Maseratitude

Sur la i comme sur la Si, Weber fournissait le système d'injection tandis que Marelli s'occupait du boîtier de gestion de l'allumage, les deux unités dialoguant entre elles. Non les boitiers ne communiquent pas entre eux et ne savent pas que l'autre existe. C'est d'ailleurs pareil sur les versions ...

Le clapet anti-retournement souvent ne marche plus, il est souvent légèrement passant dans les deux sens. En gros sur les carbus il n'y avait pas de recyclage des vapeurs du bac, donc une mise à l'air libre était autorisée. Mase voulait faire plus propre (sûrement à cause des normes aux US) mais la ...

C'est beaucoup trop dispersé comme problèmes. En ce qui concerne la tension absente c'est clairement un pb de contacts. Déjà il faut verifier la masse de la batterie, s'il y a eu des fuites dans le coffre par le passé le contact peut être pourri. En plus y a un trou de ventilation dans la tôle de la...

C'est le train arrière qui est tubulaire sur les qp4 et Ghibli GT (peut-être aussi ABS, je sais plus). Avant les bras etaient en tôle mais ensuite mase a repris le design qui était homologué en groupe A pour les biT 2.5. Et puis le passage au diff ZF a obligé à faire un berceau arrière lui aussi en ...

Je pense que ne pas pouvoir passer au milieu est une grosse limitation.

Je pense que t'as bobine fuit. Il faut essayer avec une autre.
Mais avant, pour en être sur, échanges les bobines de place. Si l'erreur arrive toujours avec la même bobine alors il faut la remplacer. Sinon c'est un problème de câblage.

Tu peux m’expliquer où mesurer cette tension entre châssis et batterie ? Et globalement t’as une méthodo pour identifier d’où viendrait ce problème de masse ? Globalement entre avant (quand ça marchait) et maintenant j’ai démonté/remonté l’injection et l’admission sans toucher au faisceau. Mais don...

A priori ca confirme l'hypothèse d'un pb de masse ou d'isolation d'un cable de capteur de position, probablement perturbé par l'allumage. Le fait que sans le capteur aac ca compte jusqu'à 8 prouve qu'il n'y a aucun pb avec les plots. Le boitier ne fait aucune tentative d'allumage tant qu'il n'a pas ...

Faut rebobiner dans le passé : qu'est ce qui a été fait, touché, enlevé, remplacé.

Ce que je voulais dire c'est que s'il y a plus de 0.2-0.3 volts (si t'as genre 2 volts) entre le chassis et la batterie/moteur c'est qu'il y a des mauvaises connexions, ou un cable oublie. L'essai en debranchant les bobines montrera si c'est l'allumage qui perturbe. Une fois de plus ce serait une ma...

FinkBrau a écrit :La polarité des capteurs m’a l’air OK.

Comment ca ? Elle est ok ou pas ? Comme sur la photo dans la doc ?

Oui donc clairement un redemarrage du boitier d'allumage après 5-6 plots. A mon avis t'as un pb de masse ou quelque chose qui perturbe l'acquisition du capteur. Débranches les bobines, les injecteurs. Fais un essai. Si toujours l'erreur alors il faut mesurer la tension entre la caisse et le bloc mot...

Dans la doc il y a une explication au sujet du connecteur des capteurs de position. Ils ont une polarité, c'est très important qu'elle soit correcte

Tu vois ca affiche 1234 et après ca reboote. La seule raison pour ca c'est le régime trop bas. Ou alors il manque deux plots sur le vilo là ou sont les plots de l aac. J'ai essayé sur ma 222e sans les injecteurs mais avec les bougies. Ca tourne à 130-150 rpm. Toi c'est le regime sans les bougies. Qu...

FinkBrau a écrit :OK je vais essayer.

Et éventuellement la distance capteur-plot ?
.

Oui, paragraphe 5.2.2.2

Essaye d'enlever les bougies, debrancher les injecteurs (pas la pompe) et vois si ca donne toujours l'erreurs. Ca devrait tourner beaucoup plus vite sans bougies.

Ou plutot une chute excessive de la tension qui ferait deconner le boitier qui du coup détecte de faux évènements.

J'ai eu un doute au sujet d'un bug. J'ai vérifié, tout est ok. Dans ton cas c'est étrange parce qu'on voit que ca merde toujours au 6 ou 7ème plots de référence. Il y en a 6 en tout par rotation. C'est bizarre parce que je ne vois pas s'afficher le plot de l'aac, et il n'y a aucune raison que l'erre...

Comment se fait-il qu'il ne dit pas "bq trop cher!" pour une fois? :lol: Pour le même prix (une fois importée en Suisse, je me pencherais probablement sur celle-ci : https://autovooru.nl/maserati-ghibli~124-525-30db71.html https://autovooru.nl/iua/00/00/0c/07/i/3201905/i_01_1679739078.jpg...

Salut Gilles, D'après ton pseudo tu serais en Helvétie. Donc t'aurais pas tva à payer pour l'importer en UE. Les ghibli 2.8 sont peu fréquentes. Déjà les ghibli non-abs ne sont pas fréquentes. Mais 25k chf c'est tout de même cher, ce serait une GT (plus cotés) je dirais pourquoi pas. Évidemment la c...

Je vais vérifier un truc. Il est clair que ça repére 6-7 références du vilo et ensuite ça reboote.