n'est pas complètement bien stable. Ce qui fait que la circulation au ralenti, ne produit pas le plus beau son.
Evidemment, il y a sur les deux des bricoles à faire... J'envie les Biturbo, Maseralfa, Alpa, Gémini et les autres qui plongent dans la mécanique ou dans les problèmes rencontrés, comme on le ferait dans une piscine pour se rafraîchir...

Je n'osais pas le dire
Mais ta vidéo est malgré tout impressionnante , c'est du côté de Kehl ?

oui offenburg, Lahr...

Avant c était comme ça


https://m.youtube.com/watch?v=-QtnmY2rfSA

Maintenant c est comme ça.



https://m.youtube.com/watch?v=YA7qtAPgfP4

Qu ai je fait?

J ai mis de la graisse contact sur les contacts des feux arrières....

Quel est le rapport?

Du coup je n ‘ose plus démonter le bloc pour remplacer les ampoules....

Sortie avant l’hiver

Superbe ta photo... tu as laissé les clés dessus?
Ça done trop envie d’aller faire un tour !

Apriori oui, et même que le moteur tourne certainement: l’antenne est sortie

Il commence à faire sombre :

Belle photo d'une bien belle voiture

Superbes photos, félicitations !

Casse écrou pour enlever les bandes de protection latérales du pare choc arrière qui passe en peinture.




Mais j ai un problème pour enlever le bandeau arrière...






Une idée de comment ça s’enleve? Pas de vis, rien ....

Peut être l explication d où venait l huile qui baignait les écrous du haut moteur. Le couvre culasse est fissure vers un trou de perçage. Et visiblement ça a été brasé pour réparer et repeint par la suite. Pourquoi s emm.... a faire ça plutôt que de changer le camcover?

Et comment ça a été cassé vissé trop fort?

Pour savoir si le numéro moteur matche avec le châssis, il faut demander à Fabio Collina?