Maseratitude

à tous
petite photo sortie bord de mer avec la belle le weekend dernier




en évitant les autoroutes, pour profiter de la bête sur les magnifiques routes sinueuses de l'arrière pays

le Soleil ca fait du bien

Maserati2.24v a écrit : à tous
petite photo sortie bord de mer avec la belle le weekend dernier

Il y a un fantôme au volant, ou un reflet dans le pare-brise???
PLM

Saleté, ça m'a doublonné le message... Trop pressé... comme les oranges..

Très sympa le rouge

plm a écrit :

Maserati2.24v a écrit : à tous
petite photo sortie bord de mer avec la belle le weekend dernier

Il y a un fantôme au volant, ou un reflet dans le pare-brise???
PLM

C’est Christine !

joeley a écrit :Oui, texte à encadrer...

C'est signé A De Tomaso, à comparer à la signature du projet Chubasco (Marcello Gandini Designer à gauche, Alejandro De Tomaso directeur de Maserati à droite) :

Maserati2.24v a écrit : à tous
petite photo sortie bord de mer avec la belle le weekend dernier




en évitant les autoroutes, pour profiter de la bête sur les magnifiques routes sinueuses de l'arrière pays

Superbe
Tu as dû faire de l'effet avec ta belle
Et sauf erreur de ma part, garée sur le Parking de la plage " des Lecques"
Dominique
3200GTA

à tous

une plaque 13, stationnement emplacement 13 et numéro de série qui finit par
:

vous remarquerez aussi son poids avec le contrôleur et les pleins 1302 kg, et au dessus la valeur limite du frein de service 20%, grâce au tuto de fred sur la baronne la prochaine fois je saurai comment faire régler directement sur le tambour ar

à tous

on se prépare pour rouler vers le salon d'avignon le week end prochain.
un petit parallélisme s'imposait

vérification de la roue de secours



la jante mille miglia et son vieux mxv2 feront l'affaire au cas où,

j'en profite pour nettoyer la grille ar, et lubrifier le systéme de maintien de la roue de secours que je trouve génial, en trois tours de manivelle l'affaire est dans le sac

petit autocollant du club gilles villeneuve qui a un peu fondu, son propriétaire italien et gendarme ne s'y était pas trompé, la 2.24V est une sportive habillé comme une grand tourisme

du dessus elle est pas mal non plus

Maserati2.24v a écrit : à tous

on se prépare pour rouler vers le salon d'avignon le week end prochain.

On pourras faire la connaissance de "Christine"

Salut.
Pour ta géométrie il n'y a quasi pas de changements sauf les réglages PARA qui sont carrément inversés entre l'avant et l'arrière.
Je pense qu'une des géométrie a été faite avec les mauvaises spécifications. J'espère que ce n'est pas la dernière.
Sinon, jolie voiture, profites en bien.

Une chose m’intrigue dans les données de rapport de géométrie. J’ai l’impression que la personne s’est trompée de châssis. On dirait qu’il a pris comme base le châssis des Biturbo 4 trous, ancien châssis alors que tu as un châssis deuxième série. Qui est différent...
Pour preuve, regarde l’intitulé : « Maserati Biturbo 1982- 1990 »
Ce qui correspond aux versions 4 trous châssis première serie
Fred

Grazie milles, c'est la preuve que rien n'échappe aux specialistes
Ceci dit pour un para simple sans modif du carrossage, que le modèle soit le 4 ou 5 trous, le principe n'est il pas d'avoir les roues alignés ?

PS normalement vendredi en Avignon avec christine

Geniale ta Christine ! Et merci pour la traduction du petit livret, je l ai moi aussi decouvert dans la boite a gants ce we mais en italien, du coup je n avais pas tout compris. Tout est dit dans ce texte, vraiment a propos !
Quant a tes sorties, je me dis qu on n est pas tous sur le meme pied d egalite question meteo bon en meme temps je n ai pas d auto roulante.

Pour les filtres, je suis d accord pour l air chaud tel quel, mais j hesite pour ma part a installer ce type de filtre dans les boites d origine. Je l ai toujours fait sur toutes mes voitures atmo mais j avais entendu que sur les turbos ca ne sert a rien voire potentiellement dangereux pour les turbos. Des avis ?