Maseratitude

Toujours un sale coup quand on s'implique pour organiser au mieux, mais les choses devraient aller en s'améliorant.

Ici on distingue un peu les nuances de cette couleur, mais difficile également à rendre en photo. https://i.postimg.cc/0Q72Hw17/DSCF0913-2.jpg Encore 300kms avec autant de plaisir. Les premiers petits soucis de l'immobilisation apparaissent, amortos arrières qui claquent de temps en temps et mini fu...

:Maze à toi, Remettre à niveau une biturbo demande patience et investissement personnel ou une planche à billet, donc bravo à toi, les biturbo carrés sont plutôt rares sur le forum comparé aux boomerang, Un petit bémol, tu pourrais mettre plus de photos de la belle, A+ frank Merci. Tu as raison et ...

La Si a pris la place de la 424 au garage pour contrôler ce problème d'embrayage.

Remontage terminé et CT ok. Pas grand chose à part un déséquilibre sur les amortos arrières. A voir.
Première virée de 300 bornes . RAS.


J'aime beaucoup ce Dazing black, ses paillettes et ses reflets marron

FinkBrau a écrit :

plm a écrit :Non tu n'as pas fait trop long, c'est argumenté et bien construit.

Le meilleur résumé, c’est que la Ghibli est italienne, et la M3 est allemande.

Très sympa ton comparatif.
Il n'est pas question de raison mais de passion, je m'y retrouve complétement.

Merci, très clairement je me serais bien passé des travaux de carrosserie. Ca ne m'apporte pas de satisfaction, l'unique but était de stopper la rouille, et il y a eu du boulot.. Les éléments les plus atteints( porte et coffre) ont été changés et tout le reste traité et débosselé . Peinture et verni...

Salut Cedfred, désolé je t'embête encore c'est pas le bon lien pour la 424. ;) Sinon en regardant vite fait. gregtroyes n'a plus sa S, biturbo1984 sa 420,thiouss sa 222, jnoel sa 224, Miniclou sa 224, MASERALFA sa SE, doublon Nallet et Maserdoc... et surement d'autres vendues. Zut on va finir à 400 ...

Merci, ce qui me plait c'est qu'elle reste relativement discrète, surtout sans les marquages du coffre pour le moment absents. https://i.postimg.cc/SxNnDJty/IMG-3767-2.jpg Ce sont des centres de jante des premières QP4 qui visiblement s'adaptent parfaitement. J'ai récupéré des centres OZ neufs ( un ...

Uzy_Hoy a écrit :Brrrrr... ces feux de 4200 ... à en déchainer la colère des Dieux

20210324_162512_2.jpg

Sympa la photo

La 424 se prépare pour son retour à la maison, encore un peu de remontage et quelques réglages pour le CT. Après presque un an sans rouler, j'ai fais environ 50 kms et tout semble en ordre. Confort et souplesse, je l'ai trouvée plutôt docile, mais pas trop secouée non plus. https://i.postimg.cc/cHWT...

Très belle. 8-) Je me suis fait une frayeur avec une pouffe qui a changé de file sans crier gare; les freins fonctionnent très bien puisqu'ils m'ont bloqué les roues AV. C'est là qu'on comprend comment des pneus de 30 ans n'adhèrent plus beaucoup :? Ca a senti le pneu cramé dans l'habitacle un certa...

Mon fils a également ce soucis de cold start après reprog E85 sur une X-Type mais à part rouler à 80% 3 mois par an pas de soucis. Mon autre fils a changé ses injecteurs trop petits sur sa Saab et problème réglé. J'ai installé en 2007 un boitier sur S4 (1995) qui gérait parfaitement le démarrage à f...

Bricar a écrit :Je voudrai remercier ici MARC. De ARS Classic pour ses conseil sur ma 222, c est un vrais passionné

Oui sans doute un passionné pour prendre plaisir à échanger et conseiller sur une 222 compte tenu de son créneau d'activité. On sort totalement du business, pourvu que ça dure..

Magnifique voiture. J'adore ....ah si je pouvais...malheureusement hors de portée pour moi.
Je vois pas le rapport avec la Karif

Bienvenue avec ta 3200
Peut être une Maz alcoolique ? Si oui, très intéressé par un max de détail.

Ah oui c'est ta caisse!! Sympa
C'est vrai l'article est pas super flatteur, j'avais pas fais gaffe. Mais il y a pas mal d'infos intéressantes.

Evidement il n'est pas soudé. Tout comme toi, j'ai galéré un moment avant de sortir le réservoir. Je suis désolé mais je ne me souviens plus comment et pourquoi il s'est débloqué d'un coup. Peut être en le soulevant un peu ou en le tirant comme un bourrin. :roll: Je ne crois pas qu'il y ait d'astuce...

Je vous laisse mediter sur le fait que les culasses des 24v sont la copie conforme des culasses VW 16v ABF/ABZ/ABY (Golf GTI 150ch, Audi 5cyl 20v). Je n'en tire pas de conclusion, mais ça me replonge dans d'anciennes lectures. les plus grosses prépas que j'ai suivi du 5cyl étaient sur base de l'AAN...

Ca me laisse une chance d'en avoir une des deux qui roule.
Samedi ou dimanche suivant le temps pour moi.