Madame La Baronne

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bay
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Re: Madame La Baronne

Message par bay »

Bad lieutenant a écrit :J'espère aussi...
j'ai cherché sur ebay pour voir le prix d'un turbo.
Comme d''habitude, MODENA en propose un à 1700€ :o mais ce n'est pas celui du bon coté.
Quelle référence ?
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biturbo1984
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

Prise de compression apres remise en route.. Cylindre 4 0 bar.. Percé ou segmentation hs..

Plus qu'a espérer que le bas moteur. Pompe a huile et vilebrequin ne soit pas abîmé du au manque d'huile..
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Froggie
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Re: Madame La Baronne

Message par Froggie »

Aïe...
Bad lieutenant
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Re: Madame La Baronne

Message par Bad lieutenant »

Ouille !!!
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MASERALFA
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Ouch!!! J’en suis malade, la Baronne entre la vie et la mort... :? c’est une icône du forum
Fred
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sebasto35
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Re: Madame La Baronne

Message par sebasto35 »

Ca c'est la tuile...
Qu'est-ce qui a bien pu se passer? Mélange trop pauvre sur ce cylindre (entrée d'air) entraînant une surchauffe et fusion du piston?
Y a de la limaille dans l'huile?
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Je ne pense pas qu’un piston soit percé. Usure des segments et amorce de serrage par manque d’huile est la cause la plus probable
Fred
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

Bougie du cylindre incriminés..

Les bougie avais était changer lors du précédent entetien plus ou moins 1000km avant. Et elle étai dans le meme état.

Je pence que le soucie n'est pas d'aujourd'hui.

Image
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

Image

Image
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Et pour le turbo la cose du coup je ne sais pas trop.
Premier panne ? Qui a vider l'huile..
J'avais regardé toute les bougie avant le changement et elles étaient toute noir. Vu la quantité d'huile dans l'échangeur j'ai trouver sa normal.. Je l'ai ouvert et axe est sorti simplement sans forcé. Pour un turbo a roulement c'est bizarre, et toute les bille sont tomber avec..

Du coup sa ma permis de contrôler la différence entre les turbo de 3200gt et les qp4v8 evo. Qui du coup ne sont effectivement pas pareil

Adm est identique. Mais côté échappement non

Les ailettes sont plus grose sur les qp v8 Evo

Image


Image


J'ai également remarqué que les capteur de presion absolu était inverse. C'est a dire que le capteur de presion droit prenait la pression a gauche et inversement. D'après l'architecture extérieur du Plenium les flux ne semple pas ce croisé.. Mais interne je ne sais pas


Les compression tourne toute entre 6 et 6.5. Sauf le 4 a 0 bar et le 7a 8.2.
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Re: Madame La Baronne

Message par MASERALFA »

Sur les QP EVO Quentin les flux se croisent, il suffit juste d'observer le plénum. Le papillon côté conducteur alimente le banc de cylindre côté passager et vis versa.
J'en avais parlé dans une des pages de la Baronne.
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Re: Madame La Baronne

Message par sebasto35 »

MASERALFA a écrit :Je ne pense pas qu’un piston soit percé. Usure des segments et amorce de serrage par manque d’huile est la cause la plus probable
Fred
Donc la première panne serait celle du turbo qui a refoulé une bonne partie de l'huile du carter dans l'admission .
Le bloc n'ayant plus assez d'huile a tourné à "sec" entraînant une surchauffe du cyl4 et serrage???
Pourtant on nous dit précédemment que la pression d'huile était bonne???
Les autres cylindres doivent pas être en super état également , non?
Ces chemises sont interchangeable; à voir si le vilo n'est pas marqué également...
Ca sent pas bon cette histoire :cry: ....
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biturbo1984
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

Ce soir en la regardant de face avant de la mètre a l'abri pour la nuit.

Je la trouver bancale...

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Effectivement..
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Re: Madame La Baronne

Message par sebasto35 »

Des news du V8?
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

j'ai une boite de vitesse a refaire cette semaine sur une biturbo carbu. je m'en occupe après
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Re: Madame La Baronne

Message par sebasto35 »

;)
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

Première chose faite..
Avec de nouvelles surprises.. :? Embrayage des cosse fondu. Sertaine prise casser et vis de tour de boîte sorti au marteau burin
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

Piston chemise culasse souappe hs..
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Du coup je comprend pas tout..
Premier panne turbo ou piston ?
Le turbo n'avait rien même si j'ai pu sortir axe tout seul sans force alorsnque normalement c'est compliqué ?

Ou turbo a fuit.. Le moteur a avaler l'huile et a engendré la casse du piston ?

En tout cas les piston du banc passager ont tous pas mal de jeu. Les segments ne doivent pas être au top de leur forme
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Re: Madame La Baronne

Message par gemini »

Outch :o

Un morceau de soupape lancé à haute vitesse sur les palles du turbo aurait aussi pu causer le dommage non?

Enfin, de toutes façons, le diagnostic ne va probablement pas changer grand chose à ce stade. :cry:
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Re: Madame La Baronne

Message par biturbo1984 »

J'ai changer le turbo gauche. Et piston numéro 4 hs.
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Re: Madame La Baronne

Message par Konimino2 »

Et donc tu changes les segments?
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