Madame La Baronne

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MASERALFA
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Malgré tout, vu comme on s'en sert de nos jours il n'y a pas péril pour le moteur, cela fait bien longtemps en France que l'on ne peut plus rouler à plus de 200 km/h pendant plus d'une demie heure.
Demain la Baronne à une petite sœur noire qui vient la rejoindre :)
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emani66
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Re: Madame La Baronne

Message par emani66 »

MASERALFA a écrit :Malgré tout, vu comme on s'en sert de nos jours il n'y a pas péril pour le moteur, cela fait bien longtemps en France que l'on ne peut plus rouler à plus de 200 km/h pendant plus d'une demie heure.
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Re: Madame La Baronne

Message par Konimino2 »

ah oui quand même....
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Re: Madame La Baronne

Message par Domi13 »

emani66 a écrit :
MASERALFA a écrit :Malgré tout, vu comme on s'en sert de nos jours il n'y a pas péril pour le moteur, cela fait bien longtemps en France que l'on ne peut plus rouler à plus de 200 km/h pendant plus d'une demie heure.
Demain la Baronne à une petite sœur noire qui vient la rejoindre :)
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Re: Madame La Baronne

Message par Konimino2 »

J'imagine que vous connaissez cette vidéo de la Lamb Hurracan qui se crash en direct à plus de 300

https://www.youtube.com/watch?v=YSFa-lp4lTI


Glurps. Heureusement passager et conducteur vont bien. Miracle.
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emani66
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Re: Madame La Baronne

Message par emani66 »

Konimino2 a écrit :ah oui quand même....


C'était en Allemagne.......et il n'y avait personne.
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

belle perf' Emmani, mais ce n'est pas une légende, le V8 a une grosse faiblesse à ce niveau ;)
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Re: Madame La Baronne

Message par Cedfred »

La faiblesse.... c'est qu'il faut rouler vite pour bien refroidir le moteur !? :lol:
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Re: Madame La Baronne

Message par Chrismcfly »

Konimino2 a écrit :J'imagine que vous connaissez cette vidéo de la Lamb Hurracan qui se crash en direct à plus de 300

https://www.youtube.com/watch?v=YSFa-lp4lTI


Glurps. Heureusement passager et conducteur vont bien. Miracle.
Ne donne pas à Quentin une nouvelle idée de restauration!!! :lol:
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Re: Madame La Baronne

Message par ghibli30 »

Ouaouhhh.
E......tu décoiffes. Pas de nom sur le forum on sait pas qui est ce type avec un compteur optimiste :mrgreen:
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Re: Madame La Baronne

Message par dd63 »

MASERALFA a écrit : Demain la Baronne à une petite sœur noire qui vient la rejoindre :)
Fred
C'est l'araignée qui rentre ou t'as craqué sur un nouveau jouet? :lol:
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Non-non, c'est l'Araignée qui est arrivée ce soir. 700 kms de route pour se dégourdir les papattes après 9 ans d'inactivité. Mon beau-frère l'a rapatriée sans encombre. Je sais maintenant qu'elle n'a pas roulé pendant 9 ans, il a retrouvé la dernière quittance d'assurance qui date de 2008. Le seul ennui est qu'elle a la vitre en mica qui s'est arrachée en doublant un camion. :?
Mais, j'ai acheté une nouvelle capote :D
Demain les photos.
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Re: Madame La Baronne

Message par Konimino2 »

MASERALFA a écrit :Non-non, c'est l'Araignée qui est arrivée ce soir. 700 kms de route pour se dégourdir les papattes après 9 ans d'inactivité. Mon beau-frère l'a rapatriée sans encombre. Je sais maintenant qu'elle n'a pas roulé pendant 9 ans, il a retrouvé la dernière quittance d'assurance qui date de 2008. Le seul ennui est qu'elle a la vitre en mica qui s'est arrachée en doublant un camion. :?
Mais, j'ai acheté une nouvelle capote :D
Demain les photos.
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Re: Madame La Baronne

Message par alpa »

Fred,
Tu pourras me mesurer le diam de l'axe de la colonne de dir ?
Merci
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: Madame La Baronne

Message par emani66 »

Hate de voir les photos !! ;)
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Re: Madame La Baronne

Message par Konimino2 »

Du coup, c'est pareil sur biturbo et 222? A quoi ressemble une ampoule? Référence, ca se trouve où ?

A force de piocher dans le site, je refais le cahier d'atelier que je me suis imprimé. Je prépare l'hiver 8-)

MASERALFA a écrit :Pour rendre plus digeste ces explications, voici donc quelques photos
Voici donc le bloc compteurs de QP EVO reçu de chez Koen :

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Vu de deririère, voici une vue du système avec le faisceau en place, le fil qui indique le check engine est le plus en haut, c'est lui qui vient directement des boîtiers électronique de gestion moteur

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Je l'ai débranché pour mieux le matérialiser :

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Voici l'ampoule enlevée, qui en commandée par ce fil de check engine

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Avec l'ampoule enlevée avec une source de lumière, on voit bien à quoi elle correspond

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Il est vrai que le tableau de bord en place, on voit très mal l'arrière du bloc compteurs, j'espère que cela va aider du monde à identifier le fil et l'ampoule correspondants au check engine ;)
Fred
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Voilà pour les ampoules de bloc instrument :
http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Sp ... 26391.html
Mêmes ampoules que la plupart des Italiennes des années 80-90
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

J’ai profité d’un petit moment pour travailler un peu sur le V8 3200, pour ceux que cela intéresse, voici la ref de l’aternateur Des 3200 Evo et GT :

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Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 21:33, modifié 1 fois.
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Re: Madame La Baronne

Message par Gio »

Ciao
Merci pour l'information toujours bon à noter
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Cela faisait un bon mois que je n’avais bossé sur le moteur. Auourd’hui, démontage des accessoires; Pompe de DA, compresseur de clim pour nettoyer le bas moteur :

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Gros plan sur le capteur de pression d’huile qui fait parfois des siennes. Une fois les compresseur de clim et la pompe de DA enlevés, c’est un jeu d’enfant de la démonter
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La pompe de DA et sont support métalique on tété repeints
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Voici la fiche signalétique du compresseur de clim :
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Pompe de DA remise en place
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Gros plan sur le support arrière en alu qui tient la pompe de DA
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Chaque élément du moteur a les initiales « G.A », certainement les initiales de la personne qui a assemblé le moteur.

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