Madame La Baronne

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MASERALFA
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Merci Konimino ;)
C'est ce qui appelle une passion dévorante :mrgreen:
Heureusement que ce n'est pas un forum Alfa, car La liste dans ma signature tiendrait une page complète vu que j'en ai eu 56, d'ailleurs bientôt 57 :D
Fred
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Re: Madame La Baronne

Message par grpl »

superbe
pour la peinture vermiculée c'est de la peinture en bombe genre VHT Wrinkle Plus?
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plm
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Re: Madame La Baronne

Message par plm »

MASERALFA a écrit :Aujourd'hui, reprise des petits travaux, les rampes d'injecteurs méritaient un rafraîchissement et les deux caches alu de courroie de distribution aussi

Après :

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Les caches courroie attendent de sécher un peu pour passer au four.
Fred
un rafraichissement?? j'aime bien ton sens de l'euphémisme... :D
"Mieux que neuf" serait sans doute davantage approprié... :lol:
Dernière modification par plm le mar. 17 juil. 2018 13:30, modifié 1 fois.
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Salut Grpl
Oui c'est bien ça
Merci Plm ;)
Fred
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Madame la Baronne s'ennuyait au fond de son garage. Une petite cousine Milanaise est venue lui tenir compagnie en attendant que l'araignée (Spyder Zagato) la rejoigne.
J'ai vendu ma grosse 159 SW complètement inadaptée aux routes de montagne Varoises pour une Mi.To Tjet 155 chevaux toutes options et différentiel Q2. Étriers Brembo 4 pistons aussi gros que sur la QP pour 1100kgs. Je dois reconnaître que c'est VRAIMENT efficace. La Baronne est incapable de suivre cette puce énervée sur les petites routes
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J'ai cherché une Mi.To Maserati, mais complètement introuvable à la vente. Maintenant, je comprends mieux pourquoi Maserati avait choisi cette auto comme voiture de prêt, c'est un véritable jouet!
Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 21:25, modifié 1 fois.
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Re: Madame La Baronne

Message par emani66 »

Je confirme, autant sur autoroutes, nationales et grandes courbes la quattroporte peut suivre des voitures modernes (sur le sec ;) ), meme très puissantes mais sur les petites routes sinueuses une twingo GT en viendrait à bout :D

En tout cas, très jolie puce !!!
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Merci Emani, 155 chevaux pour petit 1400 CC, ca commence à faire un très bon rendement pour un petit moteur de série
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Re: Madame La Baronne

Message par ghibli30 »

Qui dit mieux? Ma Giuliette Turbo air : 170CV pour 1400cc ! Bravo Fred pour cet excellent choix!
Patrice
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Re: Madame La Baronne

Message par maseramo »

Bravo Maseralfa pour cette belle "bianca" ! Tu vas te régaler sur les routes varoises très "spéciales de rallye".

J'ai eu l'occasion de conduire la Giulietta 170 cv de Patrice dans la montée vers le Castellet : superbe, ça pousse bien et c'est plein à tout régime ! Très bonne Alfa !
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Re: Madame La Baronne

Message par maseramo »

Maseralfa porte bien son nom !
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Salve Maseramo
Elle est Biancospino plus exactement ;) un blanc qui tire sur le crème
Oui ce sont des mécaniques vraiment amusantes complètement bluffantes de par leur performances.
Grazie Maseramo
Fred
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Allez on continue le remontage des différents éléments de ce beau moteur :
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Remarquez le Trident sur le couvre culasse à l'arrière. Il va vite disparaître sur les dernères QP IV et les 3200 GT. Dommage :
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Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 21:27, modifié 1 fois.
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Re: Madame La Baronne

Message par gemini »

Ils ont de la gueule les caches courroies ainsi traités :shock:

Tu comptesfaire quoi de ce v8, le garder en réserve, le revendre, le mettre dans l'araignée ou dans un petit proto fait maison? :mrgreen:
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Re: Madame La Baronne

Message par Konimino2 »

Magnifique !
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Merci à vous
À Gemini, vu que le moteur de la Baronne ne consomme pas plus d'huile qu'un autre V8, je le garde en réserve. Il y a de fortes chances qu'il finisse en expo dans mon bureau :mrgreen:
On m'a déjà proposé de me le racheter pour faire une réplique de Maserati de course sur base de châssis tubulaire. Ce serait une idée.
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Aujourd'hui, je suis passé au banc de cylindres conducteur. Machinalement j'ai manipulé le tendeur de chaine et... il était desserré... ca devait faire un bruit de casserole en tournant.
Place aux photos

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Voilà une vue sur ce tendeur, ou plutôt guide de chaine. C'est ce qui a manqué aux V6 24V
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Sur la photo ci dessous, on voit bien les vis desserrées
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Sur la vis supérieure, La vis ayant battu, j' ai été obligé de mettre un ecrou
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Les raccords pour les différents capteurs, sont en laiton, sur le V6, c'est du plastoc
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Visserie neuve pour les caches
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Le boîtier papillons est remonté
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Dernière modification par MASERALFA le dim. 15 avr. 2018 21:29, modifié 1 fois.
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Re: Madame La Baronne

Message par grpl »

toujours passionnant
merci du partage en tt cas
je regarderai pour le trident sur le couvre culasses
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Re: Madame La Baronne

Message par Domi13 »

Merci MASERALFA pour le partage et le suivi du travail sur ce fabuleux V8

Effectivement, on peux se laisser aller à l'imaginer comme une magnifique œuvre d'art en exposition dans un bureau, ou un salon.
Ou comme ça existe je crois chez nos cousines italiennes, en : "Table de Salon "

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Re: Madame La Baronne

Message par alpa »

MASERALFA a écrit : Voilà une vue sur ce tendeur, ou plutôt guide de chaine. C'est ce qui a manqué aux V6 24V
Image
D'apres eurospares les pignons 24v et 32v sont les memes. Pas les chaines.
L'espace entre les pignons est tres faible comme sur le 24v.
Donc ce sont juste des guides (par dessus) ou aussi des patins (par en-dessous) ?
Je ne le trouve plus sur les schemas eurospares pourtant j'en ai meme commande une fois (plus dispo evidement).
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Merci Domi13 ;)
En ce qui concerne les tendeurs, je n'ai pas vu de patins, je vérifierai.
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