Une 2.24V en plus sur le forum !

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bay
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Re: Une 2.24V en plus sur le forum !

Message par bay »

Après quelues mois , on reprends doucement les travaux , chez le carrossier , dépose du pare choc , pour remplacement des blocs feu de position clignoteurs et remettre les antibrouillards ;)
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Re: Une 2.24V en plus sur le forum !

Message par Froggie »

Alors, elle est immatriculée et tu l'as fait rouler un peu avant ces travaux (dis-nous tes sensations)? ou bien elle a été mise direct en hibernation?
Et ces travaux de carrosserie sont faits près de chez toi?
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Message par bay »

Froggie a écrit :Alors, elle est immatriculée et tu l'as fait rouler un peu avant ces travaux (dis-nous tes sensations)? ou bien elle a été mise direct en hibernation?
Et ces travaux de carrosserie sont faits près de chez toi?
Elle est chez un carrossier près de chez moi , et cela m'arrange car je n'ai pas de place ,et pas encore immatriculée :!:
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Message par Konimino2 »

Tu as pris les cligno de vendangeuses?
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Message par bay »

Konimino2 a écrit :Tu as pris les cligno de vendangeuses?
Référence Fiat , et quand je vois le prix actuel 230 € https://www.ebay.de/itm/Lampe-vorne-rec ... 4424050721 :!:
Comparé à la solution clignotant biturbo :!:
Feu clignotant / position gauche réf. BG165214 pour machines à vendanger Grégoire.
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Message par Froggie »

Ce sont les mêmes?
Sacrée différence de prix :shock: ou comment se faire un max de blé...
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Message par bay »

Pour son retour à la maison après quelques petits travaux de restauration ,le temps de découvrir encore quelques horreurs , nouveaux feux de direction avant et mise en place des antibrouillards avant , recharger la batterie de la 2.24V toute la nuit avec mon CTeck ;)


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Prochaines interventions , remplacer le compte tours et le compteur kilométriques , trouver la panne pour le klaxon , remonter le vide poche , quand tous les problèmes électriques seront résolus .

Ensuite s"attaquer au problème siège conducteur , trouver une bonne occasion , à mon avis pas facile , ou séjour chez un bon garnisseur :!:
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Message par Froggie »

Tu arrives au bout, bientôt tu vas en profiter ;)
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Message par bay »

Froggie a écrit :Tu arrives au bout, bientôt tu vas en profiter ;)
On pourras peut être la baptiser en même temps que ton Indy ;)
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Message par Froggie »

bay a écrit :
Froggie a écrit :Tu arrives au bout, bientôt tu vas en profiter ;)
On pourras peut être la baptiser en même temps que ton Indy ;)
Bonne idée, mais alors tu devras sans doute être patient :lol:
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Message par Konimino2 »

Froggie a écrit :
bay a écrit :
Froggie a écrit :Tu arrives au bout, bientôt tu vas en profiter ;)
On pourras peut être la baptiser en même temps que ton Indy ;)
Bonne idée, mais alors tu devras sans doute être patient :lol:

Patient, patient, tu trouves qu on n est pas patient?
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Message par bay »

Mauvaise nouvelle , petit essai de mise en route aujourd'hui et je me rend compte que la pédale d'embrayage est au plancher :oops:
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Message par Konimino2 »

bay a écrit :Mauvaise nouvelle , petit essai de mise en route aujourd'hui et je me rend compte que la pédale d'embrayage est au plancher :oops:
Tout d un coup?

Butée?

Mais qu est ce qui c est passé?
Dernière modification par Konimino2 le jeu. 9 janv. 2020 17:49, modifié 1 fois.
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Message par gemini »

Elle reste en bas ou en appuyant dessus tu ne peux plus changer les vitesses?
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Message par plm »

Si c'est direct, c'est mécanique (butée). Si tu peux pomper et que ca prend un peu, émetteur (les coupelles sont fatiguées).
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Message par Froggie »

Juste après ta révision chez Valenti... :?
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Message par bay »

Il semble qu'il n'y a aucune fuite de liquide ,
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Message par bay »

Je pense plutôt à la " fourchette " ou son axe !
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Re: Une 2.24V en plus sur le forum !

Message par bay »

La boite de vitesse sur 2.24V 1ère série ZF ou Getrag ?
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Re: Une 2.24V en plus sur le forum !

Message par Konimino2 »

bay a écrit :La boite de vitesse sur 2.24V 1ère série ZF ou Getrag ?
Il me semble qu il y a eu les 2, première en bas ou en haut?
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