Maseratitude

Mise à jour des travaux effectués:

Vidange de la boite, un tout petit peu de limaille sur le bouchon (aucune idée de ce qui est tolérable, ça me semble très faible, une vingtaine mm3?, mais bon), castrol 75W/90 pour remplir, 1,7l normalement, à 1,6, ça déborde.

Rien de compliqué, on enlève tout d'abord le bouchon de remplissage, sur le coté de la boite coté conducteur. Si vous n'y arrivez pas, inutile de vidanger, vous ne pourrez pas remplir , puis on enlève celui du dessous et on remplit.

La castrol est livrée avec un bec verseur, et j'ai pu remplir la boite sans devoir utiliser de seringue, ce n'est pas plus mal.

Après essai sur route fermée/privée, il y a une différence flagrante, en tout cas, c'est l'impression que cela me donne. Et il est plus facile de passer la marche arrière.
Par contre, pas très malin de l'essayer sur des routes légèrement verglacées, hum

Tous les caoutchoucs sont neufs, il n'y a pas de fuite, le moteur semble fonctionner comme il faut, les freins sont neufs, je vais passer le CT la semaine prochaine, nous verrons ce que ça donne.

Bravo Gemini et merci pour les nouvelles de la Si Black Edition

Tu vas bientôt pouvoir de mettre à ton compte... comme docteur es voiture !

Probablement plus rentable d'en rester à mes malades habituels

Bon, j'ai un soucis avec mon tachymètre. Il ne marche qu'à moitié.
Pas par saccade, non, ce serait trop facile, il indique la moitié du kilométrage réel (enfin, à peu près, je n'en sais rien), mais il semble indiquer 30 à l'heure quand je fais entre 50 et 70, et à fortiori, reste bloqué sur 20 tant que je ne dépasse pas les 35-40km/h (encore une fois, à vue de nez).

Avant que je démonte 50 trucs qui n'ont rien à voir, avez-vous une idée?
Tout le reste semble marcher normalement.

J'imagine que ce n'est pas le cable ni le capteur, le premier donnerait des infos saccadées (marche marche pas) et le second, ne donnerait aucune info si en panne.

J'imagine que je suis bon pour démonter le tableau de bord (pas compliqué, ça ne semble tenir qu'avec deux petites vis sur l'avant)
Si vous avez une piste ou l'autre...

Autre chose aussi, la direction ne me semble pas au top, il y a comme des "points durs", je ne sais pas l'expliquer autrement.

Manque de lubrification?

On va dire que les problèmes de compteurs sont assez courants. Souvent, il suffit de le démonter, nettoyer les connexions, revoir le masses et remonter le compteur pour que ça reparte.
Le démontage du bloc instruments ne pose pas vraiment de problème à part quelques fiches parfois un peu récalcitrantes à enlever.
Pour la direction, as tu essayé de voir si tu as des points durs avec les roues pendantes?
Fred

Pas testé la direction roue pendante non, j'ai à peine enlevé les chandelles
Je vais faire ça. Et démonter le compteur aussi, j'en profiterai peut- être pour redresser l'aiguille (ou tenter le cure dent )

+1 pour de mauvais contacts électriques derrière le compteur: résistances supplémentaires qui peuvent diminuer d'autant le signal lu.

Enfin un truc que je peux réparer bien au chaud auprès du feu

Pour la cremaillère, le fait qu'il fasse -2° augmente probablement le problème. Je vais regarder cela, mettre du gras pour que ça glisse et ça devrait le faire.

Le système des cures dents fonctionne très bien et tu peux les peindre en orange

Mise à profit de la pause de midi pour nettoyer les divers contacts et soulever la voiture.
Pour répondre à ta question Fred, il n'y a pas de point dur lorsque je tourne le volant "roues en l'air".
Je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle ou pas...

Je vais essayer de trouver une petite heure ce soir pour mettre de la graisse partout où je peux et on verra.

J'ai tout relu,

Tu ne nous a pas dit la réaction de Madame et Mademoiselle en voyant enfin cette nouvelle "fourchette"...
PLM

Mini miss: "hummm, d'accord... Mais je préfère la bleue..."
Sandrine: "si c'était pour acheter une comme ça -ndlr, noire intérieur beige-, tu n'avais qu'à pas vendre ta première ghibli"

Merci de retourner le couteau dans la plaie, souvenir souvenir



Et, oui, je sais, elle a toujours raison

C'est vrai qu'elle est superbe... mais avec ta cup, il y aurait eu comme un doublon, et ca aurait été dommage de passer a coté de la SI !
Rien a regreter !

Salve Gemini
On va dire que si tu n’as pas de point dur roues pendante, c’est une bonne nouvelle. Je te conseillerais de rouler avec et de voir après.
Pour ta belle Ghibli, pas de regrets à avoir. Tu vas bien t’amuser avec ta SI
Fred

Cedfred a écrit :...et petit a petit, la grange se remplit... tu peux y mettre combien de voitures déjà ?

C'est pas passqu'on a de la place qu'il faut accumuler les autos!!! Nan mèèèè

PLM

Achète des bâches pas trop chères comme la mienne. Ça fera plus sérieux...

plm a écrit :

Cedfred a écrit :...et petit a petit, la grange se remplit... tu peux y mettre combien de voitures déjà ?

C'est pas passqu'on a de la place qu'il faut accumuler les autos!!! Nan mèèèè

PLM

Il a l’air beau ce GTV 6 ..

La SI à fière allure très belle Gemini

joeley a écrit :Achète des bâches pas trop chères comme la mienne. Ça fera plus sérieux...

La housse bleue est pour la Masette, le "double drap rouge" pour le GTV.
Mais les films plastiques sont bien pratiques et faciles à poser...