Maseratitude

Ça vient de chez superperformance?

Pour l instant sur Le Bras que j essaye de préparer ça ne sort pas...

Gemini tu avais pu sortir sans problème?

Konimino2 a écrit :Ça vient de chez superperformance?

Pour l instant sur Le Bras que j essaye de préparer ça ne sort pas...

Non ce sont des pièces origine

J’ai essayé de les sortir dans la foulée mais rien a faire ils vont passer la nuit avec du dégripant on verra demain.

gemini a écrit :Ca va encore, une fois sorti, ils seront bien pire
Pour mettre les nouveaux, une nuit au congelo aide un peu.

Merci pour le tuyau

Tu as cassé le boulon dans le silent block?
Normalement, il est creux non?


C'était un peu fort la galère pour enlever, j'avais utilisé une tige filetée m12 et divers morceau deplomberie pour faire appui/contre appui.

Note que la tige sur cette photo était pas assez solide, faut du m12 voir 14
Ca ne bouge pas, et puis d'un coup ça fait clac, et il s'enlève enfin.

Mais le tiens à l'air bien plus corrodé que les miens
Va falloir mettre un peu de dégripant.

Normalement il faut une presse, sinon si tu à un gros étau, sur toi En de presse ça marche bien

Les non pas bougés d’un millimètre

Tu as utilisé quoi comme outil/méthode?

La même que ta photo Je pensais sincèrement qu’ils allaient venir facilement

Ah non, j'avais un peu galèré aussi. Ça ne bouge pas du tout jusqu'au moment où tu entends un clac. Au fil du temps, ça a probablement bien grippé.

Si tu as un clef à choc pour serrer, les petits coups peuvent aider. Courage.

Peut être quelques coups de masses sur le côté pour de gripper aussi

5 tonnes ça ne sort pas...

Même prix que chez super Performance?

Je ne sais pas pour le prix, je ne connaissais même pas ce fournisseur

Gemini avait raison un petit clac et ça sort, suis content ça avance enfin
Les pièces neuves sont passées au congel à -20° pendant 24h et avec un peu de lubrifiant ca rentre bien.

Et beh bravo..

Je viens de retirer les deux silent blocs de mon nouveau bras de suspension (d'occasion; tant qu'à faire, j'aime autant les remplacer, j'en ai deux neufs qui ne me servent pas, et je ne veux pas tout redémonter dans deux ans).

Et avec le même matos que la première fois mais avec l'expérience en plus, ça a du me prendre moins de 25 minutes pour retirer les deux.
Pourtant, les anciens étaient bien corrodés.

Donc je persiste et signe, la méthode gros boulon-écrou-rondelle-tuyau de plombier est la bonne.

Exact gemini c’est une tres bonne méthode, tu as donc fait un bon boulot, tu as tout remonté sur la voiture ?

Hum... Presque...
Je ne sais plus où j'ai "rangé" les silent blocs.

Alors aujourd’hui vidange + filtre à huile et voilà une bonne razade de Shell Helix 5W40
Petits contrôles divers, et reglage du frein à main, bon cette dernière operation n’est pas des plus concluante mais je vais persévérer

Chez Maserati le frein à main est un accessoire... .pour obtenir un peu de répondant faut démonter, nettoyer, graisser....

Lionel a écrit :

Quand tu sais plus où t'as mis ta voiture, t'as le point GPS sur le pont...

excellent,
beau sens de l'observation Joel...