Maseratitude

Bon ben y'a quand même du boulot...

Merci pour les photos!

Etrange cette fuite d'huile... c'est normale pour une voiture de 110.000 km ?... tu as une idée de la cause?
Ça peut pas être un problème d'alignement moteur - embrayage - boite?

Ce qui fuit est la sorti de boite. Il y a des marque autour du joint spy. Ils ont du le changer.. et mal remonter.

3h plus tard.

il faut que je trouver 6 vis de tour de boîte car elles sont toute arrondis. Obliger de les débloqué au burin.


Et sinon oui oui oui je suis l'heureux privilégié de pouvoir écarter les cuisse de mademoiselle Primatist...

Et problème du jour. C'est la première foi sue je voi sur un essence des soupape d'adm noir comme sa..


Trop riche.. joint queue soupape qui fuite? manque d'étanchéité des soupapes? Segment?..

Calculateur de chiote....

biturbo1984 a écrit : Et sinon oui oui oui je suis l'heureux privilégié de pouvoir écarter les cuisse de mademoiselle Primatist...

Pffff ... fantasmes de mécano !

Rigolo de voir que c'est un chassis de GT/QP4 mais il y avait toujours les fixations pour une boite ZF.

Quel boulot !
Merci de poster ces images, c'est intéressant de voir comment tu procèdes.
Pour l'image des soupapes, tu passes une fibre optique par l'orifice de bougie ?
Toutes les soupapes d'admission sont noires ?

Je démonte 2 mécanisme de passage de vitesse pour monter celui qui a le moins de jeu


Qui a déjà vu ce genre de bouchon sur une culasse?



Remontage et demain gros nettoyage des dessous



Ensuite je pence quelle avait une boîte de 3200gt. Le support et fourchette embrayage n'est pas du tout pareil..
Également les support n'était des origine. Donc j'ai fouille chez moi ce midi et j'en est trouver. Op deux vrais suport de boîte ..

maseramo a écrit : Pour l'image des soupapes, tu passes une fibre optique par l'orifice de bougie ?
Toutes les soupapes d'admission sont noires ?

Non avec mon téléphone. Toute adm est demonter.
Et oui toute les soupape sont noir

Grazie Quentin. C'est donc un problème global. Mélange trop riche mal calculé ?

Heuuu, t’es sérieux ... une boîte de 3200!!!
Ça c’est la meilleure !
Il n’y a pas un numéro de série dessus ?

J’ai rarement vu des soupapes aussi encrassées, c’est impressionnant de voir tout cet amalgame de calamine et d’huile charbonnée. Je ne vois pas comment un mélange trop riche puisse faire cela, le problème est autre. Guides de soupapes usés et/ou joints de queues de soupapes plus étanches.

biturbo1984 a écrit :Également les support n'était des origine. Donc j'ai fouille chez moi ce midi et j'en est trouver. Op deux vrais suport de boîte ..

Trop fort quentin!
Les bons supports sont ceux qui sont en bas sur la photo?

Comment toutes les soupapes pourraient être comme ça si c'est un problème d'étanchéité?
Si le moteur était aussi fatigué, il y aurait d'autres signes me semble-t'il: grosse consommation d'huile, fumées noires...!?
Ça n'aurait pas plutôt un lien avec le fait que le démarrage de la voiture est toujours un peu laborieux et un mélange trop riche?

Cedfred a écrit : Comment toutes les soupapes pourraient être comme ça si c'est un problème d'étanchéité?

Fuite d'air après que sa quantité ait été calculée par le capteur, vu que cette quantité détermine la quantité d'essence injectée, beaucoup trop d'essence pour l'air qui reste après la fuite. Donc mélange super riche.
J'avais une fuite au niveau du plenum sur la cup et l'intérieur était aussi franchement dégueulasse:
Bon, la photo est loin d'être parfaite (en bas à droite avant, en haut à droite après), mais on voit bien l'état de la chambre avant et après.


En roulant longtemps dans cet configuration, ça ne m'étonne pas. Il faut voir les choses du bon coté, une fois tout cela réparé, tu ne vas plus reconnaitre ta voiture.

Quoi que, vu le nombre d'emmerdes inattendues qui se présentent, je pense qu'il vaut mieux ne pas aller plus loin et la revendre vite fait à un inconscient qui traine par ici

gemini a écrit :Quoi que, vu le nombre d'emmerdes inattendues qui se présentent, je pense qu'il vaut mieux ne pas aller plus loin et la revendre vite fait à un inconscient qui traine par ici

Tu en connais beaucoup d'inconscient sur ce forum qui seraient pret a acheter n'importe qu'elle Maserati ... juste pour avoir l'honneur de la sauver de la casse ?
Si mélange trop riche, j'imagine que ca vient du calculateur... a voir ce que va trouver notre excellent Quentin!

Je partage l Avis de Gemini. Il serait prudent que tu te débarrasses de cette voiture bleue. En plus bleue, ça fait 4L de gendarmerie des années 80. Tout le monde peut se tromper, et vraiment ça nous ferait plaisir de t’aider.

Konimino2 a écrit :Je partage l Avis de Gemini. Il serait prudent que tu te débarrasses de cette voiture bleue. En plus bleue, ça fait 4L de gendarmerie des années 80. Tout le monde peut se tromper, et vraiment ça nous ferait plaisir de t’aider.

4l de gendarmerie, ca on ne me l'avait pas faite celle-là !
Je peux te dire que les gendarmes font bien la différence eux

Si j'ai bien compris elle a un turbo cassé (ou c'est pas celle-ci?). Si c'est le cas , cherchez pas elle a cramé de l'huile en quantité à cause de çà. Elle devait fumer sévère, et consommer de la Lesieur comme un poivrot. Si c'est pas un turbo, je ne vois que l'explication en effet d'une fuite d'air qui enrichit le mélange anormalement......

MASERALFA a écrit :J’ai rarement vu des soupapes aussi encrassées, c’est impressionnant de voir tout cet amalgame de calamine et d’huile charbonnée. Je ne vois pas comment un mélange trop riche puisse faire cela, le problème est autre. Guides de soupapes usés et/ou joints de queues de soupapes plus étanches.

Si si melange trop riche. TROP riche. J'en ai vu plein quand je frequentais les casses a ciel ouvert (avant qu'elles disparraissent). Et meme sur mes voitures a l'achat.
Cette voiture a un boitier moteur aftermarket, pas ceux d'origine. C'est du mapping a la porc, chose habituelle.