"Eminence"

[MASERALFA]

Pour répondre à Marcouze, elle vient des Pays Bas au nord d'Amsterdam. 1050 kms en mode dégradé, le voyage fut long, très long et surtout angoissant...
Fred

[raph]

Magnifique Fred! Et bienvenue à son Éminence

C'est la première Ghibli que je vois de cette teinte. Ça lui va a ravir !
Elle va retrouver une seconde jeunesse entre tes mains!

Raph

[maseramo]

Bravo Fred pour cette remise en état mécanique, c'est impressionnant de connaissances et d'adresse !

[Gun]

Très très belle Ghibli.
Le magicien vient de frapper.
Bravo Fred.

[saiyen]

Eminence remplace Miss Ghibli dans le garage mais Miss Ghibli restera dans ton coeur...
J'ai l'ame d'un poete ce matin.
Bienvenue a Eminence
Tu as toujours le check engine allumé après le remplacement des sondes? tu les a achetés ou?
La casquette est en alcantara...c'était une option du catalogue ou c l'ancien propiro qui l'a changé? idem pour le volant et les jantes?
La couleur c la première fois que j'en vois une sur le fofo et en france.
J'ai l'impression que personne n'a 2 ghibli avec la même couleur? Me trompe-je??? ouais ca ce dit pas mais je m'en fou

[MASERALFA]

Bonjour à tous,
Merci d'avoir reçu si bien Eminence dans la famille Maseratitude.
J'ai pu faire une petite centaine de kilomètres avec et je peux dire que la partie cycle de la GT est beaucoup plus rigoureuse que la Ghibli phase 1, moins de roulis plus d'accroche en virage et plus précise. On sent que la caisse est encore plus rigide.
Les commandes sont plus douces, surtout au niveau de l'embrayage.
En terme de performances, on sent par contre beaucoup plus d'inertie du fait du poids des masses non suspendues, La Ghibli Phase 1 accélère beaucoup, vraiment beaucoup plus fort, surtout dans les bas régimes, une fois dans les tours, c'est pareil.
Le pont ZF est beaucoup plus doux à l'usage, c'est surprenant de douceur par rapport au Ranger qui verrouille plus violemment. J'aimais bien le Ranger pour sa rage à accrocher le bitume, mais je pense qu'à l'usage, ma GT est beaucoup moins fatiguante à conduire, oui je dis conduire, alors qu'avec Miss Ghibli, c'était plus du pilotage
Autrement, l'auto est complète, avec tout son dossier d'entretien chez Ferrari/Maserati.
Pour répondre à Sayen, la casquette en alcantara est d'origine et je ne trouve pas cela très heureux, si quelqu'un connait une casquette cuir je suis preneur.
Oui, j'ai gardé mes jantes et le volant Cup, ça, je ne pouvais m'en séparer, d'autant plus que je n'aime pas le volant bois, il me fallait mon volant.
J'oubliais, il me manque juste le petit livret spécifique au GT, si quelqu'un l'a pour copies.
Et pour répondre à Steph, oui les bougies onété changées, je l'ai d'ailleurs expliqué
Fred

[tihouss]

Trop fort la remise en état express Elle est magnifique, félicitations!!

[MASERALFA]

Mille excuses à Steph' , je n'avais pas mis que j'avais changé les bougies. Mais oui j'ai remplacé les bougies qui d'ailleurs n'étaient pas au bon indice thermique, trop chaudes, par des Denso Irridium IXU27.
Fred

[Christb]

Bravo et bienvenue à Eminence
Cette teinte lui va à merveille, l'auto semble très belle !
Pour la mécanique, je crû comprendre qu'entre tes mains, ça allait se régler vite et bien

[ducaspid]

Salut Fred
Au top ! Elle va se marier à merveille avec Miss 3200 GT quand elle seront côte à côte !

[MASERALFA]

Salut Florent,
Oui elle vont bien être bien ensemble!!!

Fred

[saiyen]

j'ai l'appendice si tu veux, je l'avais envoyé à Will_odlman sur ca boite mail.
Si tu le veux envoi moi ton mail en MP et je te l'envoi. J'ai gardé les scans au cas ou

[Cedfred]

Superbe ta voiture!
Et bravo pour la remise en état express!

Moi qui ne sait même pas ou est le démarreur, je suis pour le moins admiratif !
Dommage que tu ne sois pas en région parisienne!

[CHARPOT3200]

Bravo pour la remise en Perf !!!!
Un bel exemplaire de + dans de bonnes mains!!! 3200 BRAVOS!!!
En teasing pour l Auvergnate

[MASERALFA]

Ici le montage des fiches étanches sur les sondes Lambda.
Ce sont des sondes NGK (NTK) adaptables. Les mêmes que Gemini a montées sur sa Cup

[MASERALFA]

Voici des photos faites par l'ancien proprio qui était bien meilleur photographe que moi.
J'ai mis de côté les jantes GT, mais les P Zéro étaient secs comme du bois prêt à faire une bonne flambée...

[MASERALFA]

Ah les galbes de la Ghibli ! Comment leur résister ?

[MASERALFA]

Démontage des étriers Brembo pour nettoyage, les plaquettes sont neuves et les caches poussières des pistons sont en parfait état :

[maseramo]

Salve Fred, ton Eminence est vraiment superbe ! C'est très intéressant tes remarques sur le pilotage. ça correspond à ce que j'ai pu lire : les premières Ghibli comme ta Miss sont plus réactives voire violentes, les GT plus rigoureuses. Le "berceau" arrière rajoute quand même 50 kg je crois, mais la stabilité est améliorée. On retrouve le même quasiment sur la 3200 GT il me semble ?
Peut-être que quand ton moteur se sera bien décrassé les bronches, tu retrouveras les fameux coups de reins de Miss Ghibli qui ont surpris même les journalistes auto les plus avertis !

J'aime assez les casquettes en alcantara.

[maseramo]

Si tu permets Fred, pour illustrer le sujet des ponts arrières de Ghibli II :

Le différentiel Ranger avec son radiateur d'huile fixés sous cette simple poutre transversale. C'est le montage sur les premières Ghibli II :



Le différentiel ZF dans son lourd mais très rigide berceau. Le ZF n'avait pas besoin de radiateur d'huile. C'est le montage des Ghibli GT :


Mais tu as peut-être des photos des dessous de Miss Ghibli et d'Eminence Grise ?