Boomerang
Re: Boomerang
Et c'est pas trop compliqué pour enlever et remettre l'aiguille du compteur au bon endroit ?
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Re: Boomerang
A priori non, mais faut y aller tout doux pour ne pas tordre l’axe
Fred
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Re: Boomerang
Je me posais la question comme au repos l'aiguille appuie sur la butée, si on l'enlève, le ressort doit faire tourner l'axe...
Je sais pas si je suis très clair...
D'autre part, même si la référence des deux compteurs de QP IV Evo et 3200 GT sont les mêmes, le programme dans les circuits doit être différent, sinon à 300 km/h il afficherait 320 km/h...
Je sais pas si je suis très clair...
D'autre part, même si la référence des deux compteurs de QP IV Evo et 3200 GT sont les mêmes, le programme dans les circuits doit être différent, sinon à 300 km/h il afficherait 320 km/h...
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Re: Boomerang
En réalité le 300 km/h et le 320 km/ sont positionnés EXACTEMENT même endroit. Cherchez l’erreur?
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Re: Boomerang
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Re: Boomerang
Fred
Sans vouloir te flatter , Maseramo a raison de te nommer Dottore , c’est impressionnant la maîtrise et dextérité que tu as sur ce genre d’operatIon .. tu n’as pas peur qu’il y ait un décalage entre la vitesse compteur et réelle ?
Sans vouloir te flatter , Maseramo a raison de te nommer Dottore , c’est impressionnant la maîtrise et dextérité que tu as sur ce genre d’operatIon .. tu n’as pas peur qu’il y ait un décalage entre la vitesse compteur et réelle ?
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Re: Boomerang
J’ai trouvé le pourquoi du comment. Chaque aiguille est équipé d’un contre poids. Celui de la 3200 GT est plus lourd, l’aiguille monte moins rapidement.
Fred
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Re: Boomerang
Oui, c'est exact, le contrepoids fait tout sur ces compteurs, les aiguilles des compteurs de Spyder (qui se tordent) sont déjà équipés comme cela maintenant, à savoir comment calculer la valeur de ce contrepoids pour obtenir une valeur la plus exacte possible
Beau travail en tous cas, toujours au top !!
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Re: Boomerang
Là c est de l horlogerie...
Chapeau bas
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Re: Boomerang
Super
comme d'habitude
merci Fred
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Re: Boomerang
Impressionnant ! Faut être sûr de soi pour se lancer là-dedans ! Complimenti.
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Re: Boomerang
Merci à tous, grazie Alido
Maintenant reste à remonter le bloc compteur sur l’auto et faire les essais routiers et s’il fonctionne, ce qui n’est pas sûr, il faudrait très certainement l’etalonner avec un GPS
Maintenant reste à remonter le bloc compteur sur l’auto et faire les essais routiers et s’il fonctionne, ce qui n’est pas sûr, il faudrait très certainement l’etalonner avec un GPS
Dernière modification par MASERALFA le mar. 25 sept. 2018 23:10, modifié 1 fois.
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Re: Boomerang
C'est rien de le dire... quelle brochette de talents...
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Re: Boomerang
Par hasard: ce sont les mêmes rapports de boîte et de pont?
Car le coup du contrepoids... il y a un ressort?
Sinon, ça l'air bien facile (avec un peu de connaissance et de dextérité) de modifier le kilométrage.
Au moins en Belgique il y a maintenant le CarPass pour donner un peu plus de garanties
Car le coup du contrepoids... il y a un ressort?
Sinon, ça l'air bien facile (avec un peu de connaissance et de dextérité) de modifier le kilométrage.
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Re: Boomerang
Oui tu as un ressort de rappel de l'aiguille. Pour ce qui est du changement du kilométrage, je ne peux donner la solution, mais le système est très bien pensé. Si tu ne trouves pas la bonne combinaison, tu as les chiffres qui sont décalés et tu peux être sûr que le compteur a été bidouillé
Fred
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Re: Boomerang
Ce soir, essai routier et... ça marche!!! Test avec le GPS et décalage de 21 km/h en trop. Je m’étais planté en remettant l’aiguille, l’astuce pour bien remettre l’aiguille. Enlever la petite butée sur laquelle l’aiguille vient reposer dessus à l’arret. Positionner l’aiguille sur Zéro et le tour est joué!!!
Alors, plutôt que se saigner pour l’achat d’un compteur de 3200 GT, le compteur de QP IV Evo se monte en lieu et place et coûte moins cher à l’achat
J’ai aussi testé le kilométrage et sur 3 kms parcourus, le GPS indique exactement le même kilométrage.
Fred
Alors, plutôt que se saigner pour l’achat d’un compteur de 3200 GT, le compteur de QP IV Evo se monte en lieu et place et coûte moins cher à l’achat
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Re: Boomerang
Et pour un compteur QP IV tu dois mettre un ressort ou contrepoids différent (à cause de l'échelle)?MASERALFA a écrit :Ce soir, essai routier et... ça marche!!! Test avec le GPS et décalage de 21 km/h en trop. Je m’étais planté en remettant l’aiguille, l’astuce pour bien remettre l’aiguille. Enlever la petite butée sur laquelle l’aiguille vient reposer dessus à l’arret. Positionner l’aiguille sur Zéro et le tour est joué!!!
Alors, plutôt que se saigner pour l’achat d’un compteur de 3200 GT, le compteur de QP IV Evo se monte en lieu et place et coûte moins cher à l’achat
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Re: Boomerang
Et si a la taille des roues n'est pas la même entre les deux voitures, peut être que du coup, c'est pile pareil pour le compteur...
A fond (théorique) l'une est à 300 km/h, et l'autre à 320 km/h
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Re: Boomerang
Après recherches et étude, le compteur reste toujours le même et un boîtier électronique s’adapte automatiquement au compteur, c’est pourquoi ça marche, que ce soit un compteur Maserati de BV auto ou BV mécanique. Pour Boomerang, j’ai utilisé un compteur de QP automatique
Je pense que ce système électronique est dans le boîtier de gestion moteur parce que lorsque je l’ai passé à la valise, j’avais un message d’erreur concernant le compteur
Fred
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