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Madame La Baronne

C'est ici qu'on présente nos voitures

Re: Madame La Baronne

Messagede MASERALFA » Lun 4 Sep 2017 21:41

Salve Maseramo
Elle est Biancospino plus exactement ;) un blanc qui tire sur le crème
Oui ce sont des mécaniques vraiment amusantes complètement bluffantes de par leur performances.
Grazie Maseramo
Fred
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Re: Madame La Baronne

Messagede MASERALFA » Sam 9 Sep 2017 22:32

Allez on continue le remontage des différents éléments de ce beau moteur :
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Remarquez le Trident sur le couvre culasse à l'arrière. Il va vite disparaître sur les dernères QP IV et les 3200 GT. Dommage :
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Re: Madame La Baronne

Messagede gemini » Dim 10 Sep 2017 00:10

Ils ont de la gueule les caches courroies ainsi traités :shock:

Tu comptesfaire quoi de ce v8, le garder en réserve, le revendre, le mettre dans l'araignée ou dans un petit proto fait maison? :mrgreen:
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Re: Madame La Baronne

Messagede Konimino2 » Dim 10 Sep 2017 08:17

Magnifique !
Biturbo 2,5 l ES année 88 Image 222 4v année 92 Image Quattroporte IV 2,8 1996 Image Et ... Sniff, celle-ci est partie...Image celle-ci, soleil levant aussi, juste pour voir Image
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Re: Madame La Baronne

Messagede MASERALFA » Dim 10 Sep 2017 08:24

Merci à vous
À Gemini, vu que le moteur de la Baronne ne consomme pas plus d'huile qu'un autre V8, je le garde en réserve. Il y a de fortes chances qu'il finisse en expo dans mon bureau :mrgreen:
On m'a déjà proposé de me le racheter pour faire une réplique de Maserati de course sur base de châssis tubulaire. Ce serait une idée.
Fred
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Re: Madame La Baronne

Messagede MASERALFA » Dim 10 Sep 2017 19:02

Aujourd'hui, je suis passé au banc de cylindres conducteur. Machinalement j'ai manipulé le tendeur de chaine et... il était desserré... ca devait faire un bruit de casserole en tournant.
Place aux photos

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Voilà une vue sur ce tendeur, ou plutôt guide de chaine. C'est ce qui a manqué aux V6 24V
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Sur la photo ci dessous, on voit bien les vis desserrées
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Sur la vis supérieure, La vis ayant battu, j' ai été obligé de mettre un ecrou
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Les raccords pour les différents capteurs, sont en laiton, sur le V6, c'est du plastoc
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Visserie neuve pour les caches
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Le boîtier papillons est remonté
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Re: Madame La Baronne

Messagede grpl » Lun 11 Sep 2017 11:16

toujours passionnant
merci du partage en tt cas
je regarderai pour le trident sur le couvre culasses
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Re: Madame La Baronne

Messagede Domi13 » Lun 11 Sep 2017 12:58

Merci MASERALFA pour le partage et le suivi du travail sur ce fabuleux V8

Effectivement, on peux se laisser aller à l'imaginer comme une magnifique œuvre d'art en exposition dans un bureau, ou un salon.
Ou comme ça existe je crois chez nos cousines italiennes, en : "Table de Salon "

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Re: Madame La Baronne

Messagede alpa » Lun 11 Sep 2017 13:25

MASERALFA a écrit:Voilà une vue sur ce tendeur, ou plutôt guide de chaine. C'est ce qui a manqué aux V6 24V
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D'apres eurospares les pignons 24v et 32v sont les memes. Pas les chaines.
L'espace entre les pignons est tres faible comme sur le 24v.
Donc ce sont juste des guides (par dessus) ou aussi des patins (par en-dessous) ?
Je ne le trouve plus sur les schemas eurospares pourtant j'en ai meme commande une fois (plus dispo evidement).
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: Madame La Baronne

Messagede MASERALFA » Lun 11 Sep 2017 15:31

Merci Domi13 ;)
En ce qui concerne les tendeurs, je n'ai pas vu de patins, je vérifierai.
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