Maseratitude

Ouais... d'ailleurs elle est très fatiguée: elle baille !

Allé, 2 ptites photos prises le we dernier pour se remonter le moral:

Bien lustrée ta 3200 pour faire de si belles gouttes !

Cedfred a écrit :Ouais... d'ailleurs elle est très fatiguée: elle baille !

ho merde!! on dirait ma 206 il y a 3 ans ^^ exactement pareil! javais taper un mastif americain qui a traverser la route ... povre toutou

Je viens de récupérer la voiture après un rapide passage au garage du trident: elle marche nickel !

Le ralenti est toujours un poil au-dessus des 1000trs, mais il ne fait plus le yoyo... dernièrement il grimpait par moment jusqu'à 4000 trs !
Et les resets n'y faisait rien.

Bref j'ai amené la voiture avec un ralenti qui oscille entre 1000 et 4000 trs... pas top avec la circulation parisienne !
et j'avais plus de puissance du tout!!!

Au final, j'avais 2 soucis qu'ils ont résolu rapidement:
- le clip du potentiomètre d'accélérateur était défait et le potentiomètre était partiellement entraîné par la pédale d'accélérateur!!!
- la durite du vase d’expansion fuyait et le liquide de refroidissement coulait directement dans la rampe droite... qui du coup était noyée!!!

Dans le genre ta voiture essaie de te tuer, on ne fait pas mieux

Content que tout rentre dans l'ordre.

Content pour toi et bravo au garage du Trident

Quoi faire quand le temps est pourri????

Démonter sa voiture !

Le vérin du couvercle du vide poche est blette... a moins que le point d'attache qui est caché soit défait.
Donc je démonte la console pour voir ce qui se passe. Le démontage est relativement facile en suivant les instructions de la notice de service. Le plus difficile a été de sortir les bouches d'aérations pour accéder aux vis qui sont dessous!


Attention lors du démontage et du remontage, de ne pas griffer le cuir du bloc "boite de vitesse" avec les 2 pattes métaliques qu'on appercoit sur la droite (partie avant de la console) de l'interieur de la console. Quand on enfile le levier de frein dans la gaine en cuir, il ne faut pas faire glisser la console... ou alors, il faut proteger le bloc sur l'avant de la console.


C'est bien le verin qui est HS:


Petit nettoyage de la console qui en avait bien besoin:


et voila... verin commandé chez Eurospar... y'aura plus qu'a remonter dès que je l'aurais recu!

Et ben ..je ne savais pas aussi bricoleur et téméraire ..je n'aurai pas osé tout démonter ! Félicitations

C'est exactement ce que je me disais, à ce rythme, dans 6 mois, il nous fait un tuto complet pour changer la distribution de sa 3200.

Concernant le vérin, je me demande si cela n'aurait pas été plus vite et moins cher de le commander sur un site lambda uniquement avec les références, je doute que maserati fasse fabriquer ceux-ci spécialement pour lui.

En tout cas, l'air de rien, c'est du boulot pour en arriver là.
J'en conclus que tu as fini de nettoyer l'ensemble des cuirs intérieurs de la 3200, et on n'a même pas droit à une photo?

Excellent dimanche.

Bravo pour ta dextérité ! Et merci pour les photos !

Bah, le vérin est à environ 20 € sur Eurospares... Et j'ai besoin d'autres pièces pour la 3200 et pour le spyder... Genre vis qui manque, rivets pour la garniture, vérins de coffre et autres!
Le spyder sort de révision et j'ai eu droit à la liste de pièces à changer lors du prochain passage au garage !
Pour info, j'ai trouvé 70% des pièces pour le spyder au garage du Trident pour un prix très correcte par rapport à ce que j'avais pu voir sur internet!

Hello

Comment fais tu pour commander çhez eurospares ? J'ai un anglais basic et il n'y a pas de schéma comme sur redparts ..
Ou alors j'ai mal découvert leur site internet..

Salut Gio,
si, tu as des schémas... il faut que tu renseignes les menues sur la gauche de l'écran et les schémas s'affichent sur l'écran principal!

Merci oui j'ai trouvé ..et pour connaître le prix tu envois un mail ? En cliquant sur ?

Il suffit de sélectionner la pièce dans le menu de gauche ou de cliquer sur le numéro de la pièce directement sur le schéma.
Le prix s'affiche en haut sur la droite avec la référence de la pièce!

Question a 5 sous pour les mécanos...

Y-a-t'il une astuce pour bloquer les vis afin d'éviter qu'elles ne se desserent avec les vibrations?

Du genre mettre un point de colle... ou autre... merci d'avance de vos suggestions!

Basé sur le même principe que ton besoin, pour les vis qui tiennent l'habillage des phares (sur ma biturbo, ça devient relativement fragile avec le temps), j'ai mis une goutte de loctite bleue ou frein filet sur chaque vis.
Au final, ça n'empêche pas de desserrer les vis en cas de besoin, mais ça les empêche de se dévisser toutes seules

Pas besoin de mettre de la loctite rouge (forte) car il n'y a pas d'efforts.

Chrismcfly a écrit :Basé sur le même principe que ton besoin, pour les vis qui tiennent l'habillage des phares (sur ma biturbo, ça devient relativement fragile avec le temps), j'ai mis une goutte de loctite bleue ou frein filet sur chaque vis.
Au final, ça n'empêche pas de desserrer les vis en cas de besoin, mais ça les empêche de se dévisser toutes seules

Pas besoin de mettre de la loctite rouge (forte) car il n'y a pas d'efforts.

+1 ou trouver un écrou avec un frein filet déjà dessus caoutchouc plastique bleu souvent dans l'écrou

A+

Merci pour l'astuce!