Maseratitude

Nickel, je prévois sans excès de quoi mettre en commun.
Super le chapiteau, l'an dernier Ghibli75 a ramené le sien et c'était bien appréciable de déjeuner à l'ombre. Pas vu sa Ghibli inscrite d'ailleurs..

Je serai à jour du vaccin et j'espère que la Si sera opérationnelle. Sinon je prendrai la 424.
Normalement je viens le samedi avec CHARPOT3200. Un repas partagé est prévu?

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=11&t=5108&start=80#p98600 Intéressante, ta réflexion. Ca veut dire que passer de 38 à 42, en dehors du passage d'air plus grand pour lequel on peut éventuellement optimiser le réglage au ralenti, comme le dit Maseralfa, ne pourrait pas être optimi...

Bien sûr que c'est problématique, à la maison on a 3 caisses de 20 ans pour aller bosser et mon B90 est de 88. Je veux pas pleurnicher mais l'unique solution pour la transition sera de troquer mes Maz pour une belle charrette pour le boulot. Double peine :roll: Pour le moment rien d'annoncé à Clermo...

Ca doit quand même apporter un changement au niveau des sensations et du comportement à l'accélération. Très intéressé de ton retour. Je vais sans doute faire l'essai. 8-) Dans mes recherches pour la SI , j'ai lu que le passage du boitier à cames à celui à engrenage sur les 2L avait nécessité le cha...

Voici la dernière pièce commandée pour avoir ma 2.24v aux petits oignons...ouf ! Je vais pouvoir la récupérer bientôt....enfin j'espère. https://i.postimg.cc/CLFd8sC8/IMG-20210605-070000.jpg Si je ne dis pas de bêtise il s'agit d'un boitier papillon de 2L8 à came. Celui de la 2.24 est à crémaillère...

Vu ce que PLM apporte au forum et la façon dont il le distille , ça ne pose aucun problème .C'est même excellent. Je ne sais pas ce qui est plus gênant (enfin , j'ai mon avis tout de même :oops: ), les quelques rares topics tout à fait hors sujet qui parfois sont tout de même d'un grand intérêt, ou ...

Bravo pour ton investissement et ton intérêt pour les Biturbo.
Pas de messages et même pas un mot de la nouvelle équipe du forum. Sympa....

Je vais être cash, idée ridicule... Forum lancé par des amoureux de la Biturbo, voiture exceptionnelle accessible à des amateurs débrouillards. des sujets qui deviennent pratiquement anecdotiques.. Les caïds ont quasi disparus.(fais chier) Alors je veux bien communiquer sur mes passions, le tango , ...

La limite orange/rouge du mano correspond à 1 bar.... J'ai regardé un peu cet aprèm et à partir de 5000t ma pression diminue et est plus élevée en 4 et 5 (normal). De ton côté ça grimpe direct et plafonne à presque 1,4 jusqu'au rupteur sur tous les rapports. Bien sur la 424 watt moins que la Ghibli ...

Bon, c'est clair

T'as trouvé tes feux de Racing finalement! Très sympa avec le blanc de la carrosserie.

Oui c'est bien la SEM. Merci d'avoir publié tes relevés BTIM, c'est intéressant pour tous de partager. ;) A part ta pression turbo, les valeurs semblent très proches des miennes. Je vais regarder plus en détail. Lorsque j'ai essayé la Ghibli de CHARPOT3200, j'ai été très surpris de coller l'aiguille...

Concernant la biturbo 430, je vais la voir mercredi, et si l’auto est conforme au descriptif je rentre avec 8-) Bienvenue. La 430 présente bien et le prix est correct. Pour la révision il n'y en a pas pour une fortune mais avec si peu de kms il y aura forcement des frais, ces voitures ont besoin de...

Bien d'accord avec le sex-appeal des coupés Je m'en rend bien compte avec la SI. ;) Mais la 424 est une voiture à vivre et pourrait même l'être au quotidien en presque toute discrétion. Bon là j'exagère un peu!! :D Je reviens d'un périple de 4 jours en Haute-Savoie et Suisse avec la 424 et quel kif ...

Je table sur 5 ans et pour les annexes à remplacer au moindre doute. Ce n'est pas un conseil, ça n'engage que moi.

Ah mais pourquoi ?
J'espère que ce n'est pas la voiture qui t'a déçu. Mais compte tenu de tes messages, j'ai l'impression que l'on partage la même passion pour ces cubes incompris.
Prix très raisonnable pour une super caisse

Emetteur et récepteur d'embrayage remplacés et ça change rien. Symptômes pas très clairs, ça pourrait être la fourchette ou la butée. Faut tomber la boite, donc changement de l'embrayage, butée, fourchette, spi et roulement, normalement à la fin du mois. Si je me suis pas planté dans la mesure ( pas...

Comme d'hab les problèmes se règlent en roulant. Plus de claquement sur les amortos arrières et le mano de pression d'huile bloqué au max est de nouveau fonctionnel. La voiture marche vraiment bien, le moteur est souple, ne s'essouffle jamais et ça pousse jusqu'à 7000t. Et ça semble encore mieux ave...

J'ai changé mon filtre à air par le KN que j'avais acheté en promo l'an dernier. J'ai l'impression que la pression turbo monte plus vite et plus haut. J'ai aperçu l'aiguille à la limite du rouge alors que j'étais plutôt milieu du orange. Je contrôlerais avec le BTIM à l' occase. Je ne dis pas que le...