oui, enfin c'est ma 3200!Gio a écrit :Salut Cedfred c'est toi la star sur le reportage ?
GT Italia Num6
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Re: GT Italia Num6
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
Re: GT Italia Num6
C'est sa voiture, mais il parait que c'est pas lui...
EDIT : Paf, je savais qu'il allait dire ça...
EDIT : Paf, je savais qu'il allait dire ça...
3200GT Boîte Manu Giallo Granturismo
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Re: GT Italia Num6
Ah en term'd'authenticite c'est moyen pour la revue très jolie c'est l'essentiel
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Re: GT Italia Num6
Bravo Cedric!!
Pas mal l'histoire de Maserati, malgré qq erreurs (la "Mexico" p. 75 est un proto Frua). Mais pas mal d'images originales.
Le match Féfé Huracan n'apporte pas grand chose, l'article sur la Countach Anniversaire non plus, surtout l'histoire avec des bourdes, et aucune impression de conduite à la fin. Frustrant.
PLM
Pas mal l'histoire de Maserati, malgré qq erreurs (la "Mexico" p. 75 est un proto Frua). Mais pas mal d'images originales.
Le match Féfé Huracan n'apporte pas grand chose, l'article sur la Countach Anniversaire non plus, surtout l'histoire avec des bourdes, et aucune impression de conduite à la fin. Frustrant.
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Re: GT Italia Num6
Je partage ton avisplm a écrit :Bravo Cedric!!
Pas mal l'histoire de Maserati, malgré qq erreurs (la "Mexico" p. 75 est un proto Frua). Mais pas mal d'images originales.
Le match Féfé Huracan n'apporte pas grand chose, l'article sur la Countach Anniversaire non plus, surtout l'histoire avec des bourdes, et aucune impression de conduite à la fin. Frustrant.
PLM
Bien résumé
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Re: GT Italia Num6
Merci Gio,
C'est une belle revue, faite à priori par des passionnés, mais qui manquent cruellement de culture de ces marques.
Elle est parsemée de bourdes, un peu comme Sport Auto Classic, ou Puyal (qui a pourtant de la bouteille) voue un culte à Giugiaro,
et lui attribue souvent des créations de Gandini.
Pour le commun des mortels, ça passe (et ça peut propager des fausses infos..), pour les spécialistes, c'est agaçant.
PLM
C'est une belle revue, faite à priori par des passionnés, mais qui manquent cruellement de culture de ces marques.
Elle est parsemée de bourdes, un peu comme Sport Auto Classic, ou Puyal (qui a pourtant de la bouteille) voue un culte à Giugiaro,
et lui attribue souvent des créations de Gandini.
Pour le commun des mortels, ça passe (et ça peut propager des fausses infos..), pour les spécialistes, c'est agaçant.
PLM
Re: GT Italia Num6
C'est ta 3200 Cedfred? Félicitations, elle est superbe! Le pommeau de levier en bois est-il d'origine?
Je ne suis pas assez calé pour avoir détecté les erreurs sur l'histoire de Maserati mais j'ai pris beaucoup de plaisir à lire ce dossier.
En effet l'article sur la 3200 confirme la hausse de la cote (donnée pour 30-35000€).
Pour un dossier occasion, je trouve qu'il manque des infos sur la durée de vie des principaux organes et leur coût de remplacement.
J'ai été amusé de voir cet article plutôt élogieux sur la 3200 alors qu'ils ne se privaient pas de la dédaigner dans le dossier occasion du numéro 4 consacré à la Gransport. Sans doute un effet du courrier des lecteurs...
Je ne suis pas assez calé pour avoir détecté les erreurs sur l'histoire de Maserati mais j'ai pris beaucoup de plaisir à lire ce dossier.
En effet l'article sur la 3200 confirme la hausse de la cote (donnée pour 30-35000€).
Pour un dossier occasion, je trouve qu'il manque des infos sur la durée de vie des principaux organes et leur coût de remplacement.
J'ai été amusé de voir cet article plutôt élogieux sur la 3200 alors qu'ils ne se privaient pas de la dédaigner dans le dossier occasion du numéro 4 consacré à la Gransport. Sans doute un effet du courrier des lecteurs...
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Re: GT Italia Num6
merci!
Je ne pense pas que le pommeau soit d'origine et j'ai aucune idée d'où il vient!
Mais bon, comment ne pas tomber sous le charme de cette voiture quand on est assis derrière le volant !
Je ne pense pas que le pommeau soit d'origine et j'ai aucune idée d'où il vient!
+ 1 , les propos sur la 3200 m'avaient un peu agacé !hardecho a écrit :J'ai été amusé de voir cet article plutôt élogieux sur la 3200 alors qu'ils ne se privaient pas de la dédaigner dans le dossier occasion du numéro 4 consacré à la Gransport. Sans doute un effet du courrier des lecteurs...
Mais bon, comment ne pas tomber sous le charme de cette voiture quand on est assis derrière le volant !
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Re: GT Italia Num6
Gt italia n7
Super reportage sur la Maserati de cedfred
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Re: GT Italia Num6
je l'ai recu ce matin... pas encore eu le temps de le lire!
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
Re: GT Italia Num6
Dévoré tout cru, superbe cette primalist, bon dans le Gt italia n°8 ! aurons nous droit a un reportage sur Cedfred
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Re: GT Italia Num6
Effectivement Lionel,Lionel a écrit :Dévoré tout cru, superbe cette primalist, bon dans le Gt italia n°8 ! aurons nous droit a un reportage sur Cedfred
Après 2 GT Italia avec sa belle 3200, et cette magnifique Ghibli, et sa 3200 sur Youngtimer, reste plus que son portrait.
Merci à Cedfred de mettre en valeur et en avant nos
Dominique
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Re: GT Italia Num6
You're welcome
J'ai bien fait de la retape pour mon spyder, mais a ma grande surprise il n'a pas l'air d’intéresser autant les journalistes... c'est pourtant un super et superbe engin !
J'ai bien fait de la retape pour mon spyder, mais a ma grande surprise il n'a pas l'air d’intéresser autant les journalistes... c'est pourtant un super et superbe engin !
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Re: GT Italia Num6
A noter également dans ce dernier numéro, un essai complet du Levante et un article sur les nouvellles GranTurismo et GranCabrio à venir
Dominique
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