Maseratitude

Des photos dignes d'une publicité pour le Spyder.... Je craque.

C’est du grand art Alido! Tu l’as prise en photo avec les yeux de l’amour
Fred

Ah c'est vrai que je l'aime beaucoup, ce Spyder Il a une élégance discrète, un luxe et un punch, une combinaison de tout cela vraiment très attachante

Je ne suis pas un fana des biturbo, mais j’adore ce Spyder.
Magnifique sur le port.

Merci Joeley! Il faut dire que Zagato qui a retravaillé le design de l’auto a réussi à sublimer sa beauté cachée.
La conduite est vraiment très agréable et le moteur déborde de punch. Être les cheveux aux vents, enfin... Pas pour moi dans cet habitacle sublime est un grand moment
Fred

J’adore ce spyder très classe

Zut j’étais juste à côté, j’ai loupé une belle rencontre

MASERALFA a écrit :C’est du grand art Alido! Tu l’as prise en photo avec les yeux de l’amour
Fred

Ah, ça c'est vraiment bien dit
C'est vrai qu'il est très beau ce Spyder, et les photos, magnifiques, merci

Il n'y a pas qu'en plein soleil qu'il est beau, ce Spyder Zagato.

Poésie automnale :

Merci de faire rouler l’Araignée Alido
Tu étais à Saint Tropez?
Fred

Salve Fred, merci à toi de me l'avoir confiée.

Elle tourne tous les 4 jours environ, comme une horloge ! Non non c'est toujours Saint-Raphaël, port Santa Lucia.

Super!!! Elle doit être contente de se dégourdir les papattes

Je commence à l'apprivoiser effectivement, c'est ce qu'elle me dit

Cocon de luxe :

C’est marrant, sur les photos en extérieur, le cuir paraît blanc alors qu’il est gris clair

Très classe, ce combo!
Elle gagne à être décapotée

Quand j’aurai fini la Ghiblinette de Maseramo, je vais finir les deux trois trucs sur l’Araignée, changement du radiateur partiellement colmaté et changement du thermostat
Fred

Comment sais-tu que le radiateur est "partiellement" colmaté?
Ca peut n'être que le thermostat qui ne s'ouvre que partiellement...

Et pour ton rad (s'il est malade), que penses-tu faire: changement par un neuf, récupération d'un en meilleur état sur une donneuse, ou encore recoring?

Tout simplement parce qu'elle se met à chauffer quand on la sollicite et que les ventilos n'arrive pas à faire baisse la température rapidement. J'avais fait un nettoyage avec du bicarbonate de soude et il y avait des cailloux de calcaire qui se sont détachés.
Je vais adapter un radiateur de Maserati 2.24V qui est un peu plus performant et je vais changer une nouvelle fois le thermostat.
Fred

Il faut dissoudre le calcaire avec de l'acide phosphorique dilué à 10% environ, de préférence à chaud (c'est très efficace) pendant 1h environ, puis rincer plusieurs fois.
Le produit vendu par Restom est d'ailleurs du phosphorique dilué.
Auparavant, enlever par précaution les pièces contenant du cuivre ou alliages de cuivre comme le thermostat ou les sondes.
Ce traitement n'est pas agressif pour les canalisations.
Mais il y a toujours le risque de mettre à nu des anciennes piqûres de corrosion (surtout si le LDR n'a pas été changé régulièrement) qui auraient pu être recouvertes/étanchéifiées par le calcaire...

Le bicarbonate de soude est un tampon de ph plutôt neutre, ça ne va pas dissoudre le calcaire.

J'ai fait le traitement phosphorique récemment sur une autre ancienne, crois-moi c'est efficace, on voit le dégazage et le décollement des particules de calcaire.
Le pb est que ça peut relarguer énormément de calcaire accumulé pendant des dizaines d'années.
Dans mon cas, ça a formé une suspension laiteuse de particules en grande quantité que j'ai eu bcp de mal à éliminer même après au moins 6 rinçages, car il reste toujours 10% de liquide au fond du radiateur ou du bloc.
Donc même après une dilution d'1/1.000.000 ! Comme si des dépôts non dissous continuaient à de désolidariser des parois à cause du traitement.
Aujourd'hui c'est pratiquement limpide, mais pas sûr que je recommencerai...