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3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

C'est ici qu'on présente nos voitures

Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede joeley » Ven 6 Avr 2018 17:19

Faut bien t'occuper, comme t'es en repos... :D
sebasto35 a écrit:Bref je pense que cette boue s'est formée par une utilisation de petit trajet (condensation dans le reniflard).

Je pensais aussi la même chose. Quand tu vois ce qui sort de la boite de dégazage, à l'arrêt ça doit redescendre directement dans le carter... :?
sebasto35 a écrit:Les plans maserati accessible sur le site révèlent pas mal d'erreur j'ai l'impression car cette tole de crepine n'apparait pas; j'avais déjà remarqué une incohérence sur le type de goujon employé sur la PAE; les plans mentionnaient 3 goujons M8 alors qu'en réalité il s'agit de 2 goujon M8 et 1 M6....

Il peut aussi s'agir d'une des nombreuses modifications suivant les années de production. Par exemple si on regarde les tuyaux qui vont au radiateur de chauffage, ils n'ont pas la même longueur ni la même forme.
Cette tôle a pu être rajoutée par rapport au premier millésime. Il se dit (dans les milieux autorisés :D )que les 500 premiers moteurs ont eu des problèmes... :? Info ou intox, j'en sais rien... :roll:
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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede sebasto35 » Dim 8 Avr 2018 09:39

En ce week-end pluvieux, mise en peinture de divers pièces métallique:
-Support de vase d'expansion
-Platine de fixation de la boite à air droite

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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede sebasto35 » Dim 8 Avr 2018 16:16

Suite à la découverte de cette boue en fond de carter, j'ai entrepris le démontage du couvre culasse gauche.
La culasse n'est pas hyper clean mais je m'attendais à bien pire ...
Super bon point, les cames ne présentent pas d'usure du moins à l’œil nu :D
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Voici l'état du couvre culasse avant nettoyage:

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Après nettoyage:

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Cette fois, je suis sûr de moi; ce moteur a déjà été démonté (je pense au remplacement des joints de culasse car les premiers millésimes avaient des soucis sur ce point).
Du coup en refermant les couvres culasses, plutôt que de remplacer le joint torique d'étanchéité, ils l'ont enduit de pâte à joint :evil:
Je vais remettre en commande de la visserie pour les couvres culasses et autres + joint torique au mètre...

Seb
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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede Lionel » Dim 8 Avr 2018 17:10

Super boulot, l’entretien ca fait partie du plaisir d’avoir une voiture comme celle-là…enfin pour moi ;)
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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede joeley » Dim 8 Avr 2018 17:20

En prévision de faire comme toi, j'ai commandé des joints chez 123Roulement.
Si je ne me suis pas trompé, j'ai pris du joint corde (CORDE-2.70-FPM70), et 8 joints toriques pour les puits de bougies (OR-26.70X1.78-FPM90).
A vérifier car j'ai commandé sans démonter. J'ai cherché seulement avec la référence d'origine des joints.
Tu vas pouvoir me dire si c'est bon... ;)

Regardes peut être tes jeux aux soupapes...

Si tu pouvais aussi me dire comment sont montés les reniflards d'huile. Juste vissés ? C'est un peu gras autour des miens, je pensais les revisser avec de la pâte à joint...
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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede sebasto35 » Dim 8 Avr 2018 17:41

Merci Joël pour les ref de joints torique :D
Le but de la dépose des couvres culasses est justement de contrôler le jeu aux soupapes ;)
L'autre point que je n'avais pas pensé au départ est de retirer l'ancienne huile qui ne peut redescendre dans le carter de part l'inclinaison de la culasse; comme ceci l'huile neuve sera un peu moins polluée :D
Pour les reniflards, le coude est vissé sur le couvre culasse; un peu de loctite étanchéité suffira... :D
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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede sebasto35 » Dim 8 Avr 2018 17:59

Joel
Je viens de regarder pour les joints toriques.
Concernant ceux des puits de bougies, c'est tout bon.
Pour le joint cordon couvre culasse , c'est ok aussi (2.7mm de diamètre); mais je me pose la question si celui-ci doit vraiment être remplacé, le mien n'est pas écrasé et mesure bien 2.7mm....
Je pensais juste le graisser à la graisse silicone histoire qu'il adhère dans sa gorge lors de la repose du couvre culasse...
Qu'en pensez vous?
Seb
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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede joeley » Dim 8 Avr 2018 18:03

OK pour les reniflards. ;)

Si le joint n'est pas écrasé, à mon avis il est bon.
Quand j'ai démonté les pipes d'eau sous le plenum, les 4 joints toriques étaient,... plats... :? Dans ce cas, pas d'hésitation, on change...

Dans la doc atelier, ils disent bien de mettre de la pâte à joint... Mais mon Anglais basique...

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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede joeley » Dim 8 Avr 2018 18:19

Et il y a un ordre pour serrer les vis. Il doit bien y avoir un problème d'étanchéité... :?

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Re: 3200 GT gris Alfieri ZAMA38A000000845

Messagede sebasto35 » Dim 8 Avr 2018 18:51

joeley a écrit:Et il y a un ordre pour serrer les vis. Il doit bien y avoir un problème d'étanchéité... :?


Je pense en fait que ces instructions de serrage sont uniquement pour bien plaquer le couvre culasse contre le joint de la partie gauche ou droite de la culasse avant d'effectuer le serrage sur la partie plane de la culasse...
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