Un apercu de mon ressenti lorsque j'ai rencontré et conduit ma première Maserati.
Commencons par l'extérieur à l'arrêt:
Elle fait beaucoup plus petite qu'en photos et très basse. Elle fait assez ramassée alors que je m'attendais à une berline plus longiline.
Un capot très plongeant et un coffre très relevé. Assez surprenant ...
De toute façon j'adore son ... derrière.
Moteur en route: argh... je craque, le son est superbe. Très rauque quand on l'écoute de l'arrière et qui ressemble à un bruit de hors bord (riva ?).
Heu..c'est pas le même bruit que sur certaines videos . Le nouvel échappement doit y être pour quelque chose.
Coté odorat, même si je m'attendais à sentir le cuir... un troupeau entier a du y participer. Y en a partout même aux poignées de maintien et autour du volant
qui semble un peu grand.
Au volant:
Ou est le capot ? Sur les photos il fait une bonne longueur et la rien. En fait son inclinaison le fait disparaitre
En roulant on percoit que les bruits d'accélération car l'insonorisation est trés bien faite ( ou bien c'est l'echappement ?). Frustrant ? Ben non car chaque montée en tours libere les watts.
La postion de conduite semble haute ( siege à régler ?).
Aucun rossignol, la finition est parfaite. Les coutures et le toit en alcantara sont nickels.
En fait , on ressent que le moteur travaille, vibre, est bien présent et semble me dire "bon profite bien des fauteils en connoly mais ne lache pas le volant car je m'occupe de te donner des sensations"
En mode sport, elle me semble très collée au sol.
La boite est moins dure à utiliser que prévu. Par contre la pédale embrayage va me demander de l'entrainement car elle est très très dure. Pas simple car l'accélérateur est tres sensible.
Une petite accélaration et la...ouile ouille ouille ca pousse façon brutal. Je vais devoir faire preuve d'humilité car les turbo répondent sans attendre. La QPV file droit alors que l'avant pèse lourd dans les virages.
Vous l'aurez compris, tous mes sens ont éte en éveil et ça J'AIME .
