3200GT "Petit poussin"

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joeley
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Embrayage changé. Il fallait le faire... ;)

Comme ma fosse n'est pas assez longue pour un moteur-boite en long, c'est un copain qui s'y est collé sur un pont colonne.
Et il a eu la joie de démonter/remonter la boite 2 fois... :twisted:
Voir ici :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 125#p70125

M'enfin ça marche... ;)
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joeley
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Aujourd'hui, remplacement des manchons des connecteurs d'injecteurs.

C'est quand même plus joli... :D

Image

Voir ici pour les explications :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=4695
Dernière modification par joeley le sam. 14 avr. 2018 18:50, modifié 1 fois.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

On continu... 8-)

Au fait, c'est quoi les essuie-glace pour cette voiture? J'ai des 550 mm avec spoiler, mais est-ce d'origine?
Valéo donne 500 mm, avec un tout petit spoiler tout moche, d'autres marques 550 mm sans spoiler, bref j'en sais trop rien... :?

Et finalement des Bosch Twin Spoiler 550 US (3 397 004 591) pour Alfa 147, Ford Transit, Citroen Xsara, etc... et la liste est longue, vont très bien.
2 x 22,97€ chez Oscaro par exemple.
https://www.oscaro.com/balai-d-essuie-g ... 2059-298-p

Il suffit juste de supprimer le petit truc en plastique qui empêche de faire décoller les essuie-glace un jour de pluie à 300 km/h... :mrgreen:

Image

Deuxième réflexion du jour... :)

Tiens, la dernière vidange de la boite, il y a 2000 km, a été faite avec de la 80W... :shock: Il me semble bien que c'est pas ça qu'il faut mettre. Vidange faite pourtant par un spécialiste OLDTIMER SERVICE. Le gars a du mettre ce qu'il avait en stock pour ses vieilles Alfa... :evil:

De partout (Manuel utilisateur, Manuel atelier) c'est marqué de la ATF Dexron II. Même mon vieux copain mécano sait qu'il faut mettre ça dans les boites Getrag de BMW, et donc aussi dans la 3200 qui a une boite de la même marque. C'est marqué sur tous les bidons pour boite auto, mais en tout cas, les vitesses passent beaucoup mieux... :roll:

C'est tout pour aujourd'hui... ;)
Dernière modification par joeley le sam. 14 avr. 2018 18:51, modifié 1 fois.
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gemini
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par gemini »

Elle est vraiment gâtée cette 3200. :)
Ne la pourrit pas trop, elle pourrait devenir capricieuse :lol:

Beau boulot
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joeley
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Bon bin finalement, j'ai peut être dit une connerie... :oops: Le dernier mécano qui a fait la vidange de la boite avait peut être raison.

A chaud, les vitesses passent mieux, mais...
- très léger clong clong des pignons de la boite au ralenti (je chipote!... :lol: )
- 1er et MA difficile à passer à froid. Un peu comme si les synchro n'arrivaient pas à faire leur boulot quand on est débrayé, mais que l'arbre primaire tourne quand même un peu. La voiture bouge très légèrement (embrayage neuf, réglé correctement). :?

Ma conclusion est que cette ATF Dexron est trop fluide. :(

Il pleut, je peux passer du temps sur internet...

Résultat... C'est pas si simple... :mrgreen:

Chez BM, avec une boite Getrag, il est question d'étiquette. Voilà autre chose!...

- Etiquette Orange = Dexron II
- Etiquette Verte avec huile spéciale = Huile Synthétique Mobil SCH630 (BM) n° 81-22-9-407-305
- Etiquette Jaune avec MTF-LT-1 = il n'est pas nécessaire de changer l'huile. Uniquement en cas de réparation avec l'huile garantie à vie MTF-LT-1 n° 83-22-9-408-942 ou LT-2 ou LT-3
- Sans étiquette = SAE 80 (MIL-L-2105 ou API-GL-4)

Et j'ai (enfin j'avais) une étiquette verte (boite d'origine avec les bons numéros de série)... Je sais enfin à quoi elle servait. Elle n'était pas belle, je l'ai enlevé... :oops:

Conclusion, même si de partout c'est marqué Dexron pour une Maserati 3200, et bien pas pour la mienne... Il y a peut être une note chez Maserati :?:
Il faudrait de la Mobil SCH630. Et c'est de la SAE 90!... :o
Le dernier mécano avait mis de la SAE 80. A mon avis mieux que de la Dexron.
Après pas mal de recherche, je crois que je vais commander de la Castrol Syntrans V FE 75W80

Oui je sais, moi aussi je suis compliqué... :mrgreen: :arrow:
Dernière modification par joeley le dim. 23 oct. 2016 17:54, modifié 1 fois.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par bay »

peut être une réponse sur Maseratitude ?
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=7&t=1990
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

J'avais lu, mais pas convaincu... :roll: :lol:
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par Gio »

Salut Joelley

La Mobil Shc 630 est une huile pour les équipements industriels ..tu trouveras la fiche technique sur le site
WWW.mobilindustrial.com
Je ne pense pas que ce soit la bonne preconisation pour ta boîte de vitesses
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Merci Gio. J'étais arrivé à la même conclusion. ;)
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Essai huile de boite validé. :P

La Castrol Syntrans V FE 75W80 est nickel pour ma boite.
Très très légèrement dure à froid (rien à voir avec mes précédents essais), et un bonheur ensuite. Une boite normale quoi!... :roll:

Et sinon, comme j'avais peur de m'ennuyer, :lol: je lui fais la distribution. 8-)

La dernière a 1 an et 2000 km... :mrgreen: MAIS!... :o , la pompe a eau n'a pas été changée. Possible me direz vous... Sauf que la fois d'avant non plus... Et encore avant je sais pas... Je crois bien qu'elle est d'origine car les vis se démontent sans forcer... :?

Je viens de finir de démonter, et j'ai bien fait. Début de fuite... du coup bien content... 8-)

Remontage quand le kit arrivera d'Italie, après être passé par Eurospares en Angleterre, pour arriver chez moi en France dans le Sud Est, à coté de l'Italie... :mrgreen:
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Un grand pas aujourd'hui... Rien à voir avec les élections aux USA... :shock:

J'ai enfin (presque) résolu mon problème de bruit (de roulement?) au ralenti à chaud.
Voir la vidéo de cette voiture qui n'est pas la mienne mais avec le même bruit. On entend bien les pots, mais 2 secondes après avoir démarré, on entend aussi un bruit de... sifflement, roulement,...?
http://www.dailymotion.com/video/xdzjer ... ksilv_auto

Sur celle là aussi :
http://s1296.photobucket.com/user/R44GC ... 8.mp4.html

Le jour où j'ai acheté ma voiture, je pensais que c'était la pompe de direction assistée. Mais une fois rentré à la maison, j'ai rapidement vu que ce n'était pas ça. :(

Peut être la butée d'embrayage?... Je change l'embrayage mais ce n'était pas ça. Ce n'est pas grave, il fallait le changer. :roll:

Après recherche, réflexion, avis de copains mécanos, peut être la distribution ou la pompe à eau. La courroie et les galets ont 1 an, mais pas de trace de changement de la pompe à eau... Je change la pompe à eau, avec la courroie et les galets. Mais ce n'était pas ça. Ce n'est toujours pas grave,... il y avait quelques traces de LDR sur la pompe. :roll:

Au passage, je précise que pour la courroie c'est assez simple, mais pour la pompe, c'est plus cher,... et il y a quelques pièges à éviter. Il vaut mieux avoir le manuel d'atelier.

Deux autres petites remarques. J'ai commandé chez Eurospares. La pompe est emballée dans un plastique avec une étiquette Maserati, mais je trouve le carter pas très bien fini. Et les mêmes dates de fabrication (2003) que sur mon ancienne pompe???...
J'ai remarqué aussi que le plan de joint de la pompe sur le bloc était légèrement "attaqué". Etonnant, même si c'est possible. Je pense que je changerai régulièrement le LDR à l'avenir...

Après recherche sur Internet, je constate que parfois les courroies de distribution sont bruyantes. Après changement par une autre marque, plus de bruit.
Voir cet exemple sur une Audi :
https://www.youtube.com/watch?v=5guWUhq ... e=youtu.be

J'ai reçu une courroie Dayco. Je vais rechanger la courroie et prendre une Maserati... :(

Et au dernier moment, toujours sur internet, je tombe sur un problème de dépression du carter moteur sur une Volvo. Avec un bruit identique à une courroie. Problème qui existe aussi chez PSA... :?

Je descends au garage et BINGO!... :)
https://www.youtube.com/watch?v=oW8CPsZLcUE

Bon!... Pourquoi cette dépression. Elle vient du collecteur (classique) et arrive à la boite de dégazage. Sur le chemin un clapet anti retour. Pièce 25 sur cet éclaté.

Image

A froid, pas de bruit. Il arrive dès que le moteur chauffe. Après pas mal d'essais, je me rends compte qu'en fait c'est un clapet anti retour, mais il est aussi taré dans le sens passant. Et quand le moteur chauffe il devient passant trop tôt, même au ralenti. Vu la place où il est positionné, il chauffe avec le moteur.
Je passe ce clapet au congélateur 2 minutes, et après remontage, plus de bruit, le temps qu'il re-chauffe.
Je le déplace à l'air sous les ouïes du capot, et je vais faire un essai pour faire chauffer le moteur.

Image

Super,... plus de bruit... 8-)

Sauf que cette petite pièce à 9€ n'est plus disponible chez Maserati. J'ai arrangé mes tuyaux, on n'y voit rien, mais pour le principe je la changerais bien quand même... :roll:

Quelqu'un aurait-il ce petit clapet réf : 315520169 pour Maserati 2.24v, 222 E Biturbo, 228, 3200 GT, Biturbo 2.5 (1984), Biturbo Spider, Ghibli 2.8 (ABS), Karif 2.8, QTP. 2.8 V6 (1996), QTP. 3.2 V8 (1998), QTP. 3.2 V8 (1999), QTP. 3.2 V8 Evoluzione, QTP.2.8 V6 Evoluzione, Shamal ?
Dernière modification par joeley le sam. 14 avr. 2018 18:52, modifié 3 fois.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par maseramo »

Super intéressant, merci pour ce reportage ultra précis et l'enquête quasi policière !
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bay
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par bay »

joeley a écrit :


Deux autres petites remarques. J'ai commandé chez Eurospares. La pompe est emballée dans un plastique avec une étiquette Maserati, mais je trouve le carter pas très bien fini. Et les mêmes dates de fabrication (2003) que sur mon ancienne pompe???...
J'ai remarqué aussi que le plan de joint de la pompe sur le bloc était légèrement "attaqué". Etonnant, même si c'est possible. Je pense que je changerai régulièrement le LDR à l'avenir...
Attention à propos de la pompe à eau chez Eurospares ,

http://www.maseratiforum.co.uk/3200_sus ... 272/tm.htm

signalé également sur le forum : http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 753#p71082
:?:
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Pour être plus précis, c'est le plan de joint sur le bloc qui est marqué. Pas sur la pompe.

Les turbines et poulies sont identiques sur l'ancienne et la nouvelle. C'est le carter qui a un grain plus grossier... :?
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Chrismcfly
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par Chrismcfly »

Super! Merci pour cette explication très détaillée.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Pour déplacer le clapet, et vous éviter de chercher du tuyau qui va bien, j'ai pris du tuyau de gicleur de lave glace.

A la casse sur une Fiat Panda. 0€... :mrgreen:
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Petite sortie cette après-midi pour valider mes travaux et modifs.

Tout va bien. :P

Image

Vous entendez comme elle ronronne? :mrgreen:
Dernière modification par joeley le sam. 14 avr. 2018 18:53, modifié 1 fois.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par Cedfred »

bah, devant un tel spectacle, on ne peut que ronronner :D !
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par maserachti »

Ton petit poussin piaille !

Qu'est ce qu'elle en jette en jaune cette Maserati...
Pas sûr que j'oserai cette teinte, mais quand je vois les photos, j'adore 8-)
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Re: 3200 GT "Petit poussin"

Message par joeley »

Pour le décor, je ne vais pas loin. J'habite au pied du Vercors. 5 km et j'attaque les épingles... :P

C'est la première fois que j'ai une voiture jaune, et moi aussi j'adore. Et comme tout le monde le sais, de même que les voitures rouges, elle va plus vite... :mrgreen:

Pour la discrétion, je n'ai pas acheté une Maserati pour être discret. Je roule la semaine en Xsara break grise phase 1. Là je suis très discret... :roll:

En cette saison automnale, ce jaune est splendide sur les routes en forêt et autre avantage, comme le gris, le jaune n'est pas salissant du tout sur une voiture.

Par contre, j'attire les abeilles. Mais en ce moment, ça va... :lol:
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