Maseratitude

Bien vu !...

Bonjour à tous
Je viens de rééditer tous les messages afin de récupérer les photos
C'est une tâche qui n'est pas des plus palpitante mais je pense importante pour le suivi des posts
Seb

Merci Seb. ..

Tu me dis si j’ai mis des photos sur ton post, que j’édite aussi... rhooo le bazar !...

Bonjour à tous.
Profitant de la dépose des couvres culasses, je suis à prendre les jeux aux soupapes.
D'après la doc constructeur, les tolérances pour ce V8 3200gt sont:
Adm: 0.20-0.25
Exh: 0.40-0.45

Mes prises de jeux ont été réalisées et je me retrouve sur certaines soupapes avec un jeu très légèrement inférieur aux recommandations constructeur (surtout pour les soupapes échappement).
En clair, la cale de 0.40 passe très difficilement entre la came et la pastille; je pense que mon jeux est de 0.38-0.39
Vu qu'il est difficile d’inter changer les pastilles d'un godet à l'autre sans la dépose de l'aac, je m'orientais sur la solution de déposer la pastille créant le jeux insuffisant et essayer de la "raboter" sur une pierre à affûter...
Certains d'entre vous ont ils déjà tenté cette méthode? Vu qu'il y a très peu de matière à retirer (1 à 2 centième de mm) , je me disais que c'était peut être jouable...
Des avis?
Seb

sebasto35 a écrit : Vu qu'il est difficile d’inter changer les pastilles d'un godet à l'autre sans la dépose de l'aac, je m'orientais sur la solution de déposer la pastille créant le jeux insuffisant et essayer de la "raboter" sur une pierre à affûter...

Je ne suis pas mécano mais ça me semble très risqué.
On parle de centièmes, et il faut que ça soit bien poli et uniforme! Pas ce que tu obtiendras avec une pierre à affûter...
Perso je ne prendrais pas le risque.
Mais les pros d'ici sauront mieux te conseiller

A priori, si ça passe, c'est qu'il y a l'espace. Je ne toucherai pas.
Tu as l'outil spécifique pour enlever la pastille? Parce que sans, de toutes façons...

C'est très très courant de raboter les pastilles. Il y a pleins de sujets sur le forum qui en parle.

Sauf que perso, pour 2 centièmes, je laisse... C'est pas des moteurs de courses, même si c'est Maserati. .

1 ou 2 centièmes tu laisses comme ça
Fred

Merci pour vos retours
Du coups , comme il n'y a rien d'alarmant et comme je n'ai pas l'outils pour chasser les pastilles, je vais laisser comme çà .
La fin du remontage est proche j'attends plus que la livraison des vis neuves pour ré assembler tout çà
A tout hasard , quel type de pierre doit on employer pour ré ajuster les pastilles?
Seb

Bonsoir à tous
J'ai terminé le contrôle du réglage soupapes (lors du précédent message , je n'avais contrôler que le banc gauche).
Tout est plus ou moins dans les clous à 1 ou 2 centièmes près
Cet après midi j'ai mesuré les pressions de compression après avoir déconnecté les injecteurs et bobines d'allumage.
Je trouve 9 bars de pression sur tous les cylindres; je ne sais pas si ces valeurs collent à froid
Ce qui me rassure est que toutes les valeurs sont égales
Faudra que je refasse le test une fois le moteur à température ...
Seb

La fin du remontage est proche, j ai remplacé les soufflets de connecteur injecteur
Remonté les bougies et bobines d allumage, boîte à air côté conducteur.
Il me reste à fixer la durite admission air sur le turbo droit puis y installer la boîte à air, remplir le circuit de refroidissement et tenter le démarrage
Petite question.faut il réapprendre au calculo la position du capteur d accelerateur?

Y’a rien à faire. A part mettre du SP98... Mais tu parles de quel capteur ?

Salut Joël
Je parlais du potentiomètre de la pédale d accélérateur

S’il marchait avant, il doit marcher maintenant. Peut être appuyer plusieurs fois sur l’accélérateur pour « nettoyer » les pistes des potentiomètres.

Bonsoir à tous
J'aurais mis le temps mais cette fois le moteur est remonté
Remis en eau celui ci puis essai de démarrage, c'est parti au quart de tour
J'avais réamorcer le circuit d'huile au démarreur sans bougies
Petites photos:





J'ai quand même recalibré le potar d’accélérateur suivant la procédure Maserati:





Petite question; lorsque le contact est sur "marche " et moteur non tournant, le boitier papillon (TPS throttle position sensor) siffle, est ce normal?

Seb

100% normal.

Elle semble nickelle, félicitations.
Plus qu'une chose à faire, s'inscrire pour les 20 ans.

Sifflement normal.

C'est beau...
D'origine les connecteurs d'injection passent sous les rampes d'essence.
Je viens de le faire sur la mienne...

Manque du noir sur la boite de dégazage...

Manque du noir sur la boite de dégazage... [/quote]

Et oui malheureusement, j'attendrai que la peinture soit d'avantage abimé pour refaire cette boite de dégazage + cache poulie AAC en noir vermiculé...
Gemini; Merci pour l'invit mais je ne suis pas sûr d'avoir ce week end de dispo (je bosse 1 semaine sur deux) et de plus çà me fait pas mal de route

Donc vous me confirme que le bruit du TPS est normal

[quote="joeley"]Sifflement normal.

C'est beau...
D'origine les connecteurs d'injection passent sous les rampes d'essence.
Je viens de le faire sur la mienne...

Joël, as tu une photo de ton moteur que je vois ce passage de câble injecteur?

C’est pas le mien, mais comme ça :



Pour la peinture de la boîte, un pinceau et du noir satiné. Pour la taille du pinceau je te laisse choisir... :

sebasto35 a écrit :Gemini; Merci pour l'invit mais je ne suis pas sûr d'avoir ce week end de dispo (je bosse 1 semaine sur deux) et de plus çà me fait pas mal de route

Et en bateau ?...