Madame La Baronne
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Re: Madame La Baronne
Aujourd'hui, vu le temps dégueulasse, je me suis penché sur le futur moteur de La Baronne.
D'abord, j'ai démonté le cache AAC pour voir l'état du bestiau :
Ici le système de tendeur de chaînes qui manque cruellement au V6
Le sandwich pour le radiateur d'huile a été cassé lors du transport, va falloir le changer
Enfin, une vue de l'avant du moteur, débarrassé du filtre et du sandwich de radiateur d'huile
Vu le bon état de ce moteur, j'hésite à l'ouvrir complètement et refaire celui qui est dans la Baronne plutôt que celui ci. De tout façon, vu La conso d'huile de la Baronne, il faudra que je l'ouvre pour comprendre pourquoi il en consomme tant.
Fred
D'abord, j'ai démonté le cache AAC pour voir l'état du bestiau :
Ici le système de tendeur de chaînes qui manque cruellement au V6
Le sandwich pour le radiateur d'huile a été cassé lors du transport, va falloir le changer
Enfin, une vue de l'avant du moteur, débarrassé du filtre et du sandwich de radiateur d'huile
Vu le bon état de ce moteur, j'hésite à l'ouvrir complètement et refaire celui qui est dans la Baronne plutôt que celui ci. De tout façon, vu La conso d'huile de la Baronne, il faudra que je l'ouvre pour comprendre pourquoi il en consomme tant.
Fred
Dernière modification par MASERALFA le sam. 14 avr. 2018 23:33, modifié 2 fois.
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Re: Madame La Baronne
Encore merci pour ces photos Fred.
Elles permettent de voir qu'il doit être possible de dévisser le capteur de pression d'huile (souvent capricieux) en enlevant seulement le filtre à huile, et peut être la modine. C'est une supposition...
Elles permettent de voir qu'il doit être possible de dévisser le capteur de pression d'huile (souvent capricieux) en enlevant seulement le filtre à huile, et peut être la modine. C'est une supposition...
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Re: Madame La Baronne
C'est marrant, j'ai fait cette photo en pensant à ceux qui ont un problème de capteur de pression d'huile.
Je vais le changer préventivement. J'en ai encore un neuf, dans sa boite d'origine... Non non, il n'est pas à vendre
Fred
Je vais le changer préventivement. J'en ai encore un neuf, dans sa boite d'origine... Non non, il n'est pas à vendre
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Re: Madame La Baronne
Même à 1019,70€?...
http://www.ebay.fr/itm/Detecteur-De-Com ... SwG-1WyykO
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Re: Madame La Baronne
Ils sont vraiment tombés sur la tête chez Modena Performance; vraiment n'importe quoi
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Re: Madame La Baronne
C'est pas la première fois.... Ils sont tellement grotesques que ça finit par être risible.
Re: Madame La Baronne
C est vrai qu il son malade au niveau des prix.
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Re: Madame La Baronne
J'adore ces photos des entrailles de nos machines
Grazie amico Fred
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Re: Madame La Baronne
Grazie Maseramo,
Voici la suite du démontage :
Une fois le plénum enlevé, tout comme Alpa, les souris on fait leur nid au milieu du V
J'ai débarrassé le bloc du faisceau qui de toute façon avait été coupé "à l'arrache"
Vue de l'arrière du moteur où l'on voit les durites qui alimentent les deux turbos en liquide de refroidissement
Vue du collecteur d'eau qui alimente les deux bancs de cylindres
Enfin, le plénum qui attend d'être déshabillé pour une nouvelle peinture
Je ne sais pas si vous l'avez constaté mais, il n'y a aucune trace d'huile ni de liquide de refroidissements.
Fred
Voici la suite du démontage :
Une fois le plénum enlevé, tout comme Alpa, les souris on fait leur nid au milieu du V
J'ai débarrassé le bloc du faisceau qui de toute façon avait été coupé "à l'arrache"
Vue de l'arrière du moteur où l'on voit les durites qui alimentent les deux turbos en liquide de refroidissement
Vue du collecteur d'eau qui alimente les deux bancs de cylindres
Enfin, le plénum qui attend d'être déshabillé pour une nouvelle peinture
Je ne sais pas si vous l'avez constaté mais, il n'y a aucune trace d'huile ni de liquide de refroidissements.
Fred
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Re: Madame La Baronne
Bonjour Fred.
Et si tu l'ausculter avec une caméra plutôt que de l'ouvrir complètement
Et si tu l'ausculter avec une caméra plutôt que de l'ouvrir complètement
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Re: Madame La Baronne
C'est ce que je vais faire
Fred
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- maseramo
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Re: Madame La Baronne
Belles images.
Jean Patrick (JP Carrera) avait eu sur sa 3200 GT une rupture d'une de ces canalisations qui amènent l'eau aux Turbos en contournant le bloc par l'arrière et toute l'eau de refroidissement du moteur avait filé par là ! Résultat : deux joints de culasses ! C'est peu accessible de vérifier ces durites moteur en place.
Jean Patrick (JP Carrera) avait eu sur sa 3200 GT une rupture d'une de ces canalisations qui amènent l'eau aux Turbos en contournant le bloc par l'arrière et toute l'eau de refroidissement du moteur avait filé par là ! Résultat : deux joints de culasses ! C'est peu accessible de vérifier ces durites moteur en place.
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Re: Madame La Baronne
Oui c'est vrai qu'une fois tout en place, il est impossible de voir quelque chose de ce côté là et c'est très destructeur si l'une de ces durites arrière vient à lâcher.
En fait il y a beaucoup de choses cachées sous le plénum et l'on ne voit pas ce qu'il s'y passe.
Fred
En fait il y a beaucoup de choses cachées sous le plénum et l'on ne voit pas ce qu'il s'y passe.
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Re: Madame La Baronne
Salut Fred,
Pourrais-tu mesurer la distance entre les deux AAC d'une culasse ?
Merci
Pourrais-tu mesurer la distance entre les deux AAC d'une culasse ?
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Re: Madame La Baronne
Si mes souvenirs sont bons, l'angulation des soupapes est de 10°.
Je mesurerai dès que j'ai un moment.
Fred
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Re: Madame La Baronne
Je regarde par rapport au tendeur de la chaine. Celui des 3200 n'est plus dispo mais je sus currieux.
Je pense avoir trouve une solution pour les v6 24v.
Je pense avoir trouve une solution pour les v6 24v.
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Re: Madame La Baronne
Sur le même principe que les 3200? Ce système évite les vibrations et les saccades de la chaîne
Fred
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Re: Madame La Baronne
Juste un tendeur comme dans 99% de moteurs. J'attends de le recevoir pour essayer.
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Re: Madame La Baronne
J'ai recu le tendeur Audi: trop grand de partout.
Il y a des tendeurs Harley et Jaguar pas mal mais tres chers ou pas dispo en europe.
Sur le v6 les axes des AAC sont a 89mm l'un de l'autre, tres peu.
Il y a des tendeurs Harley et Jaguar pas mal mais tres chers ou pas dispo en europe.
Sur le v6 les axes des AAC sont a 89mm l'un de l'autre, tres peu.
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Re: Madame La Baronne
He-he ca y est apres un peu de reflexion j'ai pu monter le tendeur VAG en le modifiant (coupant les exces de matiere). J'expliquerai dans un autre post.
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