Ma première restauration

[biturbo1984]

tu n'as pas u peur d'abimer les culasse avec l'etau ?

[saiyen]

j'ai des mors moux sur mon étau
Bon les ressorts de soupape sont morts cote de 57 d'origine et moi...54mm
Je me tâte pour acheter un moteur complet car le prix des pièces détachés + restauration des habillages équivaut à peu pres 60% du prix d'un moteur reconditionné et sur de fonctionner.

[saiyen]

Bon voici le moment du nettoyage, grattage et peinture








Frein à main














Moteur après sablage


















Collecteur et admission d'air


C'est tout beau, tout propre
Les tôles ont été retiré de l'ancienne peinture à la brosse métallique, nettoyé, dégraissé, apprêté et peint en noir carrosserie haute température.

Pour le moteur, je vais lui passer une peinture haute température type 900° en gris pour le carter et culasse et noir pour les cylindres.
Je m'y attèle dès ce week-end

Idem pour les sièges, tubulure centrale et les tôles d'admission d'air en noir.
J'ai du taf mais je suis en vacances à la fin de la semaine et il devrait faire beau

Par contre, n'étant pas carrossier, la voiture part la semaine prochaine pour une durée de 12 semaines pour une reconstruction complète (peinture intérieur avec désossage pour peintre les intérieurs, remplacement de toutes les parties rouillés par des neuves, ajustement, apprêt et peinture code 115 rouge fiat d'époque).
En gros je la récupèrerai en aout et je procèderai au remontage complet pour espérer rouler avec vers septembre...tiens se sera mon anniv

[biturbo1984]

jolie jolie tu vas plus vite que moi ditdonc ^^

mais a tous hasard... la fissure que tu a sur tes siège de soupape... ? tu les a fait contrôle ?

[saiyen]

je pense pas et surtout je ne fais pas la carrosserie...c'est peut être pour ca et le tiers de cylindre en moins

Pour la fissure, ce n'est rien juste un peu de matière en moins

[Chrismcfly]

Whaou....

Chapeau et respect!

[Ju.P74]

Bravo ! Continu

Question, petit tu était un fada de lego technique ?

[saiyen]

bah effectivement oui
Grand joueur de légo

sinon voici ma journée:
ponçages, nettoyage et peinture














Et achat d'un autre moteur pour la modique somme de .....150€ et tout rentre dans le coffre de la Ghibli
pour récupérer l'échappement (que j'ai remis a neuf), le carter de refroidissement et l'ensemble filtre a air





Tout est prêt pour le remontage (il me reste encore les ressorts de soupape qui doivent arrivé jeudi).

[MASERALFA]

Salut Sayen,
Même si je n'interviens pas beaucoup, j'aime à suivre ta restauration avec n grand intérêt tu t'en sors vraiment bien, tu as bien fait de partir sur une Fiat 500, cela permet de se faire la main. La prochaine? Une Alfa? Une Maserati Indy?
Bravo
Fred

[maseramo]

Formidable boulot ! Et un grand merci de nous faire ce reportage. Impressionnant le résultat du sablage !

[saiyen]

je t'avoue que je ne me suis pas posé la question pour la prochaine.
Déjà on fini celle-là

[spoutnik]

Super taff bravo bon courage

[saiyen]

C'est parti depuis hier, remontage moteur

Vilebrequin


Arbre à came


Paliers et joint neuf






Calage de la distribution (il suffit d'aligner les 2 points et tourner l'arbre à came pour faire correspondre les trous avec la poulie)


Bielle, piston et segment






Cylindre et joint




Pompe a huile (j'ai mis un peu d'huile dedans car sinon ca va tourner a sec le temps que ca aspire), joint et carter






Poulie et son carter




Carter d'huile et aspiration


Volant moteur, embrayage, culasse (juste présenté car je dois retirer les guides de soupape et remplacer les ressorts que je n'ai pas encore reçu)
Mise en place de la bobine d'allumage et pompe a essence




Aujourd'hui, extraction des guides détériorés, ponçages des sièges, banquette et carter moteur...bon peut être demain aussi
Faut que je profite un peu des vacances pour me reposer

[Barth]

Je reste sans voix devant la qualité de ton travail et la patience dont tu fais preuve. C'est vraiment impressionnant. En tout cas moi ça m'impressionnent.

Bravo et bon courage!

[maseramo]

Chapeau bas Saiyen ! Comme Barth, je suis impressionné. Merci pour les photos de ce post hyper-intéressant !

[saiyen]

Pour information, et j'ai eu de la chance, ne pas retirer et vouloir insérer soi même des guides de soupapes car risque de casser la culasse.
En faite, j'ai donné cela a une société qui fait la rectification de culasse, et au moment ou j'écris je me dis qu'il faudrait que je les appelle pour avoir le cout pour faire rectifié les soupapes pour passer au sans-plomb.
Car en effet c'est que pour retirer les guides, il faut chauffer la culasse et les guides. Pour mettre les nouvelles, il faut chauffer la culasse et passer les guides à l'azote liquide.

[saiyen]

Bon alors week-end cours mais bon la voiture est partie pour une restauration par un professionnel et retour d'ici 3 mois








Sinon réservoir, tôle pour le refroidissement et nettoyage de la dynamo pour remplacement des charbon et contrôle des contacts et induit.




Petite découverte de trou dans le réservoir que j'ai comblé, nettoyage intérieur et puis peinture

[saiyen]

Bon on passe au nettoyage, démontage et vérification (ca va, hormis les joints elle a toute ses dents et en bon état)


Peinture








Remplacement de la butée d'embrayage





Remplacement des joints












Mise en place du différenciel





Assemblage des 3 parties



Joint de transmission et capuchon de sortie de boite








Pose de la commande de boite




Boite terminée



Ah oui, j'ai presque fait une connerie car je voulais remplacer les visseries par des neuves...jusque là rien d'anormale me direz vous sauf quand nettoyant une vis je m’aperçois de cela


Et oui, les vis sont estampilé FIAT...donc on nettoie toutes les vis mais avoué que c'est la classe

[saiyen]

passons au moteur...

Réglage de l'allumage par les vis platiné
On cale la distribution sur les repères et la came de l'allumeur doit faire ouvrir le contact








Il faudra faire des allé-retour de la poulie pour vérifier que cela fonctionne bien

Remplacement des charbons de la dynamo





Pose de l'échappement





Assemblage dynamo/refroidissement

[saiyen]

Assemblage moteur/boite