Maseratitude

Félicitations, j'adore la Ghibli III, son dessin est vraiment très recherché et subtil. On le doit à Lorenzo Ramaciotti qui a commis quelques merveilles du temps où il travaillait pour Pininfarina (Peugeot 406 coupé, Ferrari 456, Ferrari Modena, Ferrari 550 Maranello). Son père était un ami du patro...

Bienvenue, bon choix la 430, elle est dynamique et sobre d'aspect. Les deux moteurs sont également assez fiables et tous les deux à un même niveau d'excellente fiabilité. Prévoir une Biturbox (nouvelle boite à fusibles commercialisée par Maurizio Ferrari qui, malgré son nom, est un passionné de Bitu...

Félicitations pour ce boulot ! Et puis la donneuse d'organes permettra de rendre bien des services

Bienvenue et bravo pour la restauration de cette superbe Spyder 4200 CambioCorsa.
On est très friands des travaux, n'hésite pas à poster des photos de ta restauration.

Bernard Pivot nous a quittés le 6 mai 2024. Le présentateur de l’émission littéraire Apostrophes aimait sa SM blanche qu’il a qualifiée de « voiture de sa vie » !

IMG_5685.JPEG Notre ami Princedead avec son bel exemplaire du fabuleux musée Maserati 143 m'a donné envie de publier sur Maseratitude le chapitre sur la Birdcage 75th Anniversary de mon livre "1960-2020 : 60 ans de Maserati à moteur central arrière". Cliquez sur les planches suivantes pou...

FABULEUX, félicitations Didier pour ce super travail sur la 5000GT Touring, les Mostros Zagato, la Birdcage 75th anniversary !

C'est extraordinaire d'avoir de telles images 1/43, merci

Merci pour ces dessins, jamais entendu parler de ce projet avec a priori le moteur de la SM poussé à 3.2 litres. Inédit ! Le V6 3.2 ce devait être le moteur initial de la QpII ;) Merci Smart pour cette précision ;) Merci CBi pour ce coup de projecteur sur #2155, un exemplaire unique re-carrossé par...

Merci pour ces dessins, jamais entedu parler de ce projet avec a priori le moteur de la SM poussé à 3.2 litres. Inédit !

Publicité des années 60 du concessionnaire Maserati pour la Suisse :

Cette 3500GT présentée en 1963 fut une proposition de Touring pour remplacer la 3500GTde 1957 mais le projet ne fut pas retenu et cette auto reste un exemplaire unique.

Présentée au salon de Turin 1963 , elle se voulait une proposition de Touring pour remplacer la 3500Gt et elle ne fut construite qu’à un seul exemplaire !

L’Allemano bicolore #2147 est à vendre : 25789E74-FD85-48C9-985F-00E809444E9D.jpeg F76EF322-3A2A-4BD8-AF19-40D0202C3FEA.jpeg D55378FD-6646-494F-9D0D-96712B73B082.jpeg 2536AE98-41FB-4FEA-94D3-94491D0B2546.jpeg FE53E3B9-D3F4-4FD6-A9CA-608746DA54F9.jpeg E38A8E4F-DD1F-4214-A1C8-4363FE3BFA00.jpeg de uc

A noter les phares, retournés le jour pour être plus aérodynamiques.

Ciao Froggie, oui championne du monde de Formule 1 en 1957 et à deux doigts de l’avoir été en 1954 et 1956. L’affaire du siècle, probablement dans les années 70, la 450S Costin stradalisée OFFERTE pour 22000 dollars. Ce modèle unique vaut plus de 10 millions actuellement : 0AA32480-927E-4872-9BA6-D4...

Bienvenue et bravo pour cette restauration qui commence, la 222 est très pure, surtout en 2 litres. Sergio a raison : pas de 2.8 litres en jantes 4 trous. Un article sur les 222 : https://maseratitude.com/viewtopic.php?f=11&t=9791 Il risque d'y avoir "du caramel" au fond du réservoir s...