Maseratitude

Bienvenue à toi et à ton beau Spyder
J’aime beaucoup
Dominique
3200GTA

Petites nouvelles de mon auto,

J'ai fais monter 4 ps4 et je suis assez satisfait du résultat, les pneus sont homogènes et rassurants.
J'ai aussi fait régler la hauteur de la voiture (environ -2cm) et la différence de comportement est assez sensible sans pour autant perdre de confort. Pour finir j'ai changé les baguettes de portes car une avait été cassée, j'en ai profité pour faire du "tuning" en peignant les nouvelles (occasion) couleur carrosserie, ce qui donne une petite touche sympa à l'intérieur (les photos ne sont pas très bonnes) :

@+
Fabrice

C est pas mal du tout comme ça. Moins austere

Bonjour,

Et voici une maserati volante :


Dimanche 23 juin petit entretien sur le spyder avec un ami : vidange moteur et boite de vitesse (avec nettoyage des crépines) filtre à huile, 8 bougies neuves et un filtre d'habitacle tout propre...
Restera pour une prochaine fois la vidange et le changement (à titre préventif) de la pompe f1...
Pour un véhicule entretenu en concession Maserati le résultat n'est pas brillant : les bouchons de vidange excessivement serrés, tout comme le filtre à huile, le filtre d'habitacle n'avait pas du être changé depuis un bon moment (mais facturé)... Franchement faites vous même vos entretiens au moins pas de mauvaises surprises !
Pour le reste les dessous de la voiture sont très bien, petit bémol : je pense que lors du changement d’embrayage avec vidange du circuit f1 (factures à l'appuie), les bricolos de la concession ont raccourcis une des durites d'alimentation puis remis une collier un peu à l'arrache, il n'y a pas de fuite mais la courbure du tuyau est bien trop prononcée à mon gout (à modifier lors de l'intervention prévue), j'ose espérer que le fluide fut changé... Car J'ai des doutes pour l'huile de boite qui était très encrassée !
Sinon petit frayeur de débutant : après avoir démarré la voiture pour faire chauffer un peu l'huile, impossible d'enclencher la première !!! Je me suis souvenu que Stéph69 m'avait dit que les vitesses ne passaient pas avec le capot ouvert... Ouf !!

Hier petite lessive :


@+
Fabrice

Les concessions , c'est pas toujours sérieux pour l'entretien , heureusement il en existe encore des sérieuses

Bonjour à tous,

2 ans en spyder, le temps passe si vite que j'en ai oublié de prendre RDV pour le CT qui coure jusqu'au 27 juin !

Sinon je m’étais fais un petit cadeau pour noël :



@ bientôt

Superbe mes palettes carbone

belle exemplaire
pratique le pont élévateur ; ça donne envie de faire de meme

Lionel a écrit :Superbe mes palettes carbone

Oui, vraiment magnifique.
Elles proviennent d'une GranSport ?

Lionel a écrit :Superbe mes palettes carbone

Coucou,

En effet, non seulement elles sont très belles mais elles tombent parfaitement sous la main quelle que soit la position du volant !
J'en suis entièrement satisfait.
Elles proviennent de cette société il me semble :
http://www.valenceusa.com/maserati/coupe/mcvictory.htm
@+

Maseraldente a écrit :pratique le pont élévateur ; ça donne envie de faire de meme

Je confirme que le pont 2 colonnes est très pratique pour la plupart des entretiens autos.

@+

Bonjour,

J'ai mis à profit ce début d'année pour changer les HP sur la voiture. En effet les suspensions de ces derniers étaient détériorées et un des AR grésillait.
J'ai donc profité des différentes promo chez amanorauvert pour installer à l'arrière 2 focal ICU 130 et à l'avant 2 pioneer TS-G1710F.
A l'avant j'ai laissé les tweeters d'origine et il faut noter que les woofers sont des bicônes identiques à ceux de mon alfa 166 !
Pour info j'ai testé d'autres woofers seuls (de mes autres autos) mais le son était pire qu'à l'origine : alpine sxe1750, pioneer G170C et mtx tr65s....
Bref pour une centaine d'euros j'ai retrouvé un son propre, largement suffisant... Et qui ne couvre pas le SON du v8 !!!!!

Prochaine opérations en juin avec l'entretien et la vidange de la voiture : durites aviation et vidange de la pompe de boite f1...

Bon WE

Toujours pas fait. Tu peux montrer stp?

Coucou,
Et non toujours pas fait la vidange de la pompe f1... Pourtant j'ai l'huile et une pompe toute neuve d'avance ! pareil pour les durites elles sont à la maison depuis l'année dernière...


Petite photo de hp arrières :



l'emplacement vide...




@+

Ce we j'ai trouvé du temps pour l'entretien du spyder...
Au programme vidange moteur et cambiocorsa (partielle) filtres, changement durites et liquide de freins...

Tout c'est bien passé... Sauf pour les durites de freins avant. J'avais un jeu de type aviation de la marque Goodridge ref SMS0005-4F



A l'arrière c'est plug an play aucun soucis...

Lors de la mise en place à l'avant j'ai eu un doute avec la fixation coté étrier qui c'est révélé justifié ! La vis banjo (j'ai appris le nom ce WE) une fois en butée dans l'étrier ne maintenait pas la durite malgré les 2 joints cuivre (vis trop longue), j'ai forcé doucement pour compenser jusqu'au moment ou elle a cassée ! J'ai pu l'extraire et j'ai remis la durite d'origine en attendant de trouver des vis / joints qui se montent correctement !
Les vis banjo :


Les embouts des durites av (coté étrier):


Les durites av :


Les "anciennes" durites ar :


@+
Fabrice

Bonjour,

Ayant trouvé des vis banjos plus courtes (sous la tête) et le "beau temps" n'étant pas favorable pour faire rouler le spyder, j'ai monté les durites de freins aviation avant ce dimanche. Cette opération ne présente aucune difficulté particulière.

Une petite photo des vis, à gauche celle montée à droite celle du kit :



@+
Fabrice

Bonjour,

Pour bien commencer cette année, j'ai commandé / trouvé quelques petits accessoires pour la voiture :








Elles sera prête pour les beaux jours !


Meilleurs vœux à tous
Fabrice

Veinard ! Profite en bien

Tiens, elle va faire du bruit.

Hahahah
Tu vas voir les silencieux fulltube lui donne un son dantesque !

On dirai dès Quicksilver

Profite bien avec ta belle !