Quattroporte IV V8 Evo

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Konimino2
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par Konimino2 »

Bon alors bonjour Fernand :Maze
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par grpl »

Le mal s'est aggravé...
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Konimino2
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par Konimino2 »

Le diag dit quoi?
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grpl
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par grpl »

pas fait de diag
surement de l'oxydation au niveau du mécanisme de l'aiguille, j'avais eu le même problème sur le compte tour, résolu depuis
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par biturbo1984 »

Gros entretien en cour sur la qp de grpl

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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par grpl »

Y a du boulot, le stockage de la voiture pendant 4 ans au soleil de Barcelone a été plus vicieux qu'il n'y paraissait.
Je ne m'explique pas l'usure de l'embrayage à 40.000km,
je fais de la ville mais la c'est énorme comme usure
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par sebasto35 »

Bonjour
Quelles sont les interventions à prévoir sur le bloc moteur (hormis distri-Ppe à eau)?
Coussinets bielle, vilebrequin, chaine aac?
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par biturbo1984 »

Rien de tout ça.
C'est surtout pour tout les joints collier et durite. Car il y a des fuite partout.

Ont devait simplement faire vidange distribution au début :lol:

Apres essais routier je lui ai dit que l'embrayage était hs ou l'emeteur d'embrayage .
Et une fois sur le pont des fuites d'eau et d'huile partout sur le bloc.
Donc grpl a décidé que l'ont sorte le moteur et grosse révision.

Souflet de direction et de rotules aussi..
Enfin il y a du boulot en perspectives ^^

Mais pendent ce temps la 308 n'avence pas mais il peux rien dire car je boss sur sa voiture :lol:



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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par grpl »

biturbo1984 a écrit : Ont devait simplement faire vidange distribution au début :lol:
c'est toujours comme ça :D
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par bay »

grpl a écrit :
biturbo1984 a écrit : Ont devait simplement faire vidange distribution au début :lol:
c'est toujours comme ça :D
J'ai connu cela aussi ;)
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par alpa »

L'usure de l'embrayage a 40mkm c'est un truc de papi.
D'ailleurs je conseille de verifier l'etat du silent-bloc de la rotule de la pedale d'embrayage. Il etait encore dispo l'annee derniere quand je l'avais remplace sur la Prima de cedfred.
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par grpl »

alpa a écrit :L'usure de l'embrayage a 40mkm c'est un truc de papi.
salut alpa, tu veux dire que je conduis comme un vieux en faisant patiner?
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par alpa »

Tu l'as achete neuve ? Je pensais que tu l'avais achete en Espagne.
L'embrayage ne debraye pas assez (silent-bloc mort ou fuite dans le MC) et ca patine quand tu changes ? Les vitesses rentrent bien a chaud ?

Ou alors ca embraye mal: lamelles mortes ou un truc qui gene dans le systeme. D'ailleurs je verai plutot ca car sinon il faudrait passer son temps a changer de vitesses.
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par grpl »

alpa a écrit :Tu l'as achete neuve ? Je pensais que tu l'avais achete en Espagne.
L'embrayage ne debraye pas assez (silent-bloc mort ou fuite dans le MC) et ca patine quand tu changes ? Les vitesses rentrent bien a chaud ?

Ou alors ca embraye mal: lamelles mortes ou un truc qui gene dans le systeme. D'ailleurs je verai plutot ca car sinon il faudrait passer son temps a changer de vitesses.
Non d'occasion (http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=27&t=3680)
Quentin pense aussi que c'est un problème de mauvais débrayage j'ai cru comprendre.
Les passages de vitesse ont toujours été musclés mais je pensais que c'était la conception de la boîte...
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par Konimino2 »

Ouaip mais il n y a plus les photos sur le fil...
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par biturbo1984 »

Toujours des soucie avec ces vis de pompe a eau.. Je les ai passer a l'induction mais rien a faire.. Plus qu'à pressé.

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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par sebasto35 »

Bienvenu au club ;)
J'ai eu également le même cas de figure sur le goujon supérieur....
Solution, rajout d'un insert helicoil...
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=21&t=5616
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par sebasto35 »

L'avantage est que tu as déjà le moteur de sorti .
Plus facile pour percer le reste des goujons (pas besoin de renvoi d'angle)....
Et puis ces goujons se percent relativement bien vu la piètre qualité de l'acier ;)
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par biturbo1984 »

Oui personnellement sa fait 3 fois que je change des pompe a eau sur un v8 biturbo. La dernière sur une 3200 il y a 1 moi et cest la seul qui na pas casser. Mais elle avez deja etes changer une fois car elle a 156000km

J'ai apporter une vis chez un tourneur qui va me faire un devis pour en reproduir en inox. Suivant le prix que sa coûte je ferrai un poste sur le forum pour les revendre au prix de production. Elle sont chez maserati a vendre 106ht et sur eBay 140 +port.. C'est des malade

Surtout que meme en les chauffant a l'induction sa bouge pas.. Sur la shamal je risque dans avoir besoin :lol:
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Re: Quattroporte IV V8 Evo

Message par sebasto35 »

Inox sur alu, çà fait pas bon ménage :(
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