Maseratitude

si tu l'as changé , c'etait pour un PB, type raté?
l'an passé j'ai nettoyé les injecteurs, donc ma piste et l'allumage!!!

Merci Bay

Bonjour, reprenant un petit peu de temps pour m'occuper de ma Maserati qui ne roule pas beaucoup quelques ratés dont je suspecte la tête de delco elle paraît pas super user mais pas neuf non plus je désire donc la changer et à ma grande surprise elle serait très très dur à trouver je vous donne les ...

Oui, vérifier les connecteurs autour du papillon
j'ai eu le cas, c'etait la sonde Air (bleu sur mon 2.8L) : HS, mais panne radicale, Mot. ne tourné pas
Accentuor, oui, je pense que le mot. tourne quand même

Si ce n'est pas destiner à la destruction , tu peux la racheter.
A voir selon le cas , le choc....

Regarde le forum, y a plein de Posts
C'est le papillon E, qui est source de PB et coute un peu
Apres la 3200 est lourde, donc use du pneu, frein, Es....
Mais c'est la DERNIERE VRAIE MASE!

moidu28 a écrit :Le vendeur est effectivement connu mais je dirais plutôt "sans commentaire"

est il sur le forum?

fab a écrit :

alpa a écrit : j'arrive a travailler avec un boitier polonnais qui a l'air genial).

Jakub Kojder ECUMASTER?

Salut, je parcours ton post toujours T.Précis et développé, mais je voulais savoir si tu as fini ce moteur préparé, et si oui s'il a la puissance comme imagé?

D'accord avec Patrice
et ne pas oublier l'entretien couteux de la 3200
Sa conso vu son poids impossant
Oui c'est le moment d'acheter une Ghilbi, je pense

a part cette image,
les reportage sur Maserati sont pas tres glorieux

oui je suis de l'avis des "anciens" du forum
Apres la vente depend des periodes, si ca vend pas faut arreter, et attendre
Mais perso, je trouve qui faut garder ces autos , T attachantes
Du coup tu peux dire combien elle s'est vendu?
Ou en MP

Le CT est toujours soumis au bon vouloir du controleur
Ne pas sous-estimer le matos, qui progresse, et les prix restent identiques
Le pire c k cela n'empeche pas un gars de rouler avec un peu plat, sa voiture moderne corrige les reactions au volant...

Jamais entendu ça... Avec une CG collèque, le certificat de vente est différent? (sur un certif de vente, il y a cédé ou donné, pas de notion de prix...) Effectivement, ça donnerait à réfléchir à passer en CG collection. Je connais Delagneau et Guillaume (ancien pdt et pdt actuel de la FFVE, je peu...

Le soucis avenir de la CG collection sera la pollution, je m'explique, pour les parisiens je pense que c'est clair, mais pour le reste du territoire ou il y a d'ailleur ennormement de vielles caisses.... collection ou pas (j'ai vue un gars avec une R21 diesel en CG collection).... bref je m'eloigne...

MASERALFA a écrit :Bon, la carte grise collection a un gros avantage, si la voiture est accidentée, l'expert a obligation de de la faire réparer. c'est considéré comme un patrimoine, au même titre qu'une oeuvre d'art.
Fred

Salut oui tu as raison, ce sera aussi un moyen de taxer lors de vente!!

Bjr, pour les voyants, ce sera progressif, mais kan se sera le banc de test du CT qui detecte l'anomalie, ....plus dur pour le check engine, cela m'arrive aussi, vous avez des solutions? Le point qui donne du taf, c la corrosion, sanctionée, oui pour le sitaliennes les fuites d'huile, est un PB Les ...

oui cela reste improbable dejà y a Ferrari du même groupe, les écuries en F1, ce sont des coûts supplémentaires, énormes, k Maserati ne peut pas , je pense. Mais il faut souligner que ce nom remonte, comme la cotation des autos Après on verra Kan à Lancia en WRC, c'est pareil, surtout k les ventes n...

salut
birdcage
c'est une bonne idée ce kit de repa
seulement étais dans l'industrie et mécano généraliste de formation, je trouve le prix assez cher, ne pourrais tu pas le revoir au moins pour les membres du forum
Merci d'avance

As tu vu un specialiste de Culasse
Elle se repare bien en géneral, meme apres un bon coup de chaud!

oui merci pour cet article
La 222 4V a de super performance, pas vraiment plus 224, mais le couple est présent, le train AR est surveillé