[Barth] Shamal Rosso (1991)

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Barth
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par Barth »

Très honnêtement je n'en sais rien et je suis bien content qu'ils aient enfin écouté ce que je leur disais. Il a quand même fallu que je monte à Fribourg pour aller essayer la voiture avec le chef d'atelier pour qu'il comprenne que le bruit ne venait pas du pont.

J'ai acheté la voiture en Décembre juste avant Noël, elle m'a été livrée le 1er Mars et je l'ai remonté juste après les Classic Days (autour du 1er mai) à cause de ce bruit et des 2 ou 3 bricoles qu'ils n'avaient pas fait pendant l'hiver. Depuis, elle est chez eux et je perd patience.
Donc depuis que j'ai acheté cette voiture il y a 6,5 mois, elle est restée 4 mois chez le concessionnaire qui me l'a vendu parce qu'elle n'avait pas été préparée correctement...et je n'ai pas de date précise pour la livraison ... :shock: :shock:

Avec l'âge on devient patient c'est étonnant :lol: :lol: :lol: Bon c'est surtout parce que je veux que la voiture soit dans l'état qui a été discuté lorsque j'ai échangé la "F machinchose". C'était la condition, donc .... je ne lâche rien! ;)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par joeley »

Pas facile de trouver une formule pour dire que le travail en concession Maserati (ou autre) n'est pas forcément meilleur que dans un petit garage... :roll:

Courage. ;)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par Gio »

Tu as raison Barth un marché doit être respecté et ce genre de voiture qu'est la Shamal ne mérite pas les à peu près ..
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par alpa »

joeley a écrit :Par contre même HS, je ne vois pas trop pourquoi ça ferait du bruit... Peut être plutôt le silent block en bas de l'amortisseur, ou encore la coupelle d'amortisseur (pièce n°9) qui prend du jeu... :?
Si j'ai bien compris sur la Shamal ca passe trop pres de la caisse et ca touche en compression complete.
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joeley
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par joeley »

Une butée d'amortisseur c'est mou... donc pourquoi un claquement? Si c'est ça, ça doit vraiment pas passer...
En plus, rouler sur les butées, c'est un coup à se casser la gueule... :?
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par alpa »

joeley a écrit :Une butée d'amortisseur c'est mou... donc pourquoi un claquement? Si c'est ça, ça doit vraiment pas passer...
En plus, rouler sur les butées, c'est un coup à se casser la gueule... :?
Je ne sais pas je n'ai jamais vu de Shamal en vrai. Je ne fais que répéter ce qu'a dit Duvel qui a une Shamal.
Mais en effet il arrive qu'on soit sur ces butée sans s'en rendre compte, elles sont extremement resistantes.

Mais pour moi c'est soit un SB tellement usé que la pièce se ballade dans son logement, soit un boulon mal vissé qui laisse une pièce se ballader. Ou tout bettement l'echappement, c'est lourd et il y a peu de place sous le berceau AR.
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par saiyen »

un truc con car ça m'est arrivé, est ce que ton écrou central ne serait pas dévissé...même si c'est un Nylstop, il se peut qu'il est été dévissé et pas revissé à fond.
j'avais un bruit de ploc a chaque bosse et en regardant les marquages d'origine entre le filetage et l'écrou, il etait décalé et vérifie que tu ne vois pas le filetage sous la coupelle même si le marquage est aligné.
A voir on ne sait jamais ;)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par Cedfred »

les butées sont complètements mortes sur mon spyder... mais ça ne fait aucuns bruits!

Par contre, j'en ai achetée des neuves chez Lenny!
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par maseramo »

Petit passage éclair en Suisse et visite chez mon ami Barth qui m'a fait le grand honneur de me montrer sa Shamal qu'il venait de récupérer. Barth au volant de son bolide :
Image
Le pilote est exactement au milieu de l'empattement.

Une magnifique carte de visite pour notre président de Maseratitude :
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Et moi heureux au volant de la voiture la plus rare que je n'aie jamais essayée :
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Je l'ai conduite sur terrain vallonné à flanc de petites collines près de Lausanne. Même en position 2 des amortisseurs Koni (réglage par défaut), la Shamal vire parfaitement à plat et ne se déhanche pas. Ma Ghibli 2.8 tangue un peu plus avec la même position 2. La prise en main de la Shamal est facile et civilisée, comme l'avait bien noté Blu Sera et contrairement à ce que l'on avait pu me dire auparavant. Elle est parfaitement utilisable quotidiennement avec une bonne visibilité partout. Il faut juste faire très attention à la garde au sol sur ralentisseurs (beaucoup mieux faits en Suisse m'a-t-il semblé). Sa maniabilité, sa compacité et sa rigidité auraient fait de la Shamal une très bonne voiture de rallye, très vive en montagne où c'est un réel plaisir de la relancer après une épingle et de la balancer dans des enchaînements droite-gauche-droite (exercice auquel Barth excelle !). D'ailleurs, ça me fait penser que le maintien latéral des siège est meilleur que dans la Ghibli aux épaules. Comme d'habitude avec les Biturbo, la puissance arrive sans monter forcément haut dans les tours, ce qui est extrêmement agréable en usage "Gran Turismo". On passe le rapport suivant à 4000/4500 tours, c'est déjà largement jouissif ! Le son est magnifique aussi, profond et caverneux. Bref, UN MOMENT DE RÊVE gravé à jamais ! :) Merci mon ami Barth !
Dernière modification par maseramo le mer. 2 août 2017 16:10, modifié 2 fois.
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par maseramo »

Je peux vous dire que, quand on sait un peu ce que représente historiquement et émotionnellement la Shamal, ça fait quelque chose de s'installer dans le cockpit de cette Maserati absolument mythique de l'épopée Biturbo :
Image

Ce qui impressionne aussi, c'est le travail complexe des bas de caisse, très cintrés :
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Image
La calandre est très plate et large et avancée :
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Salve amico Barth, merci pour la confiance accordée et sinceri complimenti pour conserver et faire vivre cette fabuleuse pièce d'Art Moderne !
Dernière modification par maseramo le mer. 2 août 2017 16:18, modifié 1 fois.
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par Blu Sera »

Argh, impossible de ne pas succomber aux charmes de la Shamal ! Et un de plus ensorcelé :lol:
Merci Maseramo pour tes photos et les compte-rendu de ton ressenti.
Je suis bien déçu ne n'avoir pu vous me joindre à vous, mais en voyant tes yeux pétillants au volant, j'ai la certitude que tu reviendras ;)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par maseramo »

Ciao Blu, oh c'est sûr je reviendrai pour l'amitié, les :Maze et la grande beauté de la Suisse ;)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par ciscoauto »

Merci Alido pour ton récit, un plaisir à lire ! et à voir sur ton sourire :)
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Barth
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par Barth »

Salut Alido,

Merci beaucoup à vous pour avoir pris le temps de venir nous rendre visite. Et j'aurais voulu que cet essai soit plus long encore que ces quelques kilomètres.
On aura l'occasion de refaire un petit tour avec ;) .
Quoi qu'il en soit, je n'aurais pas pu te laisser repartir sans te donner le volant.

Et tu as raison Blu, Alido avait les yeux qui pétillaient depuis le moment ou j'ai ouvert le garage jusqu'a ce qu'ils repartent. :lol: :lol:

Je ne suis pas sur qu'on ai un membre plus passionné/dingue de Maserati... 8-) 8-)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par ghibli30 »

Bravo les amis pour ce grand moment et pour le récit et les photos!
Barth, il faut que tu descendes on t'attend à plusieurs ici, et de plus j'ai un bouquin à te donner qui parle d'une voiture italienne, je sais plus laquelle, avec un V8, deux turbos, bref un machin rouge qui fait baver.......
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par gemini »

maseramo a écrit :Je peux vous dire que, quand on sait un peu ce que représente historiquement et émotionnellement la Shamal, ça fait quelque chose de s'installer dans le cockpit de cette Maserati absolument mythique de l'épopée Biturbo :
Image
Rah, l'image ne trompe pas, un grand moment de bonheur, j'ai vu il ya peu le même genre d'étincelles dans les yeux du fils d'amis (même pas encore 12 ans) lorsque je lui ai porposé de s'assoir derrière le volant et tourner la clef pour faire vrombir le moteur de la 3200 (oui, elle était au point mort ;) ).

J'en connais un qui a du faire de beaux rêves cette nuit là :D
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par maseramo »

Ciao Gemini, j'en rêve encore ! Bravo, tu as vendu une MASERATI au fils de tes amis pour dans 15 ans et un inscrit de plus sur Maseratitude pour dans 16 ans !

Ah c'était génial cet essai de la Shamal, j'en reveux, j'en reveux :lol: Merci Barth

Mais pas de concours de passion, on est tous dingues de ces Maserati. A 12 ans, à 54 ans, à plus de 80 ans (comme ci-dessous Ermanno Cozza au volant de l'A6GCS/53 Berlinetta Pininfarina du musée Panini) : le bonheur et la passion n'ont pas d'âge :)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par Domi13 »

maseramo a écrit :Je peux vous dire que, quand on sait un peu ce que représente historiquement et émotionnellement la Shamal, ça fait quelque chose de s'installer dans le cockpit de cette Maserati absolument mythique de l'épopée Biturbo :
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Ce qui impressionne aussi, c'est le travail complexe des bas de caisse, très cintrés :
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Salve amico Barth, merci pour la confiance accordée et sinceri complimenti pour conserver et faire vivre cette fabuleuse pièce d'Art Moderne !
Merci Maseramo pour ce moment de partage et d'émotions.
J'ose à peine imaginer ton bonheur au volant de cette magnifique Shamal, qui t'as fait rêver, et ton rêve est devenu réalité grâce à la confiance de Barth de t'avoir laissé "le Volant".
Je pense que tu doit encore y être !!!
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par maseramo »

Ah c'était top Domi, caresser un mythe, ça marque ! :)
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Re: [Barth] Shamal Rosso (1991)

Message par Domi13 »

maseramo a écrit :Ah c'était top Domi, caresser un mythe, ça marque ! :)
J'imagine à peine Alido!!
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